Katero je bilo prvo avtomobilsko podjetje?

Večina strokovnjakov se strinja, da je prvo podjetje, ki je izdelalo avtomobil (v skladu s sodobnim razumevanjem pojmov "podjetje" in "avtomobil"), Mercedes Benz. Ustanovitelj Karl Benz je leta 1885 razvil prvi prototip (Benzov patentni motorwagen) in leta 1886 registriral patent za svojo zasnovo [1].

Karl Benz takrat še ni imenoval podjetja, ker pa je bil prvi, ki je registriral patent, je nagrado za prvo podjetje za proizvodnjo avtomobilov prejel prav on.

DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Leta 1901 je Mercedes-Benz uradno zaživel kot registrirani proizvajalec avtomobilov in postal ena najbolj prepoznavnih avtomobilskih znamk.

Kazalo vsebine

Prvo vozilo na bencinski pogon

Avtomobil, ki ga je leta 1885 izdelal Karl Benz, se je precej razlikoval od sodobnih avtomobilov, vendar je imel enak DNK, kot ga danes najdemo v vozilih na plinski pogon z motorji z notranjim izgorevanjem.

To je bilo trikolesno vozilo z dvema kolesoma zadaj in enim spredaj. imelo je enovaljni štiritaktni motor z notranjim izgorevanjem s prostornino 954 cm3 in močjo 0,75 KM (0,55 kW) [2].

Slika: wikimedia.org

Motor je bil nameščen vodoravno zadaj, spredaj pa je bilo prostora za dve osebi.

Julija 1886 se je Benz prvič pojavil na naslovnicah časopisov, ko je s svojim vozilom prvič zapeljal po javnih cestah.

Naslednjih sedem let je izboljševal zasnovo prvega patentiranega avtomobila in še naprej razvijal boljše različice trikolesnega vozila. Vendar je bila proizvodnja tega vozila zelo omejena.

Leta 1893 je predstavil model Victoria, ki je bil prvo štirikolesno vozilo in je prinesel nekaj pomembnih izboljšav na področju zmogljivosti, moči, udobja in upravljanja. Victoria je bila izdelana v večjem številu in je bila na voljo v več različnih velikostih karoserije. Imela je 1745-kubični motor z močjo 3 KM (2,2 kW).

Prvo Mercedesovo serijsko vozilo je bilo izdelano leto pozneje (1894) v obliki modela Benz Velo. Izdelanih je bilo približno 1.200 vozil Benz Velo.

Zasnovan je bil kot vzdržljivo in poceni vozilo, ki bi ga lahko uporabljale množice. Velo je imel velik vpliv na avtomobilsko industrijo, saj je bil prvi množično proizvedeni avtomobil v Evropi.

Prva cestna vozila na parni pogon

Vozila so obstajala že pred izumom motorja z notranjim izgorevanjem in avtomobila z notranjim izgorevanjem. Skoraj vsa so jih poganjali parni stroji.

Parni stroji so bili zelo priljubljeni in so poganjali vse, od vlakov do velikih kočij (podobnih sodobnim kombijem in avtobusom) in celo vojaških vozil.

Prvi avtomobil na parni pogon je leta 1769 dokončal francoski izumitelj Nicolas Cugnot [3]. Prav tako je imel tri kolesa, vendar sta se mehanika in velikost močno razlikovala od avtomobila, ki ga je izdelal Karl Benz. Bil je namenjen komercialni in vojaški uporabi.

neznano/F. A. Brockhaus, javna domena, prek Wikimedia Commons

To vozilo je bilo zasnovano za prevoz velikih in težkih tovorov, kot so topovi in druga vojaška oprema. Podobno kot v sodobnem pick-upu sta bila voznikova in potnikova sedeža spredaj in blizu parnega stroja, zadnji del vozila pa je bil dolg in odprt, da je bilo mogoče nanj naložiti opremo.

Parni stroj ni bil zelo učinkovit niti po standardih 18. stoletja. S polnim rezervoarjem vode in polno naloženim lesom se je vozilo lahko gibalo s hitrostjo 1-2 MPH le 15 minut, dokler ga ni bilo treba napolniti z gorivom.

Za polnjenje vode in drv je bilo treba popolnoma ustaviti motor, da se je lahko ponovno napolnil.

Poleg tega je bilo tudi zelo nestabilno in leta 1771 je Cugnot med preizkušanjem vozila zapeljal v kamniti zid. Mnogi ta dogodek štejejo za prvo zabeleženo avtomobilsko nesrečo.

Prvo električno vozilo

Škot Robert Anderson velja za prvega, ki je razvil vozilo na električni pogon. Prvi električni voz je izumil nekje med letoma 1832 in 1839.

Izziv, s katerim se je soočil, je bil baterijski sklop, ki je poganjal vozilo. Akumulatorske baterije še niso bile izumljene, zato ni bilo mogoče poganjati vozila z baterijami za enkratno uporabo. Vendar je bila inženirska zasnova prava; potreboval je le akumulatorski sklop.

Glej stran za avtorja, Javna domena, prek Wikimedia Commons

Kasneje je Robert Davidson, prav tako Škot, leta 1837 razvil večjo in zmogljivejšo različico. Vozilo, ki ga je izdelal, se je lahko gibalo s hitrostjo 4 MPH na razdalji 1,5 milje, pri tem pa je vleklo 6 ton [4].

Stroški zamenjave baterij vsakih nekaj kilometrov so bili previsoki, da bi bil ta projekt izvedljiv za komercialno uporabo. Kljub temu je bil to lep pogled in neverjeten inženirski dosežek.

Prvi pravi preboj na področju električnih vozil je bil dosežen leta 1894, ko sta Pedro Salom in Henry G. Morris razvila vozilo Electrobat. Leta 1896 sta izboljšala svojo zasnovo z 1,1 kW motorji in baterijami, kar je zadostovalo za 25 milj s hitrostjo 20 km/h.

Zaradi možnosti ponovnega polnjenja baterij so bila ta vozila veliko bolj praktična in varčna. Že v zgodnjih letih so ljudje cenili navor, ki so ga električni avtomobili lahko dosegli brez polnilnih baterij. Uporabljali so jih kot dirkalne avtomobile in pogosto prehiteli bencinsko gnane tekmece.

Prvo množično proizvedeno vozilo

Čeprav so avtomobile izdelovali že sredi 19. stoletja, niso bili razširjeni na cestah in le peščica ljudi jih je lahko uporabljala.

Henry Ford je želel, da bi bili avtomobili nekaj, kar bi si lahko privoščil povprečen človek, in edini način za to je bil, da bi jih pocenil. Izdelovati jih je moral v tako velikih količinah, da je bila povprečna cena na enoto dovolj nizka, da so si jo ljudje lahko privoščili.

Literary Digest 1928-01-07 Intervju s Henryjem Fordom / Fotograf neznan, Public domain, via Wikimedia Commons

Zato in na ta način je razvil model T, ki je bil med letoma 1908 in 1927 prvo množično izdelano vozilo na bencinski pogon [5]. Lahko rečemo, da model T ni imel najbolj naprednih ali zmogljivih strojev, vendar je vsekakor omogočil, da so bili avtomobili veliko bolj razširjeni, in širšemu krogu ljudi omogočil uživanje v razkošju avtomobila.

Model T ni bil prvi avtomobil, vendar je bil prvi serijski avtomobil, ki je bil zelo uspešen. Danes je Ford dobro znana avtomobilska znamka po vsem svetu.

Zaključek

Avtomobili so doživeli številne evolucije in spremembe, da so postali zanesljivi, varni in praktični stroji, kot so danes. V preteklosti je bilo več vozil, ki so bila prva v svoji kategoriji, prva svoje vrste ali prva, ki so bila praktična za uporabo.

Izumljanje boljših, učinkovitejših in zmogljivejših vozil še vedno poteka. Ker so električni avtomobili cenovno dostopnejši in priročnejši, se bo v prihodnosti verjetno povečala uporaba električnih vozil.