Սուրբ Պողոսի նավաբեկությունը

Սուրբ Պողոսի նավաբեկությունը
David Meyer
և ունի ապահով նավահանգիստ: Թե՞ Caster-ը և Pollux-ը, անցնելով ամառային ճանապարհը՝ Եգիպտոս, Կիպրոս, Կրետե, Իտալիա, ձմեռել են ժամանակակից Մալթայում և այնտեղ հանդիպել Պողոսին:

Իմ երրորդ և վերջին կետը վերաբերում է այս խոսքերին: Ղուկասի մասին. «նրանք չճանաչեցին երկիրը»:

Ինձ դա տարօրինակ է թվում: Կարծում եմ, որ նավի վրա գտնվող երկու հարյուր յոթանասուն վեց հոգուց առնվազն մեկը պետք է ճանաչեր Մալթան, քանի որ դա հին հեղինակների կողմից հիշատակված նավահանգիստ է:

հնագույն ծովային առևտրային ցանցեր & միջմոդալ հանգույցներ

Տես նաեւ: Ինչ է ծննդյան քարը հունվարի 16-ի համար:

Մոտ 62 թվականին Սուրբ Պողոսը Երուսաղեմից Հռոմ ճանապարհին էր, երբ եգիպտական ​​Ալեքսանդրիա հացահատիկային նավը, որի ուղևորներն էին նա և Սուրբ Ղուկասը, Կրետեի հարավային ափերի մոտ հանդիպեց սաստիկ քամի և փոթորիկ:

Ամպերն այնքան ծանր էին, որ նավը չկարողացավ նավարկել «արևի կամ աստղերի» կողքով և երկու շաբաթ շարունակ կորել էր ծովում, մինչև վերջապես մոտեցավ կղզուն և խրվեց «երկու ծովերի միջև մի վայրում»:

Նավը «ոչնչացվեց ալիքների ուժով», և նրա ամբողջ կազմը, որը բաղկացած էր երկու հարյուր յոթանասուն վեց հոգուց, ապահով կերպով հասավ ափ: Այստեղ նրանք իմացան, որ կղզին կոչվում է Μελίτη կամ անգլերեն՝ Մելիտա։

Այս պատմությունը գտնվում է Նոր Կտակարանում, Գործք Առաքյալների Գլուխ 27-ում: Սուրբ Ղուկասը, ով գրել է այն, մանրուքների նկատմամբ բծախնդիր լինելու համբավ ուներ, և նրա պատմությունը հաճախ դիտարկվում է. երբևէ գրանցված հնագույն նավի խորտակման ամենաճշգրիտ պատմությունը:

Բայց որտե՞ղ էր Մելիտան:

Այս վիճելի կղզու համար մինչև չորս հնագույն մրցակիցներ կային, բայց այսօր վեճը լուծվել է երկուսի՝ Մալթայի և Մլյետի օգտին, որոնք գտնվում են Խորվաթիայի Դուբրովնիկի մոտ:

Տասնվեցերորդ դարում Սուրբ Հովհաննեսի հզոր ասպետները Հռոդոսից տեղափոխվեցին Մալթա և Մալթան հռչակեցին Սուրբ Պողոսի Մելիտա: Այդ ժամանակներում հայտնի սուրբ ունենալը հսկայական էր, և նույնիսկ այսօր բոլոր Աստվածաշնչերը գրում են, որ Պողոսը նավաբեկության է ենթարկվել Մալթայում:

Տես նաեւ: Մայրամուտի սիմվոլիզմ (թոփ 8 իմաստներ)

ԼինելԱրդար, Դուբրովնիկը նույնպես հզոր էր, ուստի սուրբը նույնպես լավ տեսք կունենար նրանց զինանոցում:

Մի պահ մի կողմ թողնելով այդ մրցակցությունը, ես կցանկանայի տեսնել երեք բաներ, որոնք ինձ մտահոգում են Գործք Առաքելոց 27-ի վերաբերյալ: Նախ, ինչու՞ Ղուկասը գրեց այսպես.

Ի՞նչ նկատի ուներ նա «առաջ գնալ» ասելով:

Եկեք նայենք Պողոսի ճանապարհորդության ստանդարտ քարտեզին, որում նա նավը խորտակվեց Մալթայում.

Պողոսի ճանապարհորդության ստանդարտ քարտեզը

Ղուկասը գրանցում է նրանց երթուղին՝ Սիդոն, Ասիայի ափերի երկայնքով գտնվող նավահանգիստները, Կիպրոսի պաշտպանված կողմը և Կիլիկիայի և Պամփիլիայի (ժամանակակից Թուրքիա) ծովը: Այստեղ՝ Միրա քաղաքում, նա և Պողոսը նավը փոխեցին Ալեքսանդրիայից ցորեն տեղափոխող նավի վրա, որը ճանապարհին Հռոմ էր։

Այնուհետև Ղուկասը արձանագրում է, որ այս նավը նավարկում է ծովում Կնիդոսի ափերի մոտ: Հենց այս պահին նա գրում է, որ «քամին թույլ չտվեց մեզ ավելի առաջ գնալ», ուստի նրանք նավարկեցին հարավ՝ Սալմոն հրվանդանի մոտով Կրետեի արևելյան ծայրում և շարունակեցին նրա հարավային ափով, որտեղ փոթորիկը հարվածեց։

Այս երթուղին կարևոր է, քանի որ մենք սովորում ենք մեկ այլ հացահատիկի նավի՝ Isis արկածներից, թե ինչ տեսք ուներ հռոմեական նավի բնորոշ երթուղին: Մոտ 150 թվականին Իսիսը , որը երկու անգամ ավելի շատ մարդկանց էր տեղափոխում, քան Պողոսի նավը, նույնպես լքեց Եգիպտոսը՝ իր ցորենի բեռը Հռոմ տանելու։

Նրանք նավարկեցին աչափավոր քամի [Ալեքսանդրիայից] և տեսավ Ակամասին (Կիպրոսի արևմտյան հրվանդանը) յոթերորդ օրը: Այն ժամանակ արևմտյան քամի բարձրացավ, և նրանց տարան մինչև Սիդոն արևելք։

Դրանից հետո նրանք ներս մտան ուժեղ փոթորկի համար, և տասներորդ օրը նրանց նեղուցներով հասցրեց Չելիդոն կղզիները (Կիպրոսի և մայրցամաքային Թուրքիայի միջև); և այնտեղ նրանք գրեթե գնացին հատակը… [Այնուհետև նրանք գնացին] դեպի ձախ կողմում գտնվող բաց ծովը [այնուհետև] նրանք նավարկեցին Էգեյան ծովով, դիմակայելով Էթեսյան քամիներին, մինչև որ խարիսխ եկան Պիրեյում (նավահանգիստ Աթենք) [նավարկության յոթանասուներորդ օրը։

Եթե [նրանք] գրավեին Կրետեն իրենց աջ կողմում, նրանք [կխուսափեին] Մալեաս հրվանդանից (Հարավային Հունաստան) և մինչ այդ ժամանակ լինեին Հռոմում:

Լյուսիանոսի գործերը, հատ. IV. Նավը. Կամ, ցանկությունները (sacred-texts.com)

Այսպիսով, այլ կերպ ասած, գերակշռող քամիներից օգտվելու համար Իսիսը որոնվում էր. դա անելու համար.

Բայց վատ եղանակի պատճառով ստիպված եղավ դա անել.

Ես զարմանում եմ, թե ինչու է նավը Ալեքսանդրիան, որը Պողոսը նստեց Միրայում, այնքան հեռու էր այն երթուղուց, որ Իսիսը ցանկանում էր գնալ, այն երթուղին, որը ընդունելի էր թվում եգիպտական ​​հացահատիկային նավի համար, որը գնում էր դեպի Հռոմ:

Սուրբ Պողոսի Հռոմ ճանապարհորդության ստանդարտ քարտեզը իրականում ճիշտ չէ, քանի որ այն երկու նավ էր, ոչ թե մեկ:

Դասընթացընրա երկրորդ նավը, որը խորտակվել էր, ավելի ճիշտ կարող էր այսպիսի տեսք ունենալ.

Մյուս հավանականությունն այն է, որ տարին շատ ուշ էր ապահով նավարկելու համար, ուստի Պողոսի նավը որոշել էր գրկել ափը։ Եվ սա է պատճառը, որ «քամին թույլ չտվեց մեզ ավելի հեռուն գնալ», քանի որ նրանք իրականում մտադիր էին նավարկել դեպի արևմուտք՝ Էգեյան ծովի կղզիներին մոտ, այլ ոչ թե դեպի հարավ՝ բաց ծով։

Քարտեզն այնուհետև կարող էր այսպիսի տեսք ունենալ.

Թվում է, թե երկար ու վտանգավոր ճանապարհորդություն է պարզապես ցորենը Հռոմ հասցնելու համար, բայց, այլ կերպ ասած. ճանապարհին, Միջերկրական ծովը լցված է նավաբեկություններով:

Հռոմեական հացահատիկի նավերը չունեին թիակների ափեր, որոնք տեղափոխվում էին թշվառ, թերսնված ստրուկների կողմից:

Հռոմեական նավեր և ծովագնացություն – լատիներեն – YouTube

Նրանք ունեին առագաստ և ղեկ և, թեև նրանցից շատերը ամռանը ապահով նավարկում էին հյուսիս՝ Կիպրոս, այնուհետև արևմուտք՝ Հռոմ, աշնանը նրանք ողորմած էին հյուսիսարևելյան վտանգավոր քամիների վրա:

Ղուկասի և Պողոսի նավը «մի քանի օր դանդաղ նավարկեց և դժվարությամբ հասավ ափերի մոտ (ժամանակակից Թուրքիայի)… Շատ ժամանակ էր կորել, և նավարկելն այժմ վտանգավոր էր, քանի որ նույնիսկ Ծոմն էր անցել»: Այս պահքը հրեական Քավության օրն էր և ընկավ սեպտեմբերի վերջին:

Ես կցանկանայի իմանալ, թե արդյոք գրավոր «քամին թույլ չտվեց մեզ ավելի առաջ գնալ» Ղուկասը ակնարկում էր, որ նրանք չէին պլանավորել գնալ այն ճանապարհով, որն ի սկզբանե էր գնացել Իսլամական պետությունը ուզում էր վերցնել, որը պահեց նախ Կիպրոսը քո աջ կողմում, իսկ հետո Կրետեն։ Եթե ​​այո, արդյոք նրանք նախատեսե՞լ էին խիզախել դավաճանական Մալեա հրվանդանը և շարունակել ափի երկայնքով, մինչև հասնեն Օտրանտոյի նեղուցները, ապա վերջապես անցնել Իտալիա:

Մելիտայի նավաբեկությունից երեք ամիս անց Պողոսն ու Ղուկասը հասան Հռոմ մեկ այլ Ալեքսանդրյան հացահատիկի նավով` Castor and Pollux : Սա իմ երկրորդ հարցն է։ Ինչպե՞ս է այն հայտնվել այնտեղ:

Երբ դուք հասնում եք Օտրանտոյի նեղուցին Իտալիայի և Ալբանիայի միջև, հոսանքը բարձրանում է Ադրիատիկ ծովի արևելյան ափով, և առաջին մեծ կղզին, որին դուք հարվածում եք, մեկ այլ հնագույն Մելիտան է, որն այսօր կոչվում է Մլջետ, Դուբրովնիկի մոտ: Հիշեք, որ առանց թիակների, եթե դուք նավարկում եք աշնանը և ձեզ բռնում է վատ եղանակը, դուք կարող եք հայտնվել քամիների և հոսանքների թակարդում, ինչպես որ Ղուկասը մեզ ասում է, որ Պողոսն էր:

Այսպիսով, Castor and Pollux -ի երթուղին կարո՞ղ էր այսպիսի տեսք ունենալ:

The Caster and Pollux ձմեռեց Մելիտան, ուր որ Մելիտան էր։ Մենք գիտենք, որ նավերը չէին նավարկում ձմռանը, ուստի Caster-ը և Pollux-ը արեցին այն, ինչ Isis -ին ստիպեցին անել. արդյո՞ք հրաժարվել իր նախատեսված երթուղուց:

Արդյո՞ք այն գրկել է ափը, հայտնվել փորձանքի մեջ և շեղվել հոսանքով: Mljet-ը Կրետեից մի փոքր ավելի հեռու է, քան Մալթան, բայց ոչ շատ,




David Meyer
David Meyer
Ջերեմի Քրուզը, կրքոտ պատմաբան և մանկավարժ, ստեղծագործ միտքն է պատմության սիրահարների, ուսուցիչների և նրանց ուսանողների համար գրավիչ բլոգի ետևում: Անցյալի հանդեպ արմատացած սիրով և պատմական գիտելիքների տարածման անսասան հանձնառությամբ Ջերեմին ինքն իրեն հաստատեց որպես տեղեկատվության և ոգեշնչման վստահելի աղբյուր:Ջերեմիի ճանապարհորդությունը դեպի պատմության աշխարհ սկսվեց նրա մանկության տարիներին, քանի որ նա մոլեռանդորեն կուլ էր տալիս պատմության ամեն գիրք, որին կարող էր հասնել: Հիացած լինելով հին քաղաքակրթությունների պատմություններով, ժամանակի առանցքային պահերով և մեր աշխարհը կերտած անհատներով՝ նա վաղ տարիքից գիտեր, որ ցանկանում է կիսվել այս կրքով ուրիշների հետ:Պատմության ոլորտում իր պաշտոնական կրթությունն ավարտելուց հետո Ջերեմին սկսեց դասախոսական կարիերան, որը տևեց ավելի քան մեկ տասնամյակ: Իր ուսանողների շրջանում պատմության հանդեպ սեր սերմանելու նրա հանձնառությունն անսասան էր, և նա անընդհատ նորարար ուղիներ էր որոնում՝ ներգրավելու և գրավելու երիտասարդ մտքերը: Ճանաչելով տեխնոլոգիայի ներուժը որպես հզոր կրթական գործիք՝ նա իր ուշադրությունը դարձրեց թվային ոլորտին՝ ստեղծելով իր ազդեցիկ պատմության բլոգը։Ջերեմիի բլոգը վկայում է նրա նվիրվածության մասին՝ պատմությունը բոլորի համար հասանելի և գրավիչ դարձնելու գործում: Իր պերճախոս գրավոր, բծախնդիր հետազոտությունների և աշխույժ պատմվածքների միջոցով նա կյանք է հաղորդում անցյալի իրադարձություններին՝ հնարավորություն տալով ընթերցողներին զգալ, ասես նրանք ականատես են եղել պատմության առաջընթացին։նրանց աչքերը. Անկախ նրանից, թե դա հազվադեպ հայտնի անեկդոտ է, պատմական նշանակալի իրադարձության խորը վերլուծություն, թե ազդեցիկ դեմքերի կյանքի ուսումնասիրություն, նրա գրավիչ պատմությունները հավաքել են նվիրված հետևորդներ:Իր բլոգից բացի, Ջերեմին նաև ակտիվորեն ներգրավված է պատմական պահպանման տարբեր ջանքերում՝ սերտորեն համագործակցելով թանգարանների և տեղական պատմական ընկերությունների հետ՝ ապահովելու մեր անցյալի պատմությունները ապագա սերունդների համար: Հայտնի լինելով իր դինամիկ ելույթներով և դասընկեր ուսուցիչների համար սեմինարներով, նա անընդհատ ձգտում է ոգեշնչել ուրիշներին ավելի խորանալ պատմության հարուստ գոբելենի մեջ:Ջերեմի Կրուզի բլոգը վկայում է նրա անսասան նվիրվածության մասին՝ պատմությունը հասանելի, գրավիչ և արդիական դարձնելու այսօրվա արագընթաց աշխարհում: Ընթերցողներին պատմական պահերի սիրտը տեղափոխելու իր անսովոր կարողությամբ նա շարունակում է սեր առաջացնել անցյալի հանդեպ պատմության սիրահարների, ուսուցիչների և նրանց եռանդուն ուսանողների միջև: