Анхны автомашины компани юу байсан бэ?

Ихэнх шинжээчид автомашин үйлдвэрлэсэн анхны компани ("компани" ба "машин" гэсэн орчин үеийн ойлголтоор) бол Мерседес Бенз гэдэгтэй санал нийлдэг. Үүсгэн байгуулагч Карл Бенз 1885 онд анхны загвараа (Бенз патентын моторт вагон) бүтээж, 1886 онд өөрийн загварын патентыг бүртгүүлсэн байна [1].

Гэхдээ тэр үед Карл Бенз нэр өгөөгүй байсан. компани, гэхдээ тэр патентыг бүртгүүлсэн анхны хүн байсан тул анхны автомашин үйлдвэрлэгч компанийн шагнал түүнд очсон.

DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons-ээр дамжуулан

Хожим нь 1901 онд Мерседес-Бенз албан ёсоор бүртгэлтэй автомашин үйлдвэрлэгч болж, нэг болсон. хамгийн сайн танигдсан автомашины брэндүүдийн .

Агуулга

Анхны бензин хөдөлгүүртэй машин

1885 онд үйлдвэрлэсэн Карл Бенз моторт машин нь орчин үеийн машинуудаас тэс өөр байсан. , гэхдээ энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй хийн хөдөлгүүртэй автомашинд харагддагтай ижил ДНХ-тэй байсан.

Ардаа хоёр дугуйтай, урд нь нэг дугуйтай гурван дугуйтай машин байсан. Энэ нь 954сс багтаамжтай, нэг цилиндртэй, дөрвөн шатлалт дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй бөгөөд 0.75 морины хүчтэй (0.55 кВт) хүчин чадалтай [2].

Зургийг эелдэг: wikimedia.org

Хөдөлгүүрийг арын хэсэгт хэвтээ байдлаар суурилуулсан бөгөөд урд талд нь хоёр хүн суух зайтай байв.

1886 оны 7-р сард Бенз сонин хэвлэлд гарчиглаволон нийтийн зам дээр анх удаа машинаа жолоодож байхдаа сонинууд.

Дараагийн долоон жилийн хугацаанд тэрээр патентжуулсан анхны моторт машиныхаа загварыг сайжруулж, гурван дугуйт машины илүү сайн хувилбаруудыг үргэлжлүүлэн хөгжүүлсэн. Гэсэн хэдий ч энэ тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл маш хязгаарлагдмал байсан.

1893 онд тэрээр Викториа хэмээх анхны дөрвөн дугуйт машиныг үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ нь гүйцэтгэл, хүч, тав тух, жолоодлогын талаар томоохон сайжруулалт хийсэн. Виктория нь илүү олон тоогоор үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд хэд хэдэн янзын биеийн хэмжээтэй байсан. Энэ нь 3 морины хүчтэй (2.2 кВт) хүчин чадалтай 1745 сс хөдөлгүүртэй байв.

Мерседесийн анхны олноор үйлдвэрлэсэн машин жилийн дараа (1894) Бенз Вело хэлбэрээр гарч ирэв. Ойролцоогоор 1200 ширхэг Бенз Вело үйлдвэрлэгдсэн.

Энэ нь олон нийтийн хэрэглэж болох бат бөх, хямд машин байхаар бүтээгдсэн. Velo нь Европ дахь анхны олноор үйлдвэрлэгдсэн автомашин байсан тул автомашины үйлдвэрлэлд ихээхэн нөлөө үзүүлсэн.

Анхны уураар ажилладаг замын тээврийн хэрэгсэл

Тээврийн хэрэгсэл нь анх зохион бүтээгдэхээс өмнө байсан. шаталтат хөдөлгүүр ба дотоод шаталтат машин. Бараг бүгд уурын хөдөлгүүрээр ажилладаг байсан.

Үнэндээ уурын хөдөлгүүр нь нэлээд алдартай байсан бөгөөд галт тэрэгнээс эхлээд том тэрэг (орчин үеийн фургон, автобус шиг), тэр ч байтугай цэргийн машиныг хүртэл тэжээхэд ашигладаг байсан.

Хамгийн анхны уурын хөдөлгүүртэй машин1769 онд Францын зохион бүтээгч Николас Кугно [3] дуусгасан. Энэ нь мөн гурван дугуйтай байсан ч механик болон хэмжээ нь Карл Бензийн бүтээсэнээс тэс өөр байв. Энэ нь арилжааны болон цэргийн зориулалттай байсан.

тодорхойгүй/Ф. A. Brockhaus, Public Domain, Wikimedia Commons-ээр дамжуулан

Энэ машин нь их буу болон бусад цэргийн хэрэгсэл зэрэг том, хүнд ачааг зөөх зориулалттай. Орчин үеийн пикап машин шиг жолооч болон зорчигчдын суудал нь урд талд, уурын хөдөлгүүрт ойрхон, арын хэсэг нь урт бөгөөд нээлттэй байсан тул тоног төхөөрөмжийг ачиж болно.

Уурын хөдөлгүүр нь 18-р зууны стандартаар ч тийм ч үр дүнтэй биш байсан. Бүрэн савтай усаар дүүргэсэн, модоор дүүрсэн тээврийн хэрэгсэл түлш цэнэглэх хүртэл 15 минутын турш л 1-2 миль/цаг хурдтай хөдөлж чадсан.

Түүнийг бүрэн зогсонги байдалд оруулах шаардлагатай байв. ус, модыг дахин ачаалахын тулд.

Түүгээр ч зогсохгүй энэ нь маш тогтворгүй байсан бөгөөд 1771 онд Кугно машиныг туршиж байхдаа чулуун хананд мөргөв. Олон хүн энэ явдлыг анхны бүртгэгдсэн автомашины осол гэж үздэг.

Анхны цахилгаан машин

Шотландын Роберт Андерсон анхны цахилгаан дамжуулагчаар жолооддог машин зохион бүтээсэн гэж үздэг. Тэрээр 1832-1839 оны хооронд анхны цахилгаан тэрэг зохион бүтээжээ.

Түүнд тулгарсан асуудал бол зайны хайрцаг байв.тэр машиныг тэжээдэг. Цэнэглэдэг батерейг хараахан зохион бүтээгээгүй байсан бөгөөд нэг удаагийн батерейгаар тээврийн хэрэгслийг тэжээх боломжгүй байв. Гэсэн хэдий ч, инженерийн зөв байсан; зүгээр л цэнэглэдэг батерей хэрэгтэй байсан.

Зохиогчийг Wikimedia Commons-ээр дамжуулан олон нийтэд нээлттэй хуудаснаас үзнэ үү

Хожим нь Шотландын иргэн Роберт Дэвидсон 1837 онд илүү том, илүү хүчирхэг хувилбарыг бүтээжээ. .Түүний хийсэн машин 6 тонн чирж байхдаа 4 миль/цаг хурдтайгаар 1.5 миль явах боломжтой байв [4].

Энэ үнэхээр гайхалтай байсан, гэхдээ асуудал нь батерей байсан. Хэдэн миль тутамд тэдгээрийг солих зардал нь арилжааны зориулалтаар ашиглах боломжтой төсөл байхын тулд хэтэрхий өндөр байсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь гайхалтай үзэмж, инженерийн гайхалтай хэсэг байв.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн анхны жинхэнэ нээлт нь 1894 онд Педро Салом, Генри Моррис нар Электроббатыг зохион бүтээснээр гарсан. 1896 онд тэд 20 миль/цаг хурдтайгаар 25 миль явахад хүрэлцэхүйц 1.1 кВт чадалтай мотор, батерейгаар загвараа сайжруулсан.

Батерейг цэнэглэдэг байсан нь эдгээр машиныг илүү практик, хэмнэлттэй болгосон. Цэнэглэдэг батерейгүйгээр цахилгаан машин үйлдвэрлэх хүчийг хүмүүс эрт үед ч үнэлдэг байв. Тэдгээрийг уралдааны машин болгон ашигладаг байсан бөгөөд ихэвчлэн бензинээр ажилладаг өрсөлдөөнөөс давж гардаг байсан.

Анхны олноор үйлдвэрлэсэн машин

Хэдийгээр машинууд үйлдвэрлэгдэж байсан ч19-р зууны дунд үеэс үйлдвэрлэсэн тэд зам дээр нийтлэг байдаггүй байсан бөгөөд цөөхөн хэдэн хүн л хэрэглэж байсан.

Генри Форд автомашиныг энгийн хүний ​​төлж чадахуйц зүйл болгохыг хүсч байсан бөгөөд үүнийг хийх цорын ганц арга зам бол хямд болгох явдал байв. Тэр маш их хэмжээгээр үйлдвэрлэх шаардлагатай байсан тул нэг нэгжийн дундаж өртөг нь хүмүүсийн төлж чадахуйц бага байсан.

Утга зохиолын тойм 1928-01-07 Генри Фордын ярилцлага / Гэрэл зурагчин үл мэдэгдэх, Олон нийтэд нээлттэй, Wikimedia Commons-оор дамжуулан

Тэр яагаад ч юм бэ Model T нь 1908-1927 оны хооронд анхны бөөнөөр үйлдвэрлэгдсэн, бензин хөдөлгүүртэй машин байсан [5]. Model T нь хамгийн дэвшилтэт эсвэл хүчирхэг машингүй байсан гэж хэлэхэд аюулгүй, гэхдээ энэ нь машинуудыг илүү түгээмэл болгож, өргөн хүрээний хүн амд автомашины тансаг хэрэглээг мэдрэх боломжийг олгосон нь гарцаагүй.

Model T нь анхны автомашин биш байсан ч анхны үйлдвэрлэсэн машин байсан бөгөөд маш амжилттай болсон. Өнөөдөр Форд бол дэлхий даяар алдартай автомашины брэнд юм.

Дүгнэлт

Автомашин нь найдвартай, аюулгүй, практик машин болохын тулд хэд хэдэн хувьсал, өөрчлөлтийг туулсан. Урьд нь төрөлдөө анхдагч, төрөл зүйлээрээ анхдагч, эсвэл хэрэглэхэд хялбар болсон олон тээврийн хэрэгсэл байсан.

Илүү сайн, илүү ихийг зохион бүтээх ажилүр ашигтай, илүү хүчирхэг машинууд одоо ч үргэлжилсээр байна. Цахилгаан машинууд илүү хямд, илүү тохь тухтай болж байгаа тул ирээдүйд цахилгаан машин нэмэгдэх хандлагатай байна.