पहिलो कार कम्पनी के थियो?

अधिकांश विशेषज्ञहरू सहमत छन् कि कार उत्पादन गर्ने पहिलो कम्पनी ('कम्पनी' र 'कार' को आधुनिक बुझाइ अनुसार) मर्सिडीज बेन्ज हो । कार्ल बेन्ज, संस्थापक, 1885 मा पहिलो प्रोटोटाइप (बेन्ज पेटेंट मोटरवागेन) को विकास र उनको डिजाइन को लागि 1886 मा दर्ता भएको पेटेंट थियो [1]।

यद्यपि, त्यस समयमा, कार्ल बेन्ज नाम थिएन। कम्पनी, तर प्याटेन्ट दर्ता गर्ने पहिलो व्यक्ति भएकोले, पहिलो कार निर्माण कम्पनीको अवार्ड उहाँलाई गयो।

DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons मार्फत

यो पछि, 1901 मा, मर्सिडीज-बेन्ज औपचारिक रूपमा एक दर्ता कार निर्माताको रूपमा अस्तित्वमा आयो र एक भयो। सबै भन्दा राम्रो मान्यता प्राप्त कार ब्रान्डहरू।

सामग्रीको तालिका

पहिलो पेट्रोल-संचालित गाडी

1885 मा निर्मित मोटर कार कार्ल बेन्ज आधुनिक कारहरु भन्दा धेरै फरक थियो। , तर यसमा उही डीएनए थियो जुन आज हामीले ग्यासबाट चल्ने सवारी साधनहरूमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू देख्छौं।

यो तीन पाङ्ग्रे सवारी साधन थियो जसको पछाडि दुई पाङ्ग्रे र अगाडि एउटा थियो। यसमा ९५४ सीसी, सिंगल-सिलिन्डर, फोर-स्ट्रोक इन्टरनल कम्बसन इन्जिन थियो जसले ०.७५ एचपी (०.५५ केडब्ल्यू) [२] उत्पादन गर्‍यो।

छवि सौजन्य: wikimedia.org

इन्जिन पछाडि तेर्सो रूपमा माउन्ट गरिएको थियो, र अगाडि, त्यहाँ दुई व्यक्ति बस्नको लागि ठाउँ थियो।

जुलाई १८८६ मा, बेन्जले हेडलाइन बनायोउनले पहिलो पटक सार्वजनिक सडकमा गाडी चलाउँदा अखबारहरू।

अर्को सात वर्षसम्म, उनले पेटेन्ट गरेको पहिलो मोटर कारको डिजाइनमा सुधार गरे र तीन पाङ्ग्रे सवारी साधनको अझ राम्रो संस्करणहरू विकास गर्न जारी राखे। तर, यो गाडीको उत्पादन निकै सीमित थियो ।

1893 मा, उनले भिक्टोरिया लन्च गरे, जुन पहिलो चार-पाङ्ग्रे सवारी साधन थियो, र यसले प्रदर्शन, शक्ति, आराम र ह्यान्डलिङमा केही प्रमुख सुधारहरू सहित आयो। भिक्टोरिया पनि धेरै संख्यामा उत्पादन गरिएको थियो र विभिन्न शरीर आकारहरूमा उपलब्ध थियो। यसमा 3HP (2.2Kw) को आउटपुटको साथ 1745cc इन्जिन रहेको छ।

मर्सिडिजले पहिलो पटक उत्पादन गरेको गाडी एक वर्षपछि (१८९४) बेन्ज भेलोको रूपमा आयो। बेन्ज भेलोको लगभग 1,200 इकाइहरू बनाइएका थिए।

यो एक टिकाउ र सस्तो गाडीको रूपमा डिजाइन गरिएको थियो जुन आम जनताले प्रयोग गर्न सक्छ। भेलोले कार उद्योगमा ठूलो प्रभाव पारेको थियो किनभने यो युरोपमा ठूलो मात्रामा उत्पादन भएको पहिलो कार थियो।

पहिलो स्टीम-पावर्ड रोड भेहिकल

सडकको आविष्कार हुनुअघि नै सवारी साधनहरू अवस्थित थिए। दहन इन्जिन र आन्तरिक दहन कार। ती लगभग सबै स्टीम इन्जिनहरूद्वारा संचालित थिए।

वास्तवमा, स्टीम इन्जिनहरू धेरै लोकप्रिय थिए र रेलदेखि ठूला क्यारेजहरू (आधुनिक भ्यान र बसहरू जस्तै) र सैन्य सवारीहरूलाई पनि शक्ति दिन प्रयोग गरिन्थ्यो।

सबैभन्दा प्रारम्भिक वाफबाट चल्ने कार थियोफ्रान्सेली आविष्कारक निकोलस कुग्नोट द्वारा 1769 मा समाप्त भयो [3]। यसमा तीनवटा पाङ्ग्राहरू पनि थिए तर मेकानिक्स र साइज कार्ल बेन्जले बनाएको भन्दा धेरै फरक थियो। यो व्यावसायिक र सैन्य प्रयोगको लागि थियो।

अज्ञात/एफ। A. Brockhaus, पब्लिक डोमेन, Wikimedia Commons मार्फत

यो गाडी तोप र अन्य सैन्य उपकरणहरू जस्तै ठूला र भारी बोक्न डिजाइन गरिएको थियो। आधुनिक पिकअप ट्रक जस्तै, चालक र यात्रु सीटहरू स्टीम इन्जिनको अगाडि र नजिक थिए, र गाडीको पछाडिको भाग लामो र खुला थियो त्यसैले यसमा उपकरणहरू लोड गर्न सकिन्छ।

१८औँ शताब्दीको मापदण्डअनुसार पनि स्टीम इन्जिन त्यति प्रभावकारी थिएन। पानीको पूर्ण ट्यांकीमा र काठले पूर्ण रूपमा भरिएको, गाडीले 15 मिनेटको लागि 1-2 mph को गतिमा मात्र चल्न सक्छ जबसम्म यसलाई इन्धन भर्नु पर्दैन।

यसलाई पूर्ण रूपमा रोकिनु परेको थियो। पानी र काठ पुन: लोड गर्न।

यसबाहेक, यो अत्यन्तै अस्थिर पनि थियो, र 1771 मा कग्नोटले परीक्षण गर्दा गाडीलाई ढुङ्गाको पर्खालमा खसाले। धेरैले यो घटनालाई पहिलो रेकर्ड गरिएको अटोमोबाइल दुर्घटनाको रूपमा गणना गर्छन्।

पहिलो विद्युतीय सवारी

स्कटल्याण्डका रोबर्ट एन्डरसनलाई विद्युतीय ड्राइभट्रेनबाट चल्ने गाडीको विकास गर्ने पहिलो मानिन्छ। उनले सन् १८३२-१८३९ को बीचमा पहिलो विद्युतीय गाडीको आविष्कार गरेका थिए।

उहाँले सामना गरेको चुनौती ब्याट्री प्याक थियो।जसले गाडीलाई चलायो। रिचार्जेबल ब्याट्रीहरू अझै आविष्कार गरिएको थिएन, र यो एकल-प्रयोग ब्याट्रीहरू भएको गाडीलाई पावर गर्न सम्भव थिएन। यद्यपि, इन्जिनियरिङ सही थियो; यसलाई भर्खरै रिचार्जेबल ब्याट्री प्याक चाहिन्छ।

विकिमिडिया कमन्स मार्फत लेखक, सार्वजनिक डोमेनको लागि पृष्ठ हेर्नुहोस्

पछि, स्कटल्याण्डका रोबर्ट डेभिडसनले 1837 मा ठूलो र थप शक्तिशाली संस्करण विकास गरे। उसले बनाएको गाडीले ६ टन टाँस्दै गर्दा ४ mph को गतिमा १.५ माइलसम्म चल्न सक्छ [४]।

त्यो अविश्वसनीय थियो, तर चुनौती ब्याट्री थियो। व्यावसायिक प्रयोगको लागि सम्भाव्य परियोजना हुनको लागि प्रत्येक केही माइलमा तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्ने लागत धेरै उच्च थियो। यद्यपि, यो एक उत्कृष्ट दृश्य र ईन्जिनियरिङ् को एक अविश्वसनीय टुक्रा थियो।

विद्युतीय सवारीका लागि पहिलो वास्तविक सफलता सन् १८९४ मा पेड्रो सालोम र हेनरी जी मोरिसले इलेक्ट्रोब्याटको विकास गर्दा आयो। 1896 मा तिनीहरूले 1.1Kw मोटर्स र ब्याट्रीहरूको साथ आफ्नो डिजाइन सुधार गरे, यसलाई 20MPH को गतिमा 25 माइलसम्म पावर गर्न पर्याप्त छ।

ब्याट्री रिचार्जयोग्य भएको तथ्यले यी सवारी साधनहरूलाई धेरै व्यावहारिक र किफायती बनायो। प्रारम्भिक दिनहरूमा पनि, मानिसहरूले रिचार्जेबल ब्याट्री बिना उत्पादन गर्न सक्ने टर्क इलेक्ट्रिक कारहरूको प्रशंसा गरे। तिनीहरू रेसिङ कारहरूको रूपमा प्रयोग गरिन्थ्यो र प्रायः पेट्रोल-संचालित प्रतिस्पर्धाभन्दा बाहिरको थियो।

पहिलो ठूलो-उत्पादित सवारीसाधन

कारहरू भइरहेको भए तापनिमध्य 19 औं शताब्दीको रूपमा उत्पादन गरिएको, तिनीहरू सडकहरूमा सामान्य थिएनन्, र केवल एक मुट्ठीभर मानिसहरूले तिनीहरूलाई प्रयोग गर्न पाए।

हेनरी फोर्डले अटोमोबाइलहरू औसत व्यक्तिले किन्न सक्ने कुरा होस् भन्ने चाहन्थे, र त्यसो गर्ने एक मात्र तरिका तिनीहरूलाई सस्तो बनाउनु थियो। उसले यति ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्न आवश्यक थियो कि प्रति एकाइ औसत लागत मानिसहरूको लागि पर्याप्त कम थियो।

साहित्य डाइजेस्ट 1928-01-07 हेनरी फोर्ड अन्तर्वार्ता / फोटोग्राफर अज्ञात, सार्वजनिक डोमेन, विकिमीडिया कमन्स मार्फत

यसैले र कसरी उनले विकास गरे। मोडेल टी, जुन 1908 र 1927 को बीचमा पहिलो ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको, पेट्रोल-संचालित वाहन थियो। यो भन्न सुरक्षित छ कि मोडेल T मा सबैभन्दा उन्नत वा शक्तिशाली मेसिनरी थिएन, तर यसले निश्चित रूपमा कारहरूलाई धेरै सामान्य बनायो र व्यापक जनसंख्यालाई अटोमोबाइलको विलासिता अनुभवको आनन्द लिने मौका दियो।

Model T पहिलो अटोमोबाइल थिएन, तर यो पहिलो उत्पादन कार थियो र धेरै सफल थियो। आज, फोर्ड संसारभरि एक प्रख्यात कार ब्रान्ड हो।

निष्कर्ष

कारहरूले धेरै विकास र परिवर्तनहरू पार गरिसकेका छन् जुन तिनीहरू आजको भरपर्दो, सुरक्षित र व्यावहारिक मेसिनहरू हुन्। विगतमा त्यहाँ धेरै सवारी साधनहरू छन् जुन तिनीहरूको श्रेणीमा पहिलो, तिनीहरूको प्रकारको पहिलो, वा प्रयोगको लागि प्रयोगको लागि पहिलो हो।

राम्रो आविष्कार गर्ने काम, थपकुशल, र अधिक शक्तिशाली वाहनहरू अझै जारी छ। विद्युतीय कारहरु सस्तो र सहज बन्दै गएकाले भविष्यमा विद्युतीय गाडीहरुको संख्यामा बृद्धि हुने सम्भावना छ ।