Πίνακας περιεχομένων
Οι όροι "πειρατής" και "ιδιώτης" ακούγονται πολύ παρόμοιοι, αλλά πρόκειται για δύο διαφορετικούς όρους με μοναδική σημασία. Η γνώση της διαφοράς μεταξύ αυτών των δύο όρων μπορεί να κάνει τη διαφορά στην κατανόηση του ναυτικού δικαίου και της ιστορίας.
Οι πειρατές είναι εγκληματίες που ληστεύουν πλοία για το δικό τους κέρδος, ενώ η κυβέρνηση εξουσιοδοτεί τους ιδιώτες να επιτίθενται στα πλοία των εχθρών τους σε περιόδους πολέμου. [1]
Αυτό το άρθρο εξηγεί τους πειρατές και τους ιδιώτες, τις διαφορές τους και πώς εντάσσονται στο ναυτικό δίκαιο.
Πίνακας περιεχομένων
Πειρατής
Ένας πειρατής διαπράττει πράξεις βίας ή ληστείας στη θάλασσα χωρίς επίσημη έγκριση από οποιαδήποτε κυβέρνηση ή πολιτικό ηγέτη. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει την επιβίβαση σε εμπορικά πλοία, την κλοπή φορτίου ή προσωπικών αντικειμένων από τους επιβάτες, ακόμη και επιθέσεις σε άλλα πλοία για να αποκτήσουν πλούτο.
Χαραγμένο από τον Benjamin Cole (1695-1766), Public domain, μέσω Wikimedia Commons Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η πειρατεία αποτελεί πρόβλημα από την αρχαιότητα, καθώς πειρατές δρούσαν στις ακτές της Ελλάδας, της Ρώμης και της Αιγύπτου, μεταξύ πολλών άλλων.
Οι κυβερνήσεις παραδοσιακά θεωρούσαν τους πειρατές εγκληματίες, καθώς οι δραστηριότητές τους συχνά οδηγούσαν σε σημαντικές οικονομικές απώλειες για τις χώρες τους. Ωστόσο, πολλοί πειρατές θεωρούνταν επίσης λαϊκοί ήρωες.
Ιδιωτικός
Μια κυβέρνηση ή ένας πολιτικός ηγέτης έδωσε άδεια σε κάποιον να επιτεθεί και να καταλάβει πλοία που ανήκουν στην εχθρική χώρα. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει την κατάληψη φορτίου, τη βύθιση εχθρικών πλοίων, ακόμη και τη συμμετοχή σε μάχες στην ανοικτή θάλασσα.
Οι ιδιώτες συχνά θεωρούνταν πολύτιμο εργαλείο για τις κυβερνήσεις σε περιόδους πολέμου, καθώς τους επέτρεπαν να χρησιμοποιούν τους πόρους άλλων ανθρώπων για να αποκτήσουν πλεονέκτημα έναντι των εχθρών τους χωρίς να κηρύσσουν ανοιχτά πόλεμο.
Θεωρούνταν επίσης λιγότερο απειλητικοί για τη χώρα τους, καθώς επιτίθονταν μόνο σε ξένα πλοία και είχαν την υποστήριξη της κυβέρνησής τους. Αυτό τους έκανε πολύ λιγότερο πιθανό να προκαλέσουν οικονομικές απώλειες στο έθνος τους από ό,τι οι πειρατές που δρούσαν χωρίς επίσημες κυρώσεις.
Ο Φράνσις Ντρέικ είναι ευρέως γνωστός ως ο πιο διάσημος ιδιώτης όλων των εποχών [2].
Η χρυσή εποχή της πειρατείας και της ιδιωτείας
Η χρυσή εποχή της πειρατείας (1650-1730) επηρέασε σημαντικά πολλές περιοχές, όπως την Καραϊβική, τη Βόρεια Αμερική, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Δυτική Αφρική.
Η εποχή αυτή χωρίζεται συνήθως σε τρία τμήματα: το στάδιο της πειρατείας, τον Γύρο των Πειρατών και την περίοδο μετά την Ισπανική Διαδοχή.
Πολλοί ιδιώτες που έμειναν άνεργοι λόγω του τέλους του Πολέμου της Ισπανικής Διαδοχής στράφηκαν στην πειρατεία κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Συνθήκες όπως η αύξηση των πολύτιμων φορτίων που μεταφέρονταν στους ωκεανούς, οι μικρότερες ναυτικές δυνάμεις, το έμπειρο ναυτικό προσωπικό που προερχόταν από τα ευρωπαϊκά ναυτικά και οι αναποτελεσματικές κυβερνήσεις στις αποικίες συνέβαλαν στην πειρατεία κατά τη Χρυσή Εποχή.
Αυτά τα γεγονότα έχουν διαμορφώσει τη σύγχρονη ιδέα για το πώς είναι οι πειρατές, αν και μπορεί να υπάρχουν κάποιες ανακρίβειες. Οι αποικιακές δυνάμεις πολέμησαν με πειρατές και είχαν αξιοσημείωτες μάχες μαζί τους κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Οι ιδιώτες αποτελούσαν επίσης μεγάλο μέρος αυτών των γεγονότων.
Κυνήγι πειρατών και ιδιωτών
Το κυνήγι πειρατών και ιδιωτών αποτελούσε συχνή δραστηριότητα των ναυτικών δυνάμεων πολλών χωρών κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Οι ιδιώτες έλαβαν ένα Letter of Marque, το οποίο τους επέτρεπε να επιτίθενται νόμιμα σε εχθρικά πλοία, ενώ οι πειρατές δεν είχαν κανένα έγγραφο που να τους επιτρέπει να το κάνουν.
Οι ιδιώτες συχνά θεωρούνταν λιγότερο επικίνδυνοι από τους πειρατές, με αποτέλεσμα να κυνηγιούνται λιγότερο έντονα. Το κυνήγι των πειρατών γινόταν τόσο από τις κυβερνητικές δυνάμεις όσο και από τους ίδιους τους ιδιώτες, αν και οι πρώτοι δρούσαν συχνότερα. Τα πλοία των ιδιωτών συχνά έφεραν χάρη ή αμνηστία από τις αρχές για να αποφύγουν την αντιπαράθεση με τα πολεμικά πλοία.
Ο διάσημος πειρατής Μαυρογένης, που δραστηριοποιήθηκε κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κυνηγήθηκε από το βρετανικό Βασιλικό Ναυτικό και τελικά σκοτώθηκε. Αυτό δείχνει πόσο μακριά θα έφταναν οι κυβερνήσεις για να εξαλείψουν την πειρατεία και τις ιδιωτικές δραστηριότητες κατά τη διάρκεια αυτής της εποχής [3].
Δράση του Wager στα ανοικτά της Καρθαγένης, 28 Μαΐου 1708 Samuel Scott, Public domain, μέσω Wikimedia Commons
Η παρακμή της πειρατείας και της ιδιωτείας
Πολλοί παράγοντες οδήγησαν στη μείωση της πειρατείας και των πειρατικών επιχειρήσεων προς το τέλος του 18ου αιώνα.
Δείτε επίσης: Ο Μπετόβεν γεννήθηκε κουφός;Αυξημένη ναυτική ισχύς
Η μείωση της πειρατείας και των πειρατικών επιχειρήσεων μπορεί να αποδοθεί στην αύξηση των ναυτικών δυνάμεων σε διάφορες χώρες, ιδίως κατά τη διάρκεια του 18ου αιώνα.
Οι κυβερνήσεις της Μεγάλης Βρετανίας, της Γαλλίας, της Ισπανίας και της Πορτογαλίας επένδυσαν σημαντικά στη στρατιωτική τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένων μεγαλύτερων πλοίων με πιο προηγμένο πυροβολικό. Αυτό τους επέτρεψε να ταξιδεύουν μακρύτερα και ταχύτερα από ποτέ, επιτρέποντας μεγαλύτερο έλεγχο των θαλασσών.
Η αυξημένη ισχύς των αξιωματικών του ναυτικού τους επέτρεψε να τερματίσουν πολλές δραστηριότητες πειρατών και ιδιωτών, μειώνοντας έτσι δραστικά τον αριθμό τους. Κυβερνήσεις όπως η Μεγάλη Βρετανία άρχισαν να προσφέρουν αμνηστίες και αμνηστία σε όσους ήταν πρόθυμοι να εγκαταλείψουν την πειρατική ζωή τους - παρέχοντας μια πιο δελεαστική εναλλακτική λύση για πολλούς ναυτικούς.
Αυξημένοι κανονισμοί
Ο άλλος σημαντικός παράγοντας για την παρακμή τους ήταν η αυξημένη ρύθμιση της ναυτιλιακής δραστηριότητας. Κυβερνήσεις όπως η Ισπανία και η Γαλλία ψήφισαν νόμους που περιόριζαν τη χρήση των Επιστολών Μάρκετινγκ και επέβαλαν αυστηρές ποινές για όσους εμπλέκονταν σε παράνομες δραστηριότητες στη θάλασσα.
Η βρετανική κυβέρνηση ψήφισε επίσης τον νόμο περί πειρατείας του 1717, ο οποίος έκανε την πειρατεία να τιμωρείται με θάνατο, αποθαρρύνοντας ακόμη περισσότερο τους ανθρώπους από το να ξεκινήσουν μια ζωή στην ανοιχτή θάλασσα.
Απώλεια δημοτικότητας
Το τελευταίο καρφί στο φέρετρο ήταν η απώλεια της δημοτικότητάς τους μεταξύ των απλών ανθρώπων. Κατά την περίοδο της Χρυσής Εποχής, η πειρατεία θεωρήθηκε από πολλούς ως ηρωικό επάγγελμα, με διάσημους πειρατές όπως ο Μαυρογένης, ο καπετάνιος Κιντ, η Ανν Μπονί και ο Χένρι Μόργκαν να γίνονται λαϊκοί ήρωες σε ορισμένα μέρη του κόσμου.
Σε μεταγενέστερες περιόδους, οι μορφές αυτές δεν αντιμετωπίζονταν πλέον με θαυμασμό και η ιδέα της πειρατικής ζωής άρχισε να αποδοκιμάζεται [4].
Οι Ισπανοί πολεμιστές εναντίον των κουρσάρων της Μπαρμπαριάς Cornelis Vroom, Public domain, μέσω Wikimedia Commons
Η κληρονομιά παραμένει
Αν και η χρυσή εποχή της πειρατείας έχει παρέλθει, η κληρονομιά της συνεχίζεται.
Οι πειρατές και οι ιδιώτες υπάρχουν σε διάφορες μορφές, αν και λειτουργούν πλέον κάτω από διαφορετικούς κανονισμούς και νόμους. Τα συνδικάτα οργανωμένου εγκλήματος, όπως τα καρτέλ ναρκωτικών και οι έμποροι ανθρώπων, θεωρούνται από πολλούς ως το σύγχρονο ισοδύναμο των πειρατών.
Επιπλέον, η πειρατεία στον ψηφιακό κόσμο έχει καταστεί σημαντικό ζήτημα, με τους χάκερ να κλέβουν δεδομένα από εταιρείες σε όλο τον κόσμο.
Η ρομαντική αντίληψη των διάσημων πειρατών και ιδιωτών εξακολουθεί να είναι δημοφιλής και σήμερα, με τα βιβλία, τις ταινίες και τις τηλεοπτικές εκπομπές να παρουσιάζουν συχνά ιστορίες εγκληματιών της θάλασσας.
Αποτελούσαν ουσιαστικό μέρος της ναυτικής ιστορίας πολλών χωρών, και ενώ μπορεί να μην είναι τόσο εξέχουσες σήμερα, η κληρονομιά τους συνεχίζει να ζει. Οι δραστηριότητες αυτές συνέβαλαν στη διαμόρφωση του κόσμου που γνωρίζουμε σήμερα και ανέδειξαν μερικές από τις πιο διάσημες προσωπικότητες της ναυτικής ιστορίας.
Δείτε επίσης: Κορυφαία 14 σύμβολα της ηρεμίας με σημασίεςΠαρόλο που τα εγκλήματα αυτά θεωρούνται πλέον παράνομα και τιμωρούνται αυστηρά, έχουν αφήσει ένα μόνιμο σημάδι στην παγκόσμια ιστορία. Η γνώση της διαφοράς μεταξύ πειρατών και ιδιωτών είναι απαραίτητη για την κατανόηση του ναυτικού δικαίου και της ιστορίας [5].
Τελικές σκέψεις
Συνολικά, η διάκριση μεταξύ πειρατών και ιδιωτών είναι κρίσιμη όταν συζητάμε για το ναυτικό δίκαιο και την ιστορία. Ενώ και οι δύο όροι αναφέρονται σε άτομα που επιτίθενται σε πλοία στη θάλασσα, έχουν πολύ διαφορετικά κίνητρα πίσω από τις πράξεις τους και πολύ διαφορετικό νομικό καθεστώς στα μάτια του νόμου.
Η κατανόηση της διαφοράς μεταξύ των δύο μπορεί να μας βοηθήσει να εκτιμήσουμε καλύτερα τον ρόλο που έχουν διαδραματίσει αυτά τα δύο στην ιστορία και το δίκαιο της ναυτιλίας, τις γενναίες πράξεις των ατόμων που βγήκαν στην ανοιχτή θάλασσα σε αναζήτηση δόξας ή τύχης, και πώς εξακολουθούν να είναι επίκαιρα σήμερα.
Είτε πρόκειται για έναν ταπεινό πειρατή είτε για έναν ευγενή ιδιώτη, τα ίχνη τους είναι ανεξίτηλα. Μπορεί να έχουν φύγει, αλλά η κληρονομιά τους παραμένει.
