Turinys
Dauguma ekspertų sutinka, kad pirmoji bendrovė, pagaminusi automobilį (pagal šiuolaikinį "bendrovės" ir "automobilio" supratimą), yra "Mercedes Benz". . 1885 m. įkūrėjas Karlas Benzas sukūrė pirmąjį prototipą ("Benz Patent Motorwagen") ir 1886 m. užregistravo savo dizaino patentą [1].
Tačiau tuo metu Karlas Benzas nebuvo įregistravęs įmonės pavadinimo, tačiau kadangi jis pirmasis užregistravo patentą, apdovanojimas už pirmąją automobilių gamybos įmonę atiteko jam.
Taip pat žr: Kokia buvo pirmoji rašto sistema?
"Mercedes-Benz" logotipas DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Vėliau, 1901 m., "Mercedes-Benz" oficialiai tapo registruotu automobilių gamintoju ir tapo vienu geriausiai žinomų automobilių prekės ženklų.
Turinys
Pirmoji benzinu varoma transporto priemonė
1885 m. Karlo Benzo sukonstruotas automobilis gerokai skyrėsi nuo šiuolaikinių automobilių, tačiau turėjo tą patį DNR, kurį šiandien matome dujomis varomose transporto priemonėse su vidaus degimo varikliais.
Tai buvo triratė transporto priemonė su dviem ratais gale ir vienu priekyje. 954 cm3 vieno cilindro, keturių taktų vidaus degimo variklį, išvystantį 0,75 AG (0,55 kW) [2].
1885 m. "Benz Patent Motorwagen Paveikslėlio mandagumo dėka: wikimedia.org
Variklis buvo sumontuotas horizontaliai gale, o priekyje tilpo du žmonės.
1886 m. liepą Benzas pirmą kartą važiuodamas viešuoju keliu savo automobiliu pateko į laikraščių antraštes.
Kitus septynerius metus jis tobulino pirmojo užpatentuoto automobilio konstrukciją ir toliau kūrė geresnes triračio automobilio versijas. Tačiau šios transporto priemonės gamyba buvo labai ribota.
1893 m. jis išleido "Victoria" - pirmąją keturratę transporto priemonę, kuri buvo iš esmės patobulinta ir pasižymėjo geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis, galia, komfortu ir valdymu. 1893 m. "Victoria" taip pat buvo gaminama didesniais kiekiais ir buvo galima įsigyti kelių skirtingų kėbulo dydžių. Joje buvo sumontuotas 1745 cm3 variklis, kurio galia siekė 3 AG (2,2 kW).
Taip pat žr: 7 geriausios gėlės, simbolizuojančios išmintįPo metų (1894 m.) pasirodė pirmoji masiškai gaminama "Mercedes" transporto priemonė - "Benz Velo". Buvo pagaminta apie 1 200 "Benz Velo" vienetų.
Jis buvo sukurtas kaip patvari ir nebrangi transporto priemonė, kuria galėtų naudotis masės. "Velo" padarė didelę įtaką automobilių pramonei, nes tai buvo pirmasis masiškai gaminamas automobilis Europoje.
Pirmosios garu varomos kelių transporto priemonės
Transporto priemonių būta ir iki vidaus degimo variklio ir vidaus degimo automobilio išradimo. Beveik visos jos buvo varomos garo varikliais.
Iš tikrųjų garo varikliai buvo gana populiarūs ir jais buvo varomi visi įrenginiai - nuo traukinių iki didelių vagonų (panašių į šiuolaikinius mikroautobusus ir autobusus) ir net karinės technikos.
Ankstyviausią garu varomą automobilį 1769 m. baigė prancūzų išradėjas Nicolas Cugnot [3]. Jis taip pat turėjo tris ratus, tačiau jo mechanika ir dydis labai skyrėsi nuo Karlo Benzo sukurto automobilio. Jis buvo skirtas komerciniam ir kariniam naudojimui.
Prancūzų išradėjui Nicolas Cugnot priklausantis garu varomas automobilis nežinomas/F. A. Brockhaus, Viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons
Ši transporto priemonė buvo skirta dideliems ir sunkiems kroviniams, pavyzdžiui, patrankoms ir kitai karinei įrangai, vežti. Kaip ir šiuolaikiniame pikape, vairuotojo ir keleivių sėdynės buvo priekyje ir netoli garo mašinos, o galinė transporto priemonės dalis buvo ilga ir atvira, kad į ją būtų galima pakrauti įrangą.
Garo variklis nebuvo labai efektyvus net pagal XVIII a. standartus. Su pilnu vandens baku ir pakrauta malkomis transporto priemonė galėjo važiuoti 1-2 MPH greičiu tik 15 minučių, kol reikėjo papildyti degalų atsargas.
Jį reikėjo visiškai sustabdyti, kad būtų galima papildyti vandens ir medienos atsargas.
Be to, jis buvo labai nestabilus, ir 1771 m. Cugnotas, bandydamas automobilį, rėžėsi į akmeninę sieną. Daugelis šį įvykį laiko pirmąja užfiksuota automobilio avarija.
Pirmoji elektrinė transporto priemonė
Robertas Andersonas iš Škotijos laikomas pirmuoju, sukūrusiu elektra varomą transporto priemonę. 1832-1839 m. jis išrado pirmąjį elektrinį vežimą.
Iššūkis, su kuriuo jis susidūrė, buvo akumuliatorių blokas, kuris maitino transporto priemonę. Įkraunamieji akumuliatoriai dar nebuvo išrasti, todėl nebuvo įmanoma transporto priemonę maitinti vienkartiniais akumuliatoriais. Tačiau inžineriniai sprendimai buvo teisingi, reikėjo tik įkraunamojo akumuliatoriaus bloko.
Thomo Parkerio elektrinis automobilis 1880 m. Žr. autoriaus puslapį, Viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons
Vėliau Robertas Davidsonas, taip pat iš Škotijos, sukūrė didesnę ir galingesnę versiją 1837 m. Jo sukurta transporto priemonė galėjo važiuoti 4 MPH greičiu 1,5 mylios, vilkdama 6 tonas [4].
Tai buvo neįtikėtina, tačiau sunkumų kėlė akumuliatoriai. Jų keitimo kas kelias mylias kaina buvo per didelė, kad tai būtų įgyvendinamas komercinis projektas. Tačiau tai buvo puikus reginys ir neįtikėtinas inžinerijos kūrinys.
Pirmasis tikrasis elektrinių transporto priemonių proveržis įvyko 1894 m., kai Pedro Salom ir Henry G. Morris sukūrė "Electrobat". 1896 m. jie patobulino savo konstrukciją, įdiegdami 1,1 kW variklius ir baterijas, kurių pakako, kad automobilis galėtų nuvažiuoti 25 mylias 20 km/h greičiu.
Dėl to, kad akumuliatoriai buvo įkraunami, šios transporto priemonės tapo daug praktiškesnės ir ekonomiškesnės. Net ir ankstyvuoju laikotarpiu žmonės vertino sukimo momentą, kurį elektriniai automobiliai galėjo sukurti be įkraunamų akumuliatorių. Jie buvo naudojami kaip lenktyniniai automobiliai ir dažnai pranokdavo benzinu varomus konkurentus.
Pirmoji masiškai gaminama transporto priemonė
Nors automobiliai buvo gaminami jau XIX a. viduryje, jie nebuvo paplitę keliuose ir jais naudojosi tik nedaugelis žmonių.
Henris Fordas norėjo, kad automobilius galėtų įsigyti vidutinis žmogus, o vienintelis būdas tai padaryti buvo juos piginti. Jam reikėjo gaminti tokius didelius kiekius, kad vidutinė vieno vieneto kaina būtų pakankamai maža, kad žmonės galėtų juos įsigyti.
"Ford Motor Company" surinkimo linija, 1928 m. Literary Digest 1928-01-07 Henry Ford Interviu / Fotografas nežinomas, Viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons
Būtent todėl ir kaip jis sukūrė modelį T, kuris buvo pirmoji masiškai gaminama benzinu varoma transporto priemonė 1908-1927 m. [5]. Galima drąsiai teigti, kad modelis T neturėjo pačios pažangiausios ar galingiausios technikos, tačiau dėl jo automobiliai tikrai tapo daug labiau paplitę ir suteikė galimybę platesniam gyventojų ratui pasimėgauti prabangaus automobilio teikiamais malonumais.
"Model T" nebuvo pirmasis automobilis, tačiau tai buvo pirmasis serijinis automobilis ir sulaukė didelės sėkmės. Šiandien "Ford" yra gerai žinomas automobilių prekės ženklas visame pasaulyje.
Išvada
Automobiliai patyrė nemažai evoliucijų ir pokyčių, kad taptų tokiomis patikimomis, saugiomis ir praktiškomis mašinomis, kokios yra šiandien. Praeityje buvo daug transporto priemonių, kurios buvo pirmosios savo kategorijoje, pirmosios tokios rūšies arba pirmosios praktiškos naudoti.
Vis dar bandoma išrasti geresnes, efektyvesnes ir galingesnes transporto priemones. Elektromobiliai tampa vis prieinamesni ir patogesni, todėl tikėtina, kad ateityje daugės elektromobilių.
