पहिली कार कंपनी कोणती होती?

पहिली कार कंपनी कोणती होती?
David Meyer

बहुतेक तज्ञ सहमत आहेत की कार तयार करणारी पहिली कंपनी ('कंपनी' आणि 'कार' च्या आधुनिक समजानुसार) मर्सिडीज बेंझ आहे. कार्ल बेंझ या संस्थापकाने १८८५ मध्ये पहिला नमुना विकसित केला (बेंझ पेटंट मोटरवॅगन) आणि त्याच्या डिझाइनचे पेटंट १८८६ मध्ये नोंदणीकृत होते [१].

तथापि, त्यावेळी कार्ल बेंझने नाव दिले नव्हते कंपनी, परंतु पेटंटची नोंदणी करणारे ते पहिले व्यक्ती असल्याने, पहिल्या कार उत्पादन कंपनीचा पुरस्कार त्यांच्याकडे गेला.

मर्सिडीज-बेंझ लोगो

DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, विकिमीडिया कॉमन्स मार्गे

नंतर, 1901 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझ औपचारिकपणे नोंदणीकृत कार उत्पादक म्हणून अस्तित्वात आली आणि एक बनली. सर्वोत्कृष्ट-मान्य कार ब्रँड्सपैकी.

हे देखील पहा: 1 जानेवारीला बर्थस्टोन म्हणजे काय?

सामग्री सारणी

पहिले गॅसोलीन-चालित वाहन

1885 मध्ये बांधलेली मोटार कार कार्ल बेंझ आधुनिक कारपेक्षा खूपच वेगळी होती , परंतु त्यात तोच DNA होता जो आज आपण गॅसवर चालणाऱ्या वाहनांमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिनांसह पाहतो.

हे तीन चाकी वाहन होते ज्याची दोन चाके मागे आणि एक होती. त्यात 954cc, सिंगल-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक अंतर्गत ज्वलन इंजिन होते जे 0.75HP (0.55Kw) [2] तयार करते.

1885 बेन्झ पेटंट मोटरवॅगन

प्रतिमा सौजन्य: wikimedia.org

इंजिन मागील बाजूस आडवे बसवले होते आणि समोर, दोन लोक बसण्यासाठी जागा होती.

जुलै 1886 मध्ये, बेन्झने मथळे केलेवृत्तपत्रे जेव्हा त्याने प्रथमच सार्वजनिक रस्त्यावर आपले वाहन चालवले.

पुढील सात वर्षांसाठी, त्याने पेटंट घेतलेल्या पहिल्या मोटार कारच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा केली आणि तीन-चाकी वाहनाच्या चांगल्या आवृत्त्या विकसित करणे सुरू ठेवले. मात्र, या वाहनाचे उत्पादन खूपच मर्यादित होते.

1893 मध्ये, त्यांनी व्हिक्टोरिया लाँच केले, जे पहिले चार चाकी वाहन होते आणि ते कार्यप्रदर्शन, शक्ती, आराम आणि हाताळणीमध्ये काही मोठ्या सुधारणांसह आले. व्हिक्टोरिया देखील मोठ्या संख्येने तयार केले गेले होते आणि शरीराच्या वेगवेगळ्या आकारात उपलब्ध होते. यात 3HP (2.2Kw) च्या आउटपुटसह 1745cc इंजिन वैशिष्ट्यीकृत आहे.

मर्सिडीजने मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केलेले पहिले वाहन एका वर्षानंतर (1894) बेंझ वेलोच्या रूपात आले. Benz Velo ची अंदाजे 1,200 युनिट्स बनवली गेली.

ते एक टिकाऊ आणि स्वस्त वाहन म्हणून डिझाइन करण्यात आले होते ज्याचा वापर सर्वसामान्यांना करता येईल. Velo चा कार उद्योगावर मोठा प्रभाव पडला कारण ती युरोपमधील पहिली मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कार होती.

पहिली वाफेवर चालणारी रोड वाहने

चा शोध लागण्यापूर्वी वाहने अस्तित्वात होती दहन इंजिन आणि अंतर्गत दहन कार. ते जवळजवळ सर्वच वाफेवर चालणारे इंजिन होते.

खरेतर, वाफेची इंजिने खूप लोकप्रिय होती आणि ट्रेनपासून मोठ्या गाड्यांपर्यंत (आधुनिक व्हॅन आणि बसेस प्रमाणे) आणि अगदी लष्करी वाहनांपर्यंत सर्व काही शक्ती देण्यासाठी वापरली जात होती.

सर्वात जुनी वाफेवर चालणारी कार होती1769 मध्ये फ्रेंच शोधक निकोलस कुग्नॉट यांनी पूर्ण केले [3]. त्याला तीन चाके देखील होती, परंतु यांत्रिकी आणि आकार कार्ल बेन्झने बनवलेल्या गोष्टींपेक्षा खूप भिन्न होता. ते व्यावसायिक आणि लष्करी वापरासाठी होते.

फ्रेंच शोधक निकोलस कुग्नॉट यांच्या मालकीची वाफेवर चालणारी कार

अज्ञात/एफ. A. Brockhaus, Public डोमेन, Wikimedia Commons द्वारे

हे वाहन तोफखाना आणि इतर लष्करी उपकरणे यांसारखे मोठे आणि जड भार वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केले होते. आधुनिक पिक-अप ट्रकप्रमाणे, ड्रायव्हर आणि प्रवासी जागा स्टीम इंजिनच्या समोर आणि जवळ होत्या आणि वाहनाचा मागील भाग लांब आणि खुला होता त्यामुळे त्यावर उपकरणे लोड केली जाऊ शकतात.

१८व्या शतकातील मानकांनुसारही वाफेचे इंजिन फारसे कार्यक्षम नव्हते. पाण्याच्या पूर्ण टाकीवर आणि पूर्णपणे लाकडाने भरलेले, वाहन फक्त 1-2 एमपीएचच्या वेगाने 15 मिनिटांसाठी जाऊ शकत होते जोपर्यंत ते इंधन भरावे लागत नाही.

ते पूर्णपणे थांबवावे लागले. पाणी आणि लाकूड पुन्हा लोड करण्यासाठी.

शिवाय, ते देखील अत्यंत अस्थिर होते, आणि 1771 मध्ये कुग्नॉटने चाचणी करताना वाहन एका दगडी भिंतीत नेले. अनेकांनी या घटनेला पहिला रेकॉर्ड केलेला ऑटोमोबाईल अपघात मानतात.

पहिले इलेक्ट्रिक वाहन

स्कॉटलंडमधील रॉबर्ट अँडरसन हे इलेक्ट्रिक ड्राईव्हट्रेनने चालवलेले वाहन विकसित करणारे पहिले मानले जाते. त्याने 1832-1839 च्या दरम्यान कुठेतरी पहिल्या इलेक्ट्रिक कॅरेजचा शोध लावला.

त्याच्यासमोर आव्हान होते ते म्हणजे बॅटरी पॅकज्याने वाहन चालवले. रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीचा अद्याप शोध लागला नव्हता आणि एकल-वापरणाऱ्या बॅटरीसह वाहन चालवणे व्यवहार्य नव्हते. मात्र, अभियांत्रिकी बरोबर होती; त्याला फक्त रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी पॅकची गरज होती.

थॉमस पार्करची इलेक्ट्रिक कार 1880 चे दशक

विकिमिडिया कॉमन्स द्वारे लेखक, सार्वजनिक डोमेनसाठी पृष्ठ पहा

नंतर, रॉबर्ट डेव्हिडसन, हे देखील स्कॉटलंडचे आहे, यांनी 1837 मध्ये एक मोठी आणि अधिक शक्तिशाली आवृत्ती विकसित केली त्याने बनवलेले वाहन 6 टन टोइंग करताना 1.5 मैलांसाठी 4 MPH वेगाने जाऊ शकते [4].

ते अविश्वसनीय होते, पण आव्हान बॅटरीचे होते. व्यावसायिक वापरासाठी व्यवहार्य प्रकल्प होण्यासाठी दर काही मैलांवर त्यांना बदलण्याची किंमत खूप जास्त होती. तथापि, हे एक उत्कृष्ट दृश्य आणि अभियांत्रिकीचा एक अविश्वसनीय भाग होता.

इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी पहिली खरी प्रगती १८९४ मध्ये झाली जेव्हा पेड्रो सलोम आणि हेन्री जी. मॉरिस यांनी इलेक्ट्रोबॅट विकसित केले. 1896 मध्ये त्यांनी 1.1Kw मोटर्स आणि बॅटरीसह त्यांचे डिझाइन सुधारले, जे 20MPH च्या वेगाने 25 मैलांपर्यंत उर्जा देण्यासाठी पुरेसे आहे.

हे देखील पहा: धैर्याचे प्रतीक असलेली शीर्ष 9 फुले

बॅटरी रिचार्ज करण्यायोग्य होत्या या वस्तुस्थितीमुळे ही वाहने अधिक व्यावहारिक आणि किफायतशीर झाली. अगदी सुरुवातीच्या काळात, लोकांनी टॉर्क इलेक्ट्रिक कार रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीशिवाय तयार केल्याबद्दल कौतुक केले. त्यांचा वापर रेसिंग कार म्हणून केला जात होता आणि अनेकदा गॅसोलीनवर चालणाऱ्या स्पर्धेला मागे टाकले होते.

प्रथम मोठ्या प्रमाणात उत्पादित वाहन

जरी कार बनत होत्या19व्या शतकाच्या मध्यापर्यंत तयार केलेले, ते रस्त्यावर सामान्य नव्हते आणि फक्त काही मोजक्याच लोकांना त्यांचा वापर करायला मिळाला.

हेन्री फोर्ड यांना ऑटोमोबाईल हे असे काहीतरी हवे होते जे सरासरी व्यक्तीला परवडेल आणि ते स्वस्त बनवण्याचा एकमेव मार्ग होता. त्याला इतक्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादन करणे आवश्यक होते की प्रति युनिट सरासरी किंमत लोकांना परवडण्याइतकी कमी होती.

फोर्ड मोटर कंपनी असेंब्ली लाइन, 1928

लिटररी डायजेस्ट 1928-01-07 हेन्री फोर्ड मुलाखत / छायाचित्रकार अज्ञात, सार्वजनिक डोमेन, विकिमीडिया कॉमन्स मार्गे

यामुळेच त्याने हे का आणि कसे विकसित केले. मॉडेल टी, जे 1908 आणि 1927 दरम्यान प्रथम मोठ्या प्रमाणात उत्पादित, गॅसोलीनवर चालणारे वाहन होते [५]. हे सांगणे सुरक्षित आहे की मॉडेल T मध्ये सर्वात प्रगत किंवा शक्तिशाली यंत्रसामग्री नव्हती, परंतु यामुळे नक्कीच कार अधिक सामान्य बनल्या आणि मोठ्या लोकसंख्येला ऑटोमोबाईलच्या लक्झरी अनुभवाचा आनंद घेण्याची संधी दिली.

मॉडेल टी ही पहिली ऑटोमोबाईल नव्हती, परंतु ती पहिली उत्पादन कार होती आणि ती खूप यशस्वी होती. आज, फोर्ड जगभरातील एक सुप्रसिद्ध कार ब्रँड आहे.

निष्कर्ष

कार आजच्या विश्वसनीय, सुरक्षित आणि व्यावहारिक मशीन बनण्यासाठी अनेक उत्क्रांती आणि बदलांमधून गेले आहेत. भूतकाळात अशी अनेक वाहने आहेत जी त्यांच्या श्रेणीतील पहिली, त्यांच्या प्रकारची पहिली किंवा वापरण्यासाठी व्यावहारिक असणारी पहिली होती.

चांगला शोध लावण्याचे काम, अधिककार्यक्षम, आणि अधिक शक्तिशाली वाहने अजूनही चालू आहेत. इलेक्ट्रिक कार अधिक परवडणाऱ्या आणि अधिक सोयीस्कर झाल्यामुळे, भविष्यात आम्हाला इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वाढ होण्याची शक्यता आहे.




David Meyer
David Meyer
जेरेमी क्रूझ, एक उत्कट इतिहासकार आणि शिक्षक, इतिहास प्रेमी, शिक्षक आणि त्यांच्या विद्यार्थ्यांसाठी मोहक ब्लॉगमागील सर्जनशील मन आहे. भूतकाळाबद्दल खोलवर रुजलेल्या प्रेमामुळे आणि ऐतिहासिक ज्ञानाचा प्रसार करण्यासाठी अतूट वचनबद्धतेसह, जेरेमीने माहिती आणि प्रेरणांचा एक विश्वासार्ह स्रोत म्हणून स्वतःला स्थापित केले आहे.इतिहासाच्या जगात जेरेमीचा प्रवास त्याच्या बालपणातच सुरू झाला, कारण त्याने हात मिळवता येईल असे प्रत्येक इतिहासाचे पुस्तक आवडीने खाऊन टाकले. प्राचीन सभ्यतेच्या कथा, काळातील महत्त्वाचे क्षण आणि आपल्या जगाला आकार देणार्‍या व्यक्तींनी मोहित झालेल्या, त्याला लहानपणापासूनच माहित होते की त्याला ही आवड इतरांसोबत शेअर करायची आहे.इतिहासाचे औपचारिक शिक्षण पूर्ण केल्यानंतर, जेरेमीने एका दशकाहून अधिक काळातील अध्यापन करिअरला सुरुवात केली. आपल्या विद्यार्थ्यांमध्ये इतिहासाबद्दल प्रेम वाढवण्याची त्यांची वचनबद्धता अटूट होती आणि तरुण मनांना गुंतवून ठेवण्यासाठी त्यांनी सतत नवनवीन मार्ग शोधले. एक शक्तिशाली शैक्षणिक साधन म्हणून तंत्रज्ञानाची क्षमता ओळखून, त्याने आपला प्रभावशाली इतिहास ब्लॉग तयार करून डिजिटल क्षेत्राकडे आपले लक्ष वळवले.जेरेमीचा ब्लॉग हा इतिहास सर्वांसाठी प्रवेशयोग्य आणि आकर्षक बनवण्याच्या त्याच्या समर्पणाचा पुरावा आहे. आपल्या वक्तृत्वपूर्ण लेखन, सूक्ष्म संशोधन आणि दोलायमान कथाकथनाच्या माध्यमातून ते भूतकाळातील घटनांमध्ये प्राण फुंकतात, वाचकांना असे वाटण्यास सक्षम करतात की जणू ते इतिहास उलगडताना पाहत आहेत.त्यांचे डोळे. क्वचितच ज्ञात असलेला किस्सा असो, एखाद्या महत्त्वाच्या ऐतिहासिक घटनेचे सखोल विश्लेषण असो, किंवा प्रभावशाली व्यक्तींच्या जीवनाचे अन्वेषण असो, त्याच्या मनमोहक कथनांनी एक समर्पित खालील गोष्टी मिळवल्या आहेत.त्याच्या ब्लॉगच्या पलीकडे, जेरेमी आपल्या भूतकाळातील कथा भविष्यातील पिढ्यांसाठी सुरक्षित ठेवल्या जातील याची खात्री करण्यासाठी संग्रहालये आणि स्थानिक ऐतिहासिक संस्थांशी जवळून काम करत विविध ऐतिहासिक जतन करण्याच्या प्रयत्नांमध्ये सक्रियपणे सहभागी आहे. त्याच्या डायनॅमिक स्पीकिंग गुंतवणुकीसाठी आणि सहकारी शिक्षकांसाठी कार्यशाळा म्हणून ओळखले जाणारे, तो इतिहासाच्या समृद्ध टेपेस्ट्रीमध्ये खोलवर जाण्यासाठी इतरांना प्रेरणा देण्याचा सतत प्रयत्न करतो.जेरेमी क्रुझचा ब्लॉग आजच्या वेगवान जगात इतिहासात प्रवेश करण्यायोग्य, आकर्षक आणि संबंधित बनवण्याच्या त्याच्या अतूट वचनबद्धतेचा पुरावा आहे. वाचकांना ऐतिहासिक क्षणांच्या हृदयापर्यंत पोहोचवण्याच्या त्याच्या विलक्षण क्षमतेने, तो इतिहासप्रेमी, शिक्षक आणि त्यांच्या उत्सुक विद्यार्थ्यांमध्ये भूतकाळाबद्दल प्रेम वाढवत आहे.