Оглавление
Большинство экспертов сходятся во мнении, что первой компанией, выпустившей автомобиль (в соответствии с современным пониманием "компании" и "автомобиля"), является Mercedes Benz Карл Бенц, основатель компании, разработал первый прототип в 1885 году (Benz patent motorwagen), а патент на его конструкцию был зарегистрирован в 1886 году [1].
Однако в то время Карл Бенц еще не дал названия компании, но поскольку он первым зарегистрировал патент, награда за создание первой компании по производству автомобилей досталась ему.
Логотип "Мерседес-Бенц DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Именно позже, в 1901 г., Mercedes-Benz был официально зарегистрирован как производитель автомобилей и стал одним из самых узнаваемых автомобильных брендов.
Оглавление
Первый автомобиль с бензиновым двигателем
Автомобиль, построенный Карлом Бенцем в 1885 году, сильно отличался от современных машин, но в нем была та же ДНК, которую мы видим сегодня в газовых автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Это был трехколесный автомобиль с двумя колесами сзади и одним спереди, оснащенный одноцилиндровым четырехтактным двигателем внутреннего сгорания объемом 954 куб. см и мощностью 0,75 л.с. (0,55 кВт) [2].
1885 Benz Patent Motorwagen Image courtesy: wikimedia.org
Двигатель был установлен горизонтально в задней части, а в передней части было место для сидения двух человек.
В июле 1886 г. Бенц попал на страницы газет, впервые выехав на своем автомобиле на дороги общего пользования.
В течение следующих семи лет он совершенствовал конструкцию первого запатентованного им автомобиля и продолжал разрабатывать более совершенные версии трехколесного транспортного средства. Однако производство этого автомобиля было очень ограниченным.
Смотрите также: Река Нил в Древнем ЕгиптеВ 1893 г. он выпустил модель Victoria, ставшую первым четырехколесным автомобилем, который отличался значительными улучшениями характеристик, мощности, комфорта и управляемости. Модель Victoria выпускалась в большем количестве и имела несколько вариантов размеров кузова. Она оснащалась двигателем объемом 1745 куб. см и мощностью 3 л.с. (2,2 кВт).
Смотрите также: Топ-6 цветов, символизирующих вечную любовьПервый серийный автомобиль Mercedes появился через год (1894 г.) в виде Benz Velo. Было выпущено около 1200 экземпляров Benz Velo.
Velo оказал большое влияние на автомобильную промышленность, так как стал первым массовым автомобилем в Европе.
Первые дорожные машины с паровым двигателем
До изобретения двигателя внутреннего сгорания и автомобиля внутреннего сгорания существовали транспортные средства, почти все они приводились в движение паровыми машинами.
На самом деле паровые двигатели были весьма популярны и использовались для приведения в движение всего, начиная от поездов и заканчивая большими вагонами (похожими на современные микроавтобусы и автобусы) и даже военной техникой.
Самый ранний автомобиль с паровым двигателем был создан в 1769 г. французским изобретателем Николя Кугно [3]. Он также имел три колеса, но по механике и размерам сильно отличался от того, что сделал Карл Бенц. Он предназначался для коммерческого и военного использования.
Автомобиль с паровым двигателем, принадлежавший французскому изобретателю Николя Кугноту неизвестно/ Ф. А. Брокгауз, Public domain, via Wikimedia Commons
Как и в современном пикапе, водитель и пассажир располагались спереди и рядом с паровым двигателем, а задняя часть машины была длинной и открытой, чтобы на нее можно было грузить оборудование.
Паровая машина была не слишком эффективна даже по меркам XVIII в. На полном баке воды и с дровами она могла двигаться со скоростью 1-2 МРЗ в течение 15 минут, пока не требовалась дозаправка.
Для пополнения запасов воды и древесины его пришлось полностью остановить.
Кроме того, он был крайне неустойчив, и в 1771 г. Кугнот при испытании автомобиля врезался в каменную стену. Многие считают этот случай первой зарегистрированной автомобильной аварией.
Первый электромобиль
Первым, кто создал транспортное средство с электрической трансмиссией, считается Роберт Андерсон из Шотландии. Он изобрел первую электрическую повозку где-то в 1832-1839 гг.
Проблема заключалась в аккумуляторном блоке, питающем автомобиль. Аккумуляторы еще не были изобретены, и питать автомобиль от одноразовых батарей было нецелесообразно. Однако инженерная мысль была верна, нужен был только аккумуляторный блок.
Электромобиль Томаса Паркера 1880-е годы См. страницу автора, Public domain, via Wikimedia Commons
Позже, в 1837 г., Роберт Дэвидсон, также уроженец Шотландии, разработал более мощную версию, которая могла передвигаться со скоростью 4 МРЗ на расстояние 1,5 мили, буксируя при этом 6 т [4].
Это было невероятно, но проблема заключалась в батареях. Стоимость их замены через каждые несколько миль была слишком высока, чтобы этот проект можно было использовать в коммерческих целях. Тем не менее, это было великолепное зрелище и невероятное произведение инженерной мысли.
Первый настоящий прорыв в области электромобилей произошел в 1894 г., когда Педро Салом и Генри Г. Моррис разработали электромобиль Electrobat. В 1896 г. они усовершенствовали свою конструкцию, оснастив ее двигателем мощностью 1,1 кВт и батареями, которых хватало для прохождения 25 миль со скоростью 20 миль в час.
Уже на первых порах люди оценили крутящий момент, который электромобили могли развивать без подзарядки аккумуляторов. Они использовались в качестве гоночных автомобилей и часто обгоняли конкурентов с бензиновыми двигателями.
Первый серийный автомобиль
Несмотря на то, что автомобили начали выпускать еще в середине XIX века, они не были распространены на дорогах, и лишь немногие люди смогли ими воспользоваться.
Генри Форд хотел, чтобы автомобили были по карману среднему человеку, и единственный способ добиться этого - удешевить их. Он должен был производить их в таких больших количествах, чтобы средняя стоимость единицы была достаточно низкой, чтобы люди могли себе это позволить.
Сборочная линия Ford Motor Company, 1928 год Literary Digest 1928-01-07 Henry Ford Interview / Photographer unknown, Public domain, via Wikimedia Commons
Именно поэтому и как он разработал модель Т, которая стала первым массовым автомобилем с бензиновым двигателем в период с 1908 по 1927 год [5]. Можно с уверенностью сказать, что модель Т не обладала самыми передовыми или мощными механизмами, но она, безусловно, сделала автомобили более распространенными и дала возможность широким слоям населения насладиться роскошью автомобильного транспорта.
Модель Т не была первым автомобилем, но она стала первым серийным автомобилем и имела большой успех. Сегодня Ford - это известная во всем мире марка автомобилей.
Заключение
Автомобили прошли через множество эволюций и изменений, чтобы стать надежными, безопасными и практичными машинами, какими они являются сегодня. В прошлом было множество автомобилей, которые были первыми в своей категории, первыми в своем роде или первыми практичными для использования.
Работа над созданием более совершенных, эффективных и мощных автомобилей продолжается. Поскольку электромобили становятся все более доступными и удобными, в будущем мы, скорее всего, увидим рост числа электромобилей.
