பைரேட் வெர்சஸ் பிரைவேட்டர்: வித்தியாசத்தை அறிந்து கொள்ளுங்கள்

‘பைரேட்’ மற்றும் ‘பிரைவேட்டர்’ மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் அவை தனித்துவமான அர்த்தங்களைக் கொண்ட இரண்டு வெவ்வேறு சொற்கள். இந்த இரண்டு சொற்களுக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை அறிந்துகொள்வது கடல்சார் சட்டம் மற்றும் வரலாற்றைப் புரிந்துகொள்வதில் எல்லா வித்தியாசங்களையும் ஏற்படுத்தலாம்.

கடற்கொள்ளையர்கள் தங்கள் ஆதாயத்திற்காக கப்பல்களைக் கொள்ளையடிக்கும் குற்றவாளிகள், அதேசமயம் அரசாங்கம் தங்கள் எதிரிகளின் கப்பல்களைத் தாக்க தனியாருக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது. போர் காலங்களில். [1]

கடற்கொள்ளையர்கள் மற்றும் தனியார்கள், அவர்களின் வேறுபாடுகள் மற்றும் அவர்கள் கடல்சார் சட்டத்திற்கு எவ்வாறு பொருந்துகிறார்கள் என்பதை இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது.

உள்ளடக்க அட்டவணை

கடற்கொள்ளையர்

ஒரு கடற்கொள்ளையர் எந்த அரசு அல்லது அரசியல் தலைவரின் அதிகாரப்பூர்வ அனுமதியின்றி கடலில் வன்முறை அல்லது கொள்ளைச் செயல்களைச் செய்கிறார் . வணிகக் கப்பல்களில் ஏறுவது, பயணிகளிடமிருந்து சரக்கு அல்லது தனிப்பட்ட பொருட்களைத் திருடுவது மற்றும் செல்வத்தைப் பெற மற்ற கப்பல்களைத் தாக்குவது ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

பழங்காலத்திலிருந்தே கடற்கொள்ளையர்கள் கிரீஸ், ரோம் கடற்கரைகளில் செயல்படுவதால், கடற்கொள்ளையர் ஒரு பிரச்சனையாக இருந்து வருகிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மற்றும் பலவற்றுடன் எகிப்து.

அரசாங்கங்கள் கடற்கொள்ளையர்களை பாரம்பரியமாக குற்றவாளிகளாகப் பார்த்தன, ஏனெனில் அவர்களின் நடவடிக்கைகள் பெரும்பாலும் அவர்களின் நாடுகளுக்கு கணிசமான பொருளாதார இழப்புகளை ஏற்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், பல கடற்கொள்ளையர்கள் நாட்டுப்புற ஹீரோக்களாகவும் கருதப்பட்டனர்.

தனியார்

அரசாங்கம் அல்லது அரசியல் தலைவர் ஒருவர் தங்கள் எதிரி நாட்டுக்கு சொந்தமான கப்பல்களைத் தாக்கி கைப்பற்ற உரிமம் வழங்கினார். இது முடியும்சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வது, எதிரி கப்பல்களை மூழ்கடிப்பது, மேலும் கடலில் போர்களில் ஈடுபடுவது ஆகியவை அடங்கும்.

போர் காலங்களில் அரசாங்கங்களால் தனியார்கள் ஒரு மதிப்புமிக்க கருவியாகக் கருதப்பட்டனர், ஏனெனில் அவர்கள் மற்றவர்களின் வளங்களைப் பயன்படுத்தி ஆதாயம் பெற அனுமதித்தனர். வெளிப்படையாகப் போரை அறிவிக்காமல் எதிரிகளின் மீது ஒரு நன்மை.

அவர்கள் வெளிநாட்டுக் கப்பல்களை மட்டுமே தாக்கியதாலும், அவர்களின் அரசாங்கத்தின் ஆதரவைப் பெற்றதாலும் அவர்கள் தங்கள் சொந்த நாட்டுக்கு அச்சுறுத்தல் குறைவாகக் கருதப்பட்டனர். உத்தியோகபூர்வ தடைகள் இல்லாமல் செயல்படும் கடற்கொள்ளையர்களை விட இது அவர்களின் தேசத்திற்கு பொருளாதார இழப்புகளை ஏற்படுத்தும் வாய்ப்பு மிகக் குறைவு [2]

திருட்டு மற்றும் தனியார்மயமாக்கலின் பொற்காலம்

கடற்கொள்ளையின் பொற்காலம் (1650-1730) கரீபியன், வட அமெரிக்கா, யுனைடெட் கிங்டம் போன்ற பல பகுதிகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. மேற்கு ஆப்ரிக்கா.

இந்த சகாப்தம் பொதுவாக மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: புக்கனீரிங் நிலை, கடற்கொள்ளையர் சுற்று மற்றும் ஸ்பானிய வாரிசுக்குப் பிந்தைய காலம்.

போரின் முடிவால் வேலையில்லாமல் போன பல தனியார்கள் இந்த காலகட்டத்தில் ஸ்பானிஷ் வாரிசு திருட்டுத்தனமாக மாறியது.

பெரும் மதிப்புமிக்க சரக்குகள் பெருங்கடல்கள் வழியாகக் கொண்டு செல்லப்படுவது, சிறிய கடற்படைப் படைகள், ஐரோப்பிய கடற்படைகளில் இருந்து வரும் அனுபவம் வாய்ந்த கடல்சார் பணியாளர்கள் மற்றும் காலனிகளில் செயல்படாத அரசாங்கங்கள் போன்ற நிலைமைகள் அனைத்தும் கடற்கொள்ளைக்கு பங்களித்தன.பொற்காலம்.

கடற்கொள்ளையர்கள் எப்படிப்பட்டவர்கள் என்ற நவீன யோசனையை இந்த நிகழ்வுகள் உருவாக்கியுள்ளன, இருப்பினும் சில தவறுகள் இருக்கலாம். காலனித்துவ சக்திகள் கடற்கொள்ளையர்களுடன் சண்டையிட்டன மற்றும் இந்த நேரத்தில் அவர்களுடன் குறிப்பிடத்தக்க போர்களைக் கொண்டிருந்தன. இந்த நிகழ்வுகளில் தனியார்களும் பெரும் பங்கு வகித்தனர்.

கடற்கொள்ளையர் மற்றும் தனியார் வேட்டை

கடற்கொள்ளையர் மற்றும் தனியாரை வேட்டையாடுவது இந்தக் காலத்தில் பல நாடுகளின் கடற்படையினரின் அடிக்கடி நடவடிக்கையாக இருந்தது. தனியாருக்கு லெட்டர் ஆஃப் மார்க்கு வழங்கப்பட்டது, இது எதிரி கப்பல்களை சட்டப்பூர்வமாக தாக்க அனுமதித்தது, அதே சமயம் கடற்கொள்ளையர்களிடம் அவ்வாறு செய்ய எந்த ஆவணமும் இல்லை.

தனியார் பெரும்பாலும் கடற்கொள்ளையர்களை விட குறைவான ஆபத்தானவர்களாகக் காணப்பட்டனர், இதனால் அவர்கள் குறைவாக வேட்டையாடப்பட்டனர். தீவிரமாக. கடற்கொள்ளையர்களை வேட்டையாடுவது அரசாங்கப் படைகளாலும் தனியார்களாலும் செய்யப்பட்டது, இருப்பினும் முன்னையவர்கள் அடிக்கடி செயல்படுவார்கள். கடற்படைக் கப்பல்களுடனான மோதலைத் தவிர்ப்பதற்காக தனியார் கப்பல்கள் பெரும்பாலும் அதிகாரிகளிடமிருந்து மன்னிப்பு அல்லது பொது மன்னிப்புகளை எடுத்துச் சென்றன.

இந்த நேரத்தில் செயலில் இருந்த புகழ்பெற்ற கடற்கொள்ளையர் பிளாக்பியர்ட், பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையால் வேட்டையாடப்பட்டு இறுதியில் கொல்லப்பட்டார். இந்த சகாப்தத்தில் திருட்டு மற்றும் தனியார்மயமாக்கல் நடவடிக்கைகளை அகற்ற அரசாங்கங்கள் எவ்வளவு தூரம் செல்லும் என்பதை இது நிரூபிக்கிறது. [3]

Samuel Scott, Public domain, via Wikimedia Commons

திருட்டு மற்றும் தனியார்மயமாக்கலின் சரிவு

பல காரணிகள் திருட்டு மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் தனியார்மயமாக்கல் குறைந்து வருகிறது.

அதிகரித்த கடற்படை சக்தி

கடற்கொள்ளை மற்றும் தனியார்மயமாக்கலின் வீழ்ச்சியானது பல்வேறு நாடுகளுக்குள், குறிப்பாக 18 ஆம் நூற்றாண்டில் கடற்படைப் படைகளின் வளர்ச்சிக்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

கிரேட் பிரிட்டன், பிரான்ஸ், ஸ்பெயின் மற்றும் அரசாங்கங்கள் போர்ச்சுகல் இராணுவ தொழில்நுட்பத்தில் அதிக முதலீடு செய்தது, மேலும் மேம்பட்ட பீரங்கிகளுடன் கூடிய பெரிய கப்பல்கள் உட்பட. இது முன்னெப்போதையும் விட மேலும் வேகமாக பயணிக்க அனுமதித்தது, கடல்களை அதிக கட்டுப்பாட்டிற்கு அனுமதித்தது.

கடற்படை அதிகாரிகளின் அதிகரித்த சக்தி பல கடற்கொள்ளையர் மற்றும் தனியார் நடவடிக்கைகளை முடிவுக்கு கொண்டு வர உதவியது, இதனால் அவர்களின் எண்ணிக்கை வெகுவாகக் குறைந்தது. கிரேட் பிரிட்டன் போன்ற அரசாங்கங்கள் கடற்கொள்ளையர்களின் வாழ்க்கையைத் துறக்கத் தயாராக இருப்பவர்களுக்கு மன்னிப்பு மற்றும் மன்னிப்புகளை வழங்கத் தொடங்கின - இது பல கடற்படையினருக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. அவர்களின் சரிவு கடல் நடவடிக்கைகளின் அதிகரித்த ஒழுங்குமுறையாகும். ஸ்பெயின் மற்றும் பிரான்ஸ் போன்ற அரசாங்கங்கள் லெட்டர்ஸ் ஆஃப் மார்க்வைப் பயன்படுத்துவதைக் கட்டுப்படுத்தும் சட்டங்களை இயற்றின மற்றும் கடலில் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடுபவர்களுக்கு கடுமையான தண்டனைகளை விதித்தன.

பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் 1717 ஆம் ஆண்டின் கடற்கொள்ளைச் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, இது கடற்கொள்ளையை மரண தண்டனைக்குரியதாக ஆக்கியது, மேலும் மக்கள் அதிக கடல்களில் வாழ்க்கையை எடுப்பதை ஊக்கப்படுத்தியது.

பிரபலத்தின் இழப்பு

சவப்பெட்டியின் இறுதி ஆணி சாதாரண மக்கள் மத்தியில் அவர்களின் பிரபலத்தை இழந்தது. பொற்காலத்தின் காலத்தில், கடற்கொள்ளையர்பிளாக்பியர்ட், கேப்டன் கிட், அன்னே போனி மற்றும் ஹென்றி மோர்கன் போன்ற புகழ்பெற்ற கடற்கொள்ளையர்கள் உலகின் சில பகுதிகளில் நாட்டுப்புற ஹீரோக்களாக மாறியதால், பலரால் வீரத் தொழிலாகக் காணப்பட்டது.

பிந்தைய காலங்களில், இந்த புள்ளிவிவரங்கள் இனி போற்றுதலுடன் பார்க்கப்படவில்லை, மேலும் கடற்கொள்ளையர் வாழ்க்கை பற்றிய எண்ணம் வெறுப்பாக இருந்தது. [4]

கார்னெலிஸ் வ்ரூம், பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

பாரம்பரியம் உள்ளது

இருப்பினும் பொற்காலம் திருட்டு கடந்துவிட்டது, அதன் மரபு தொடர்கிறது.

கடற்கொள்ளையர்கள் மற்றும் தனியார்கள் பல்வேறு வடிவங்களில் உள்ளனர், இருப்பினும் அவர்கள் வெவ்வேறு விதிமுறைகள் மற்றும் சட்டங்களின் கீழ் செயல்படுகின்றனர். போதைப்பொருள் கடத்தல்காரர்கள் மற்றும் மனித கடத்தல்காரர்கள் போன்ற ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குற்றச் சிண்டிகேட்டுகள், நவீன கால கடற்கொள்ளையர்களுக்கு சமமானதாக பலரால் பார்க்கப்படுகிறது.

மேலும், டிஜிட்டல் உலகில் திருட்டு என்பது குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது, ஹேக்கர்கள் தரவைத் திருடுகிறார்கள். உலகளாவிய நிறுவனங்கள்.

பிரபலமான தனியார்கள் மற்றும் கடற்கொள்ளையர்களின் காதல் கருத்து இன்றும் பிரபலமாக உள்ளது, புத்தகங்கள், திரைப்படங்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் அடிக்கடி கடல்வழிக் குற்றவாளிகளின் கதைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன.

அவை கடல்சார் வரலாற்றின் இன்றியமையாத பகுதியாக இருந்தன. பல நாடுகள், இன்று அவை முக்கியத்துவமாக இல்லாவிட்டாலும், அவற்றின் மரபு தொடர்ந்து வாழ்கிறது. இந்த நடவடிக்கைகள் இன்று நாம் அறிந்த உலகத்தை வடிவமைக்க உதவியது மற்றும் கடல்வழி வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான சில நபர்களை உருவாக்கியது.

இவை இருந்தாலும்குற்றங்கள் இப்போது சட்டவிரோதமாக கருதப்பட்டு கடுமையாக தண்டிக்கப்படுகின்றன, அவை உலக வரலாற்றில் நிரந்தர முத்திரையை பதித்துள்ளன. கடற்கொள்ளையர்களுக்கும் தனியாருக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை அறிந்துகொள்வது கடல்சார் சட்டம் மற்றும் வரலாற்றைப் புரிந்துகொள்வதற்கு அவசியம். [5]

இறுதி எண்ணங்கள்

ஒட்டுமொத்தமாக, கடல்சார் சட்டம் மற்றும் வரலாற்றைப் பற்றி விவாதிக்கும் போது பைரேட் வெர்சஸ் பிரைவேயர் என்பது ஒரு முக்கியமான வேறுபாடாகும். இரண்டு சொற்களும் கடலில் கப்பல்களைத் தாக்கும் நபர்களைக் குறிக்கும் அதே வேளையில், அவர்கள் தங்கள் செயல்களுக்குப் பின்னால் வேறுபட்ட உந்துதல்களைக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் சட்டத்தின் பார்வையில் மிகவும் வேறுபட்ட சட்ட நிலைகள் உள்ளன.

இரண்டுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது, கடல்சார் வரலாறு மற்றும் சட்டத்தில் இவர்கள் இருவரும் ஆற்றிய பங்கு, பெருமை அல்லது அதிர்ஷ்டத்தைத் தேடி உயர் கடலுக்குச் சென்ற நபர்களின் துணிச்சலான செயல்கள் மற்றும் அவர்கள் எப்படி இருக்கிறார்கள் என்பதை நன்றாகப் புரிந்துகொள்ள உதவும். இன்றும் பொருத்தமானது.

அது தாழ்த்தப்பட்ட கடற்கொள்ளையர்களாக இருந்தாலும் சரி அல்லது ஒரு உன்னதமான தனியாராக இருந்தாலும் சரி, அவர்களின் கால்தடங்கள் அழிக்க முடியாதவை. அவர்கள் மறைந்திருக்கலாம், ஆனால் அவர்களின் மரபு அப்படியே உள்ளது.