INHOUDSOPGAWE
Die meeste kenners stem saam dat die eerste maatskappy wat 'n motor vervaardig (volgens die moderne begrip van 'n 'maatskappy' en 'n 'motor') Mercedes Benz is . Karl Benz, die stigter, het die eerste prototipe in 1885 ontwikkel (die Benz patent motorwagen) en het die patent vir sy ontwerp in 1886 laat registreer [1].
Karl Benz het egter destyds nie sy naam genoem nie. die maatskappy, maar aangesien hy die eerste persoon was wat die patent geregistreer het, het die toekenning vir die eerste motorvervaardigingsmaatskappy aan hom gegaan.
Mercedes-Benz LogoDarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Dit was later, in 1901, dat Mercedes-Benz formeel as 'n geregistreerde motorvervaardiger tot stand gekom het en een geword het van die beste erkende motorhandelsmerke.
Inhoudsopgawe
Die eerste petrol-aangedrewe voertuig
Die motor wat Karl Benz in 1885 gebou het, was heeltemal anders as moderne motors , maar dit het dieselfde DNS gehad wat ons vandag in gasaangedrewe voertuie met binnebrandenjins sien.
Dit was 'n driewielvoertuig met twee wiele agter en een voor. Dit het 'n 954cc, enkelsilinder, vierslag-binnebrandenjin gehad wat 0.75HP (0.55Kw) [2] gelewer het.
1885 Benz Patent MotorwagenBeeld met vergunning: wikimedia.org
Die enjin was horisontaal agter gemonteer, en voor was daar plek vir twee mense om te sit.
In Julie 1886 het Benz opslae gemaakkoerante toe hy vir die eerste keer met sy voertuig op openbare paaie bestuur het.
Vir die volgende sewe jaar het hy verbeter op die ontwerp van die eerste motor wat hy gepatenteer het en voortgegaan om beter weergawes van die driewielvoertuig te ontwikkel. Die produksie van hierdie voertuig was egter baie beperk.
In 1893 het hy die Victoria bekendgestel, wat die eerste vierwielvoertuig was, en dit het 'n paar groot verbeterings in werkverrigting, krag, gerief en hantering gekom. Die Victoria is ook in groter getalle vervaardig en was in verskeie verskillende liggaamsgroottes beskikbaar. Dit het 'n 1745cc-enjin gehad met 'n uitset van 3HP (2.2Kw).
Die eerste massa-vervaardigde voertuig deur Mercedes het 'n jaar later (1894) in die vorm van die Benz Velo gekom. Ongeveer 1 200 eenhede van die Benz Velo is gemaak.
Dit is ontwerp om 'n duursame en goedkoop voertuig te wees wat deur die massas gebruik kan word. Die Velo het 'n groot impak op die motorbedryf gehad aangesien dit die eerste massavervaardigde motor in Europa was.
Die eerste stoomaangedrewe padvoertuie
voertuie het wel bestaan voor die uitvinding van die verbrandingsenjin en die binnebrandmotor. Byna almal van hulle is deur stoomenjins aangedryf.
Trouens, stoomenjins was baie gewild en is gebruik om alles van treine tot groot waens (soortgelyk aan moderne bakkies en busse) en selfs militêre voertuie aan te dryf.
Die vroegste stoomaangedrewe motor wasvoltooi in 1769 deur die Franse uitvinder Nicolas Cugnot [3]. Dit het ook drie wiele gehad, maar die meganika en die grootte was baie anders as wat Karl Benz gemaak het. Dit was vir kommersiële en militêre gebruik.
'n Stoomaangedrewe motor in besit van die Franse uitvinder Nicolas Cugnotonbekend/F. A. Brockhaus, Publieke domein, via Wikimedia Commons
Hierdie voertuig is ontwerp om groot en swaar vragte soos kanonne en ander militêre toerusting te dra. Soos 'n moderne bakkie was die bestuurder- en passasiersitplekke voor en naby die stoomenjin, en die agterkant van die voertuig was lank en oop sodat toerusting daarop gelaai kon word.
Die stoomenjin was nie baie doeltreffend nie, selfs volgens 18de-eeuse standaarde. Op 'n vol tenk water en volgelaai met hout kon die voertuig net vir 15 minute teen 'n pas van 1-2 MPH beweeg totdat dit hervul moes word.
Dit moes heeltemal tot stilstand gebring word om die water en hout te herlaai.
Boonop was dit ook uiters onstabiel, en in 1771 het Cugnot die voertuig in 'n klipmuur ingery terwyl hy dit getoets het. Baie reken hierdie voorval as die eerste aangetekende motorongeluk.
Sien ook: Top 9 blomme wat selfliefde simboliseerDie eerste elektriese voertuig
Robert Anderson van Skotland word beskou as die eerste wat 'n voertuig ontwikkel het wat deur 'n elektriese dryfstelsel aangedryf word. Hy het iewers tussen 1832-1839 die eerste elektriese wa uitgevind.
Die uitdaging waarvoor hy te staan gekom het, was die batterypakwat die voertuig aangedryf het. Herlaaibare batterye is nog nie uitgevind nie, en dit was nie haalbaar om 'n voertuig met eenmalige batterye aan te dryf nie. Die ingenieurswese was egter reg; dit het net 'n herlaaibare battery nodig gehad.
Thomas Parker se elektriese motor 1880'sSien bladsy vir skrywer, Public domain, via Wikimedia Commons
Later het Robert Davidson, ook van Skotland, 'n groter en kragtiger weergawe in 1837 ontwikkel Die voertuig wat hy gemaak het, kon teen 'n spoed van 4 MPH vir 1,5 myl beweeg terwyl hy 6 ton sleep [4].
Dit was ongelooflik, maar die uitdaging was die batterye. Die koste om hulle elke paar kilometer te vervang was te hoog om 'n haalbare projek vir kommersiële gebruik te wees. Dit was egter 'n wonderlike gesig en 'n ongelooflike stuk ingenieurswese.
Die eerste werklike deurbraak vir elektriese voertuie het in 1894 gekom toe Pedro Salom en Henry G. Morris die Electrobat ontwikkel het. In 1896 het hulle hul ontwerp verbeter met 1.1Kw-motors en batterye, genoeg om dit vir 25 myl teen 'n spoed van 20MPH aan te dryf.
Die feit dat die batterye herlaaibaar was, het hierdie voertuie baie meer prakties en ekonomies gemaak. Selfs in die vroeë dae het mense waardeer die wringkrag wat elektriese motors kon produseer sonder herlaaibare batterye. Hulle is as renmotors gebruik en het dikwels petrolaangedrewe kompetisie oortref.
Die eerste massavervaardigde voertuig
Al was motors besig omgeproduseer so vroeg as die middel van die 19de eeu, was hulle nie algemeen op paaie nie, en slegs 'n handjievol mense het hulle ooit kon gebruik.
Henry Ford wou hê motors moet iets wees wat die gemiddelde persoon kan bekostig, en die enigste manier om dit te doen was om dit goedkoper te maak. Hy moes in sulke groot hoeveelhede produseer dat die gemiddelde koste per eenheid laag genoeg was vir mense om te bekostig.
Ford Motor Company-monteerlyn, 1928Literary Digest 1928-01-07 Henry Ford Onderhoud / Fotograaf onbekend, Publieke domein, via Wikimedia Commons
Sien ook: Top 11 blomme wat vrede simboliseerDit is hoekom en hoe hy die Model T, wat die eerste massavervaardigde, petrolaangedrewe voertuig tussen 1908 en 1927 was [5]. Dit is veilig om te sê dat die Model T nie die mees gevorderde of kragtigste masjinerie gehad het nie, maar dit het beslis motors baie meer algemeen gemaak en die breër bevolking die kans gegee om die luukse ervaring van 'n motor te geniet.
Die Model T was nie die eerste motor nie, maar dit was die eerste produksiemotor en was nogal 'n sukses. Vandag is Ford 'n bekende motorhandelsmerk oor die hele wêreld.
Gevolgtrekking
Motors het verskeie evolusies en veranderinge deurgemaak om die betroubare, veilige en praktiese masjiene te wees wat hulle vandag is. Daar was verskeie voertuie in die verlede wat die eerste in hul kategorie was, die eerste van hul soort, of die eerste wat prakties vir gebruik was.
Die werk om beter, meer uit te vinddoeltreffende, en kragtiger voertuie is steeds aan die gang. Met elektriese motors wat meer bekostigbaar en geriefliker word, sal ons waarskynlik 'n toename in elektriese voertuie in die toekoms sien.
