စိန့်ပေါလ်သင်္ဘောပျက်

ကျွန်ုပ်၏ တတိယနှင့် နောက်ဆုံးအချက်မှာ ဤစကားလုံးများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ လုကာ– ‘ပြည်ကို သူတို့မသိကြ။

အဲဒါ ထူးဆန်းတာကို ငါတွေ့တယ်။ လေယာဉ်ပေါ်ပါ နှစ်ရာ့ခုနစ်ဆယ့်ခြောက်တွင် အနည်းဆုံးလူတစ်ဦးသည် ရှေးစာရေးဆရာများဖော်ပြခဲ့သော ဆိပ်ကမ်းဖြစ်သောကြောင့် မော်လ်တာအား အသိအမှတ်ပြုသင့်သည်ဟု ထင်ပါသည်။

ရှေးခေတ်ရေကြောင်းကုန်သွယ်မှုကွန်ရက်များ & intermodal hubs များ

အေဒီ 62 ဝန်းကျင်တွင် စိန့်ပေါလ်သည် ဂျေရုဆလင်မြို့မှ ရောမမြို့သို့ ထွက်ခွာလာစဉ် သူနှင့် စိန့်လုကာတို့လိုက်ပါလာသည့် အီဂျစ်စပါးသင်္ဘော အလက်ဇန္ဒြီးယားသည် ပြင်းထန်သောလေပြင်းနှင့် ကရိကျွန်းတောင်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းမှ မုန်တိုင်းတစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။

တိမ်များသည် အလွန်လေးလံသဖြင့် သင်္ဘောသည် 'နေ သို့မဟုတ် ကြယ်များ' ဖြင့် မသွားလာနိုင်ဘဲ နောက်ဆုံးတွင် ကျွန်းတစ်ကျွန်းသို့ ချဉ်းကပ်ပြီး 'ပင်လယ်နှစ်ခုကြားတစ်နေရာ' တွင် သောင်တင်သွားသည်အထိ နှစ်ပတ်ကြာ ပင်လယ်ထဲတွင် ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။

သင်္ဘောသည် 'လှိုင်းလုံးကြီးများ' ကြောင့် ပျက်စီးသွားပြီး လူပေါင်း နှစ်ရာခုနစ်ဆယ့်ခြောက်ယောက်ပါသော သင်္ဘောသည် ကမ်းကို ဘေးကင်းစွာ ဆိုက်ကပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဤကျွန်းကို Μελίτη' သို့မဟုတ် အင်္ဂလိပ်လို Melita ဟုခေါ်ကြောင်း သူတို့ သိရှိလာခဲ့သည်။

ဤဇာတ်လမ်းကို ဓမ္မသစ်ကျမ်း၊ တမန်တော်များအခန်းကြီး ၂၇ တွင်တွေ့ရှိရပါသည်။ ၎င်းကိုရေးသားခဲ့သော စိန့်လုကာသည် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို စေ့စေ့စပ်စပ်သိတတ်သောကြောင့် နာမည်ကျော်ကြားပြီး သူ၏ဇာတ်လမ်းကို မကြာခဏထည့်သွင်းစဉ်းစားလေ့ရှိသည်။ ရှေးခေတ် သင်္ဘောပျက်တစ်ခု၏ အတိကျဆုံး မှတ်တမ်း။

ဒါပေမဲ့ Melita ဘယ်မှာလဲ။

ဒီအငြင်းပွားဖွယ်ကျွန်းအတွက် ရှေးခေတ်ပြိုင်ပွဲဝင် လေးဦးအထိ ရှိခဲ့ပေမယ့် ဒီနေ့မှာတော့ ခရိုအေးရှားနိုင်ငံ Dubrovnik အနီးက Malta နဲ့ Mljet နှစ်ခုကို ထောက်ခံပြီး ငြင်းခုံမှု ပြေလည်သွားပါပြီ။

ဆယ့်ခြောက်ရာစုတွင်၊ St John ၏ တန်ခိုးကြီးသော သူရဲကောင်းများသည် Rhodes မှ Malta သို့ပြောင်းလာပြီး Malta အား စိန့်ပေါလ်၏ Melita အဖြစ် ကြေငြာခဲ့သည်။ ထိုကာလတွင်၊ သင်္ဘောပေါ်တွင် ကျော်ကြားသော သူတော်စင်တစ်ဦးရှိရန်မှာ အလွန်ကြီးမားပြီး ယနေ့တိုင် မော်လတာတွင် ပေါလုသင်္ဘောပျက်သည်ဟု သမ္မာကျမ်းစာအားလုံးက ရေးသားထားသည်။

ဖြစ်ရန်တရားမျှတသော၊ Dubrovnik သည် တန်ခိုးကြီးသည်၊ ထို့ကြောင့် သူတော်စင်တစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏လက်နက်တိုက်တွင် ကောင်းမွန်စွာကြည့်ကောင်းနေမည်ဖြစ်သည်။

ထိုပြိုင်ဆိုင်မှုကို ခဏဘေးဖယ်ထားခြင်းဖြင့် တမန်တော် ၂၇ နှင့်ပတ်သက်သောအချက်သုံးချက်ကို လေ့လာကြည့်လိုပါသည်။ ရှေးဦးစွာ၊ လုကာက 'လေက ငါတို့ကို ပိုသွားခွင့်မပေးတဲ့အတွက် ကရေတေတစ်ဖက်ကမ်းကို ရွက်လွှင့်ခဲ့တယ်' လို့ ဘာကြောင့် လုကာရေးတာလဲ။

သူ ဘာကိုဆိုလိုသနည်း၊

မော်လတာတွင် သင်္ဘောပျက်ခဲ့သော ပေါလ်၏ခရီး စံမြေပုံကို ကြည့်ကြပါစို့-

လုကာသည် ၎င်းတို့၏လမ်းကြောင်းကို မှတ်တမ်းတင်သည်- ဇိဒုန်၊ အာရှကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက်ရှိ ဆိပ်ကမ်းများ၊ ဆိုက်ပရပ်စ်ဘက်ခြမ်း၊ ကိလိကိနှင့် ပမ်ဖိလီးယားပင်လယ် (ခေတ်သစ်တူရကီ)။ ဤတွင်၊ Myra တွင် သူနှင့်ပေါလုသည် ရောမမြို့သို့သွားသော အလက်ဇန္ဒြီးယားမှ ဂျုံတင်သောသင်္ဘောကို သင်္ဘောများအဖြစ်ပြောင်းလိုက်သည်။

ထို့နောက် လုကာသည် Cnidus ကမ်းလွန်ပင်လယ်၌ ရွက်လွှင့်နေသော ဤသင်္ဘောကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ ဤအချိန်တွင် သူသည် 'လေသည် ငါတို့ကို နောက်ထပ်သွားခွင့်မပြု' ဟုရေးထားသောကြောင့် သူတို့သည် ကရိတေ၏အရှေ့ဘက်စွန်းရှိ Cape Salmone ကိုဖြတ်၍ တောင်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် ရွက်လွှင့်ပြီး မုန်တိုင်းတိုက်သော တောင်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် ဆက်သွားကြသည်။

အခြားစပါးသင်္ဘော Isis ၏ စွန့်စားခန်းများမှ သင်ယူခဲ့သောကြောင့် ဤလမ်းကြောင်းသည် အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရောမသင်္ဘောတစ်စင်း၏ ပုံမှန်လမ်းကြောင်းသည် မည်သို့မည်ပုံရှိသနည်း။ အေဒီ ၁၅၀ ခန့်တွင် Isis သည် ပေါလု၏သင်္ဘောကဲ့သို့ လူများထက် နှစ်ဆတင်ဆောင်ကာ ရောမမြို့သို့ ဂျုံကုန်တင်ရန် အီဂျစ်မှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။

သူတို့သည် သင်္ဘောဖြင့် ရွက်လွှင့်ကြသည်။[Alexandria] မှ လေအားအသင့်အတင့်ရှိ၍ ခုနစ်ရက်မြောက်သောနေ့တွင် အကာမက်စ် (ဆိုက်ပရပ်စ်၏အနောက်ဘက်အငူ) ကို မြင်သည်။ ထိုအခါ အနောက်လေသည် တက်၍ ဇိဒုန်မြို့တိုင်အောင် အရှေ့အရပ်သို့ ချီသွား၏။

ထို့နောက် သူတို့သည် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းပြီး ဆယ်ရက်မြောက်နေ့တွင် ၎င်းတို့အား ရေလက်ကြားမှဖြတ်၍ Chelidon ကျွန်းများ (ဆိုက်ပရပ်စ်နှင့် ကုန်းမကြီးတူရကီအကြား) သို့ ခေါ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အောက်ခြေသို့ ရောက်လုနီးနီး ဝေးဝေးသို့သွား၍ လက်ဝဲဘက်ရှိ ပင်လယ်ထဲသို့ ရွက်လွှင့်၍ Etesian လေကိုတိုက်၍ Piraeus (ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်သည့်တိုင်အောင်) Aegean ကိုဖြတ်၍ ရွက်လွှင့်ကြသည်။ (အေသင်) ခရီးစဉ်၏ ခုနှစ်ဆယ်မြောက်နေ့။

သူတို့ [သူတို့] ကရိတေကို ညာဖက်မှာ သိမ်းခဲ့မယ်ဆိုရင်၊ Cape Maleas (ဂရိတောင်ပိုင်း) ကို ရှောင်ပြီး ဒီအချိန်မှာ ရောမမြို့မှာ ရှိနေလိမ့်မယ်။

Lucian ၏လက်ရာများ၊ Vol. IV- The Ship- Or, The Wishes (sacred-texts.com)

ထို့ကြောင့် တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် လွှမ်းမိုးနေသောလေပြင်းများကို အခွင့်ကောင်းယူရန်အတွက် Isis မှ အလိုရှိပါသည် ဒါကိုလုပ်ဖို့-

ဒါပေမယ့် ရာသီဥတုဆိုးရွားတာကြောင့် ဒါကိုလုပ်ခိုင်းခဲ့တာ-

သင်္ဘောက ဘာလို့ သင်္ဘောက လာရတာလဲလို့ တွေးမိတယ်။ Myra တွင်ပေါလုတက်ခဲ့သော Alexandria သည် Isis လျှောက်လိုသောလမ်းကြောင်းနှင့်ဝေးသည် - ရောမသို့သွားသောအီဂျစ်စပါးသင်္ဘောတစ်စင်းအတွက်လက်ခံနိုင်သောလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။

ရောမမြို့သို့ စိန့်ပေါလ်ခရီးစဉ်၏ စံပြမြေပုံသည် သင်္ဘောနှစ်စင်း၊ တစ်စီးတည်းမဟုတ်သောကြောင့် အမှန်တကယ် မှန်ကန်မှုမရှိပါ။

သင်တန်းပျက်သွားသော သူ၏ဒုတိယသင်္ဘောသည် ဤကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဌာန်အားဖြင့် ပိုကောင်းနေနိုင်သည်-

နောက်ထပ်ဖြစ်နိုင်ချေတစ်ခုမှာ ဘေးကင်းစွာရွက်လွှင့်ရန် တစ်နှစ်နောက်ကျနေပြီဖြစ်သောကြောင့် ပေါလ်၏သင်္ဘောသည် ကမ်းခြေကိုပွေ့ဖက်ရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် 'လေက ငါတို့ကို ပိုသွားခွင့်မပေးဘူး' ဆိုတော့ သူတို့က အနောက်ဖက်က Aegean ကျွန်းတွေနဲ့ နီးပြီး တောင်ဘက် ပင်လယ်ပြင်ထဲကို လုံးဝ ရွက်လွှင့်ဖို့ ရည်ရွယ်ထားတာကြောင့်ပါ။

ထို့နောက် မြေပုံသည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်နိုင်သည်-

၎င်းသည် ရောမမြို့သို့ ဂျုံပို့ဆောင်ရန် ရှည်လျားပြီး အန္တရာယ်များသော ခရီးတစ်ခုဟု ထင်ရသော်လည်း နောက်တစ်ခုထားရန်၊ မြေထဲပင်လယ်တွင် သင်္ဘောပျက်များဖြင့် ထုလုပ်ထားသည်။

ရောမ စပါးသင်္ဘောများတွင် သနားစရာကောင်းသော၊ ကျွေးမွေးမှုမရှိသော ကျွန်များ သယ်ဆောင်လာသော လှေကားထစ်များ မရှိပါ။

ရောမ သင်္ဘောများနှင့် ရွက်လွှင့်ခြင်း – လက်တင် – YouTube

သူတို့တွင် ရွက်လွှင့်ခြင်းနှင့် နှာတံပါရှိသည်။ နွေရာသီတွင် မြောက်ဘက်သို့ ဆိုက်ပရပ်စ်သို့ အန္တရာယ်ကင်းစွာ ရွက်လွှင့်ခဲ့ပြီး အနောက်ရောမမြို့သို့ ရွက်လွှင့်ခဲ့သော်လည်း ဆောင်းဦးတွင် ၎င်းတို့သည် အန္တရာယ်ရှိသော အရှေ့မြောက်လေပြင်း၏ ကရုဏာကို အလွန်နှစ်သက်ကြသည်။

လုကာနှင့်ပေါလု၏သင်္ဘောသည် 'ရက်အတော်ကြာအောင် ဖြည်းညှင်းစွာရွက်လွှင့်ခဲ့ပြီး (ခေတ်တူရကီနိုင်ငံ) ကမ်းလွန်တွင် ခက်ခက်ခဲခဲ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်... အချိန်များစွာ ဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီး အမြန်ရေကူးခြင်းမှာပင် အန္တရာယ်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။' ဤဥပုသ်နေ့သည် ဂျူးတို့၏အပြစ်ဖြေရာနေ့ဖြစ်ပြီး စက်တင်ဘာလနှောင်းပိုင်းတွင်ကျရောက်သည်။

'လေက ငါတို့ကို ဒီထက်ပိုပြီးသွားခွင့်မပေးဘူး' လို့ရေးပြီး Isis မှာ သွားဖို့ အစီအစဉ်မရှိဘူးလို့ Luke က အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားပါတယ်။မင်းရဲ့ညာဘက်မှာ ပထမဆုံးဆိုက်ပရပ်စ်ကို သိမ်းထားပြီး အဲဒီနောက် ကရေတေကို ယူချင်ခဲ့တယ်။ သို့ဆိုလျှင်၊ သူတို့သည် သစ္စာမဲ့ Cape of Malea ကို ရဲရဲဝံ့ဝံ့လုပ်ဆောင်ပြီး Otranto ရေလက်ကြားကို ရောက်သည်အထိ ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် ဆက်သွားကာ နောက်ဆုံးတွင် အီတလီသို့ ဖြတ်ကျော်ရန် ကြံစည်ထားပါသလား။

Melita သင်္ဘောပျက်ပြီး သုံးလအကြာတွင် ပေါလ်နှင့်လုကာသည် အခြား Alexandrian စပါးသင်္ဘောဖြစ်သည့် Castor နှင့် Pollux ကို ရောမမြို့သို့ ဓာတ်လှေကားဖြင့် လိုက်ပါလာခဲ့သည်။ ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ ဒုတိယမေးခွန်းပါ။ အဲဒီကို ဘယ်လိုရောက်လာတာလဲ။

သင် အီတလီနှင့် အယ်လ်ဘေးနီးယားကြားရှိ Otranto ရေလက်ကြားကို ရောက်သည်နှင့် ရေစီးကြောင်းသည် Adriatic ၏ အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ တက်သွားကာ သင်ပထမဆုံးဝင်တိုက်သော ပထမဆုံးကျွန်းကြီးမှာ Dubrovnik အနီးရှိ Mljet ဟုခေါ်သော ယနေ့ခေတ် ရှေးဟောင်း Melita ဟုခေါ်သော အခြားကျွန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆောင်းဦးတွင် ရွက်လွှင့်ပြီး ရာသီဥတုဆိုးရွားပါက လှေကားထစ်မရှိလျှင် လေနှင့်ရေစီးကြောင်းတွင် ပိတ်မိနေမည်ကို ရှင်ပေါလုက ကျွန်ုပ်တို့အား ရှင်ပေါလုပြောပြသည်အတိုင်း သတိရပါ။

ဒါဆိုရင် Castor နဲ့ Pollux ရဲ့ လမ်းကြောင်းက ဒီလိုပုံပေါက်နိုင်ပါသလား။

Caster နဲ့ Pollux Melita ဘယ်သွားသွား Melita မှာ ဆောင်းရာသီကို ကုန်ဆုံးခဲ့တယ်။ သင်္ဘောများသည် ဆောင်းရာသီတွင် ရွက်လွှင့်ခြင်းမဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်၊ ထို့ကြောင့် Caster နှင့် Pollux တို့သည် Isis အား အတင်းအကြပ်လုပ်ခိုင်းခဲ့ရာ၊ St Paul's သင်္ဘောက လုပ်ဆောင်ရန်စီစဉ်ထားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။ ရည်ရွယ်ထားတဲ့ လမ်းကြောင်းကို စွန့်လွှတ်မှာလား။

ကမ်းခြေကို ပွေ့ဖက်ပြီး ပြဿနာတက်ပြီး ရေစီးနဲ့ မျောပါသွားသလား။ Mljet သည် Malta ထက် Crete နှင့် အနည်းငယ်ဝေးသော်လည်း သိပ်မကွာပါ။