ಮೊದಲ ಕಾರು ಕಂಪನಿ ಯಾವುದು?

ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿ (‘ಕಂಪನಿ’ ಮತ್ತು ‘ಕಾರ್’ನ ಆಧುನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ) ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಜ್ಞರು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಜ್, ಸಂಸ್ಥಾಪಕ, 1885 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು (ಬೆಂಜ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ವ್ಯಾಗನ್) ಮತ್ತು ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು 1886 ರಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು [1].

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಜ್ ಹೆಸರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಕಂಪನಿ, ಆದರೆ ಅವರು ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಹೋಯಿತು.

DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ

ಇದರ ನಂತರ, 1901 ರಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿತ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಒಂದಾಯಿತು. ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು.

ವಿಷಯಗಳ ಪಟ್ಟಿ

ಮೊದಲ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನ

1885 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೋಟಾರು ಕಾರು ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಜ್ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು , ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂದು ನಾವು ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣುವ ಅದೇ ಡಿಎನ್‌ಎಯನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಇದು ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಇದು 954cc, ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು 0.75HP (0.55Kw) [2] ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು.

ಚಿತ್ರ ಕೃಪೆ: wikimedia.org

ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿತ್ತು.

ಜುಲೈ 1886 ರಲ್ಲಿ, ಬೆಂಜ್ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತುಅವರು ತಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಡಿಸಿದಾಗ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು.

ಮುಂದಿನ ಏಳು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಅವರು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರು ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಚಕ್ರ ವಾಹನದ ಉತ್ತಮ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಾಹನದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು.

1893 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಶಕ್ತಿ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ದೇಹದ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇದು 3HP (2.2Kw) ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ 1745cc ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ನಿಂದ ಮೊದಲ ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದಿತ ವಾಹನವು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ (1894) ಬೆಂಜ್ ವೆಲೋ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಸರಿಸುಮಾರು 1,200 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ಬೆಂಜ್ ವೆಲೋವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ವಾಹನವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೆಲೋ ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದಿತ ಕಾರಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳು

ವಾಹನಗಳು ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಮೊದಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಕಾರು. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ದೊಡ್ಡ ಗಾಡಿಗಳವರೆಗೆ (ಆಧುನಿಕ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳಂತೆಯೇ) ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಮೊದಲ ಉಗಿ ಚಾಲಿತ ಕಾರು1769 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ನಿಕೋಲಸ್ ಕುಗ್ನೋಟ್ [3] ಅವರು ಮುಗಿಸಿದರು. ಇದು ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಜ್ ತಯಾರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ.

ಅಜ್ಞಾತ/ಎಫ್. A. Brockhaus, Public domain, via Wikimedia Commons

ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನಂತೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.

18ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದಲೂ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ತುಂಬಿದ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರದಿಂದ ತುಂಬಿದ ವಾಹನವು 1-2 MPH ವೇಗದಲ್ಲಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಬಲ್ಲದು, ಅದು ಇಂಧನ ತುಂಬುವವರೆಗೆ.

ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನೀರು ಮತ್ತು ಮರವನ್ನು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಲು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1771 ರಲ್ಲಿ ಕಗ್ನೋಟ್ ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಕಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಅನೇಕರು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಾದ ಮೊದಲ ವಾಹನ ಅಪಘಾತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ

ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್‌ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು 1832-1839 ರ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲೋ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.

ಅವರು ಎದುರಿಸಿದ ಸವಾಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತುಅದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿತು. ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏಕ-ಬಳಕೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿತ್ತು; ಇದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಲೇಖಕ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್‌ಗಾಗಿ ಪುಟವನ್ನು ನೋಡಿ

ನಂತರ, ಸ್ಕಾಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಡೇವಿಡ್ಸನ್, 1837 ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. . ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದ ವಾಹನವು 4 MPH ವೇಗದಲ್ಲಿ 1.5 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ 6 ಟನ್ನುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ [4].

ಅದು ನಂಬಲಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸವಾಲು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಲು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ನಂಬಲಾಗದ ತುಣುಕು.

1894 ರಲ್ಲಿ ಪೆಡ್ರೊ ಸಲೋಮ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಜಿ. ಮೋರಿಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಗತಿಯಾಯಿತು. 1896 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1.1Kw ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿದರು, ಇದು 20MPH ವೇಗದಲ್ಲಿ 25 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅಂಶವು ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜನರು ಮೆಚ್ಚಿದರು. ಅವುಗಳನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದಿತ ವಾಹನ

ಕಾರುಗಳು ಇದ್ದರೂ ಸಹ19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಅವು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಜನರು ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಸಾಧಾರಣ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಇರುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿಸುವುದು. ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚವು ಜನರು ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಲಿಟರರಿ ಡೈಜೆಸ್ಟ್ 1928-01-07 ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸಂದರ್ಶನ / ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ ಅಜ್ಞಾತ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್, ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ

ಅವರು ಏಕೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮಾದರಿ T, ಇದು 1908 ಮತ್ತು 1927 ರ ನಡುವೆ ಮೊದಲ ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದಿತ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನವಾಗಿದೆ [5]. ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿಯುತ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಐಷಾರಾಮಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಮಾಡೆಲ್ T ಮೊದಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಕಾರ್ಗಳು ಹಲವಾರು ವಿಕಸನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳು ಇಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ವಾಹನಗಳು ಇದ್ದವು, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯವು, ಅವರ ರೀತಿಯ ಮೊದಲನೆಯವು ಅಥವಾ ಬಳಕೆಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯವುಗಳಾಗಿವೆ.

ಉತ್ತಮ, ಇನ್ನಷ್ಟು ಆವಿಷ್ಕರಿಸುವ ಕೆಲಸಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಣುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.