সুচিপত্র
'পাইরেট' এবং 'প্রাইভেটর' শব্দটি খুব একই রকম, কিন্তু এগুলি অনন্য অর্থ সহ দুটি ভিন্ন পদ। এই দুটি পদের মধ্যে পার্থক্য জানা সামুদ্রিক আইন এবং ইতিহাস বোঝার ক্ষেত্রে সমস্ত পার্থক্য তৈরি করতে পারে।
জলদস্যু অপরাধী যারা তাদের লাভের জন্য জাহাজ লুট করে, যখন সরকার প্রাইভেটকে তাদের শত্রুদের জাহাজ আক্রমণ করার অনুমতি দেয় যুদ্ধের সময়ে। [1]
আরো দেখুন: রা: শক্তিশালী সূর্য ঈশ্বরএই নিবন্ধটি জলদস্যু বনাম প্রাইভেটার্স, তাদের পার্থক্য এবং তারা কীভাবে সামুদ্রিক আইনের সাথে খাপ খায় তা ব্যাখ্যা করে।
সূচিপত্র
জলদস্যু
একজন জলদস্যু কোনো সরকার বা রাজনৈতিক নেতার আনুষ্ঠানিক অনুমোদন ছাড়াই সমুদ্রে সহিংসতা বা ডাকাতি করে . এর মধ্যে বণিক জাহাজে চড়া, যাত্রীদের কাছ থেকে পণ্যসম্ভার বা ব্যক্তিগত জিনিসপত্র চুরি করা এবং এমনকি সম্পদ অর্জনের জন্য অন্যান্য জাহাজে আক্রমণ করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
উইকিমিডিয়া কমন্সের মাধ্যমে বেঞ্জামিন কোল (1695-1766), পাবলিক ডোমেইন দ্বারা খোদাই করাএটি উল্লেখ্য যে জলদস্যুতা প্রাচীনকাল থেকেই একটি সমস্যা ছিল, যেখানে জলদস্যুরা গ্রীস, রোমের উপকূলে কাজ করত, এবং মিশর, আরও অনেকের মধ্যে।
সরকাররা ঐতিহ্যগতভাবে জলদস্যুদের অপরাধী হিসাবে দেখেছিল কারণ তাদের কার্যকলাপ প্রায়ই তাদের দেশের জন্য যথেষ্ট অর্থনৈতিক ক্ষতির কারণ হয়। যাইহোক, অনেক জলদস্যুকে লোক বীর হিসেবেও গণ্য করা হত।
Privateer
একজন সরকার বা রাজনৈতিক নেতা কাউকে তাদের শত্রু দেশের জাহাজ আক্রমণ ও দখল করার লাইসেন্স দিয়েছিলেন। এই পারেপণ্যসম্ভার দখল করা, শত্রু জাহাজ ডুবিয়ে দেওয়া এবং এমনকি উচ্চ সমুদ্রে যুদ্ধে অংশগ্রহণ করা অন্তর্ভুক্ত৷
প্রাইভেটার্সকে প্রায়শই যুদ্ধের সময় সরকারগুলির দ্বারা একটি মূল্যবান হাতিয়ার হিসাবে দেখা হত কারণ তারা তাদের লাভের জন্য অন্য মানুষের সম্পদ ব্যবহার করার অনুমতি দেয়৷ প্রকাশ্যে যুদ্ধ ঘোষণা না করে তাদের শত্রুদের উপর একটি সুবিধা।
তাদের নিজেদের দেশের জন্যও কম হুমকি হিসেবে বিবেচনা করা হত কারণ তারা শুধুমাত্র বিদেশী জাহাজ আক্রমণ করেছিল এবং তাদের সরকারের সমর্থন ছিল। সরকারী নিষেধাজ্ঞা ছাড়াই কাজ করা জলদস্যুদের তুলনায় এর ফলে তাদের দেশের অর্থনৈতিক ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা অনেক কম।
ফ্রান্সিস ড্রেক সর্বকালের সবচেয়ে বিখ্যাত প্রাইভেটর হিসেবে ব্যাপকভাবে পরিচিত। [২]
জলদস্যুতা এবং ব্যক্তিগতকরণের স্বর্ণযুগ
দস্যুত্বের স্বর্ণযুগ (1650-1730) ক্যারিবিয়ান, উত্তর আমেরিকা, যুক্তরাজ্য এবং যুক্তরাজ্যের মতো অসংখ্য অঞ্চলকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছে পশ্চিম আফ্রিকা.
এই যুগকে সাধারণত তিনটি ভাগে ভাগ করা হয়: বুকেনিয়ারিং পর্যায়, জলদস্যু রাউন্ড এবং স্প্যানিশ উত্তরাধিকারের পরের সময়।
অনেক প্রাইভেটর যারা যুদ্ধের সমাপ্তির কারণে বেকার হয়ে পড়েছিল এই সময়ের মধ্যে স্প্যানিশ উত্তরাধিকার জলদস্যুতায় পরিণত হয়েছিল।
পরিস্থিতি যেমন সমুদ্র পেরিয়ে মূল্যবান মালামাল পরিবহন করা, ছোট নৌবাহিনী, ইউরোপীয় নৌবাহিনী থেকে আগত অভিজ্ঞ সামুদ্রিক কর্মী এবং উপনিবেশে অকার্যকর সরকার সবই জলদস্যুতায় অবদান রাখেস্বর্ণযুগ।
এই ঘটনাগুলি জলদস্যুরা কেমন তা নিয়ে আধুনিক ধারণা তৈরি করেছে, যদিও কিছু ভুলত্রুটি থাকতে পারে। ঔপনিবেশিক শক্তি জলদস্যুদের সাথে যুদ্ধ করেছিল এবং এই সময়ে তাদের সাথে উল্লেখযোগ্য যুদ্ধ হয়েছিল। প্রাইভেটিয়াররাও এই ইভেন্টগুলির একটি বড় অংশ ছিল৷
জলদস্যু এবং ব্যক্তিগত শিকার
জলদস্যু এবং ব্যক্তিগত শিকার এই সময়ে অনেক দেশের নৌবাহিনীর একটি ঘন ঘন কার্যকলাপ ছিল৷ প্রাইভেটরদের মার্কে একটি চিঠি দেওয়া হয়েছিল, যা তাদেরকে আইনত শত্রু জাহাজে আক্রমণ করার অনুমতি দেয়, যখন জলদস্যুদের কাছে এমন কোনো নথি ছিল না যা তাদের করতে সক্ষম করে।
প্রাইভেটরদের প্রায়ই জলদস্যুদের চেয়ে কম বিপজ্জনক হিসাবে দেখা হত, যার ফলে তাদের কম শিকার করা হত জোরেশোরে জলদস্যু শিকার সরকারী বাহিনী এবং প্রাইভেটরা উভয়ের দ্বারাই করা হত, যদিও পূর্ববর্তীরা আরও ঘন ঘন কাজ করত। নৌযানগুলির সাথে সংঘর্ষ এড়াতে প্রাইভেটিয়ার জাহাজগুলি প্রায়ই কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে ক্ষমা বা ক্ষমা নিয়ে যায়।
এই সময়ে সক্রিয় বিখ্যাত জলদস্যু ব্ল্যাকবিয়ার্ড, ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনী দ্বারা শিকার করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত তাকে হত্যা করা হয়েছিল। এটি প্রমাণ করে যে সরকার এই যুগে জলদস্যুতা এবং ব্যক্তিগতকরণের কার্যকলাপ নির্মূল করতে কতদূর যেতে পারে। [৩]
কার্টাজেনা থেকে ওয়েজারের অ্যাকশন, 28 মে 1708স্যামুয়েল স্কট, পাবলিক ডোমেইন, উইকিমিডিয়া কমন্সের মাধ্যমে
জলদস্যুতা এবং ব্যক্তিগতকরণের পতন
অনেকগুলি কারণ জলদস্যুতা এবং 18 শতকের শেষের দিকে ব্যক্তিগতকরণ হ্রাস পাচ্ছে।
বর্ধিত নৌ শক্তি
বিভিন্ন দেশের নৌবাহিনীর বৃদ্ধির জন্য জলদস্যুতা এবং ব্যক্তিগতকরণের পতনকে দায়ী করা যেতে পারে, বিশেষ করে 18 শতকে।
গ্রেট ব্রিটেন, ফ্রান্স, স্পেন এবং পর্তুগাল সামরিক প্রযুক্তিতে প্রচুর বিনিয়োগ করেছে, আরও উন্নত কামান সহ বড় জাহাজ সহ। এটি তাদের সমুদ্রের উপর অধিকতর নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দিয়ে আগের চেয়ে আরও এবং দ্রুত ভ্রমণ করার অনুমতি দেয়।
আরো দেখুন: রা-এর চোখ সম্পর্কে শীর্ষ 10টি তথ্যনৌ অফিসারদের বর্ধিত ক্ষমতা তাদের অনেক জলদস্যু এবং ব্যক্তিগত কার্যকলাপের অবসান ঘটাতে সক্ষম করে, এইভাবে তাদের সংখ্যা ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। গ্রেট ব্রিটেনের মতো সরকার যারা জলদস্যুতার জীবন ত্যাগ করতে ইচ্ছুক তাদের ক্ষমা এবং সাধারণ ক্ষমার প্রস্তাব দিতে শুরু করে – যা অনেক নাবিকের জন্য আরও প্রলোভনশীল বিকল্প প্রদান করে।
বর্ধিত প্রবিধান
অন্য প্রধান কারণ তাদের পতন ছিল সামুদ্রিক কার্যকলাপের বর্ধিত নিয়ন্ত্রণ। স্পেন এবং ফ্রান্সের মতো সরকার আইন পাস করেছে যা লেটার অফ মার্কের ব্যবহার সীমাবদ্ধ করে এবং সমুদ্রে অবৈধ কার্যকলাপে জড়িতদের জন্য কঠোর শাস্তি আরোপ করে।
ব্রিটিশ সরকার 1717 সালের জলদস্যুতা আইনও পাশ করে, যা জলদস্যুতাকে মৃত্যুদন্ড দিয়ে শাস্তিযোগ্য করে তোলে, যা মানুষকে উচ্চ সমুদ্রে জীবনযাপন করতে নিরুৎসাহিত করে।
জনপ্রিয়তা হারানো
কফিনে শেষ পেরেকটি ছিল সাধারণ মানুষের মধ্যে তাদের জনপ্রিয়তা হারানো। স্বর্ণযুগের সময়, জলদস্যুতাব্ল্যাকবিয়ার্ড, ক্যাপ্টেন কিড, অ্যান বনি, এবং হেনরি মরগানের মতো বিখ্যাত জলদস্যুদের সাথে বিশ্বের কিছু অংশে লোক নায়ক হয়ে উঠতে অনেকের কাছে বীরত্বপূর্ণ পেশা হিসাবে দেখা হয়েছিল।
পরবর্তী সময়ে, এই পরিসংখ্যানগুলিকে আর প্রশংসার সাথে দেখা হয়নি, এবং জলদস্যুতার জীবনের ধারণাটি ভ্রুকুটি করা হয়েছিল। [৪]
স্প্যানিশ মেন-অফ-ওয়ার এনগেজিং বারবারি কর্সাইরসকর্নেলিস ভ্রুম, পাবলিক ডোমেইন, উইকিমিডিয়া কমন্সের মাধ্যমে
উত্তরাধিকার রয়ে গেছে
যদিও স্বর্ণযুগ জলদস্যুতা পেরিয়ে গেছে, এর উত্তরাধিকার অব্যাহত রয়েছে।
জলদস্যু এবং প্রাইভেটার্স বিভিন্ন রূপে বিদ্যমান, যদিও তারা এখন বিভিন্ন প্রবিধান ও আইনের অধীনে কাজ করে। সংগঠিত অপরাধ সিন্ডিকেট, যেমন ড্রাগ কার্টেল এবং মানব পাচারকারী, অনেকেই আধুনিক দিনের জলদস্যুদের সমতুল্য বলে মনে করেন৷
এছাড়াও, ডিজিটাল বিশ্বে জলদস্যুতা একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে, হ্যাকাররা এখান থেকে ডেটা চুরি করে৷ বিশ্বব্যাপী কোম্পানি।
বিখ্যাত প্রাইভেটর এবং জলদস্যুদের রোমান্টিক ধারণা আজও জনপ্রিয়, বই, সিনেমা এবং টেলিভিশন শোতে প্রায়ই সামুদ্রিক অপরাধীদের গল্প দেখানো হয়৷
এগুলি সমুদ্র ইতিহাসের একটি অপরিহার্য অংশ ছিল৷ অনেক দেশ, এবং যদিও তারা আজকের মতো বিশিষ্ট নাও হতে পারে, তাদের উত্তরাধিকার টিকে আছে। এই ক্রিয়াকলাপগুলি আজকে আমরা যে বিশ্বকে জানি তা গঠন করতে সাহায্য করেছে এবং সমুদ্র ভ্রমণের ইতিহাসে কিছু বিখ্যাত ব্যক্তিত্বের জন্ম দিয়েছে৷
যদিও এগুলোঅপরাধগুলি এখন বেআইনি বলে বিবেচিত হয় এবং কঠোর শাস্তি দেওয়া হয়, তারা বিশ্বের ইতিহাসে একটি স্থায়ী চিহ্ন রেখে গেছে। সামুদ্রিক আইন এবং ইতিহাস বোঝার জন্য জলদস্যু এবং ব্যক্তিগতদের মধ্যে পার্থক্য জানা অপরিহার্য। [৫]
চূড়ান্ত চিন্তা
সামগ্রিকভাবে, জলদস্যু বনাম প্রাইভেটার একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য যখন সামুদ্রিক আইন এবং ইতিহাস নিয়ে আলোচনা করা হয়। যদিও উভয় পদই এমন লোকদের বোঝায় যারা সমুদ্রে জাহাজ আক্রমণ করে, তাদের ক্রিয়াকলাপের পিছনে তাদের উদ্দেশ্য এবং আইনের দৃষ্টিতে ব্যাপকভাবে ভিন্ন আইনি মর্যাদা রয়েছে।
উভয়ের মধ্যে পার্থক্য বোঝা আমাদের সামুদ্রিক ইতিহাস এবং আইনে এই দুজনের ভূমিকা, গৌরব বা ভাগ্যের সন্ধানে উচ্চ সমুদ্রে যাওয়া ব্যক্তিদের সাহসী কাজ এবং তারা কীভাবে তা উপলব্ধি করতে সাহায্য করতে পারে আজও প্রাসঙ্গিক।
সেটি একজন নীচু জলদস্যু বা অভিজাত প্রাইভেটরই হোক না কেন, তাদের পায়ের ছাপ অমলিন। তারা চলে যেতে পারে, কিন্তু তাদের উত্তরাধিকার রয়ে গেছে।
