మొదటి కార్ కంపెనీ ఏది?

చాలా మంది నిపుణులు కారును ఉత్పత్తి చేసిన మొదటి కంపెనీ (‘కంపెనీ’ మరియు ‘కారు’ యొక్క ఆధునిక అవగాహన ప్రకారం) Mercedes Benz అని అంగీకరిస్తున్నారు. కార్ల్ బెంజ్, వ్యవస్థాపకుడు, 1885లో మొదటి నమూనాను అభివృద్ధి చేశాడు (బెంజ్ పేటెంట్ మోటర్‌వాగన్) మరియు అతని డిజైన్ కోసం పేటెంట్‌ను 1886లో నమోదు చేసుకున్నాడు [1].

అయితే, ఆ సమయంలో, కార్ల్ బెంజ్ పేరు పెట్టలేదు. కంపెనీ, కానీ అతను పేటెంట్‌ను నమోదు చేసిన మొదటి వ్యక్తి అయినందున, మొదటి కార్ల తయారీ కంపెనీకి అవార్డు అతనికి వచ్చింది.

DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons ద్వారా

తర్వాత, 1901లో, Mercedes-Benz అధికారికంగా నమోదిత కార్ల తయారీదారుగా ఉనికిలోకి వచ్చింది మరియు ఒకటిగా మారింది. ఉత్తమ గుర్తింపు పొందిన కార్ బ్రాండ్‌లలో.

విషయ పట్టిక

మొదటి గ్యాసోలిన్-ఆధారిత వాహనం

1885లో నిర్మించిన మోటారు కారు కార్ల్ బెంజ్ ఆధునిక కార్లకు భిన్నంగా ఉంది , కానీ అంతర్గత దహన యంత్రాలతో నేడు గ్యాస్‌తో నడిచే వాహనాల్లో మనం చూసే DNA అదే ఉంది.

ఇది వెనుక రెండు చక్రాలు మరియు ముందు ఒకటి ఉన్న మూడు చక్రాల వాహనం. ఇది 0.75HP (0.55Kw) [2] ఉత్పత్తి చేసే 954cc, సింగిల్-సిలిండర్, ఫోర్-స్ట్రోక్ అంతర్గత దహన ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంది.

చిత్ర సౌజన్యం: wikimedia.org

ఇంజిన్ వెనుక భాగంలో అడ్డంగా అమర్చబడింది మరియు ముందు భాగంలో ఇద్దరు వ్యక్తులు కూర్చునేందుకు స్థలం ఉంది.

జూలై 1886లో, బెంజ్ ముఖ్యాంశాలు చేసిందిఅతను తన వాహనాన్ని మొదటిసారిగా పబ్లిక్ రోడ్లపై నడిపినప్పుడు వార్తాపత్రికలు.

తదుపరి ఏడు సంవత్సరాలు, అతను పేటెంట్ పొందిన మొదటి మోటారు కారు రూపకల్పనను మెరుగుపరిచాడు మరియు మూడు చక్రాల వాహనం యొక్క మెరుగైన సంస్కరణలను అభివృద్ధి చేయడం కొనసాగించాడు. అయితే, ఈ వాహనం యొక్క ఉత్పత్తి చాలా పరిమితంగా ఉంది.

1893లో, అతను విక్టోరియాను ప్రారంభించాడు, ఇది మొదటి నాలుగు చక్రాల వాహనం, మరియు ఇది పనితీరు, శక్తి, సౌకర్యం మరియు నిర్వహణలో కొన్ని ప్రధాన మెరుగుదలలతో వచ్చింది. విక్టోరియా కూడా ఎక్కువ సంఖ్యలో ఉత్పత్తి చేయబడింది మరియు వివిధ శరీర పరిమాణాలలో అందుబాటులో ఉంది. ఇది 3HP (2.2Kw) అవుట్‌పుట్‌తో 1745cc ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంది.

మెర్సిడెస్ మొదటి భారీ-ఉత్పత్తి వాహనం బెంజ్ వెలో రూపంలో ఒక సంవత్సరం తర్వాత (1894) వచ్చింది. బెంజ్ వెలో యొక్క దాదాపు 1,200 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి.

ఇది మన్నికైన మరియు చవకైన వాహనంగా రూపొందించబడింది. వెలో కార్ల పరిశ్రమపై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపింది, ఎందుకంటే ఇది ఐరోపాలో మొట్టమొదటి భారీ-ఉత్పత్తి కారు.

మొదటి ఆవిరితో నడిచే రహదారి వాహనాలు

వాహనాలు ఆవిష్కరణకు ముందు ఉన్నాయి. దహన యంత్రం మరియు అంతర్గత దహన కారు. దాదాపు అన్నీ ఆవిరి ఇంజిన్‌లతో నడిచేవి.

వాస్తవానికి, ఆవిరి యంత్రాలు బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి మరియు రైళ్ల నుండి పెద్ద క్యారేజీల వరకు (ఆధునిక వ్యాన్‌లు మరియు బస్సుల మాదిరిగానే) మరియు సైనిక వాహనాలకు కూడా శక్తిని అందించడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి.

మొదటి ఆవిరితో నడిచే కారుఫ్రెంచ్ ఆవిష్కర్త నికోలస్ కుగ్నోట్ [3]చే 1769లో పూర్తి చేయబడింది. దీనికి మూడు చక్రాలు కూడా ఉన్నాయి, అయితే మెకానిక్స్ మరియు పరిమాణం కార్ల్ బెంజ్ తయారు చేసిన దానికంటే చాలా భిన్నంగా ఉన్నాయి. ఇది వాణిజ్య మరియు సైనిక ఉపయోగం కోసం.

తెలియదు/F. ఎ. బ్రోక్‌హాస్, పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

ఈ వాహనం ఫిరంగులు మరియు ఇతర సైనిక సామగ్రి వంటి పెద్ద మరియు భారీ లోడ్‌లను మోయడానికి రూపొందించబడింది. ఆధునిక పికప్ ట్రక్ లాగా, డ్రైవరు మరియు ప్రయాణీకుల సీట్లు ముందు మరియు ఆవిరి ఇంజిన్‌కు దగ్గరగా ఉంటాయి మరియు వాహనం వెనుక భాగం పొడవుగా మరియు తెరిచి ఉంది కాబట్టి పరికరాలను దానిపైకి ఎక్కించవచ్చు.

18వ శతాబ్దపు ప్రమాణాల ప్రకారం కూడా ఆవిరి యంత్రం చాలా సమర్థవంతంగా పని చేయలేదు. పూర్తి ట్యాంక్ నీరు మరియు పూర్తిగా కలపతో నింపబడి, వాహనం ఇంధనం నింపే వరకు 15 నిమిషాల పాటు మాత్రమే 1-2 MPH వేగంతో కదలగలదు.

దీనిని పూర్తిగా నిలిపివేసారు. నీరు మరియు కలపను మళ్లీ లోడ్ చేయడానికి.

అంతేకాకుండా, ఇది చాలా అస్థిరంగా ఉంది మరియు 1771లో కగ్నోట్ వాహనాన్ని పరీక్షిస్తున్నప్పుడు ఒక రాతి గోడపైకి వెళ్లింది. చాలా మంది ఈ సంఘటనను నమోదైన మొదటి ఆటోమొబైల్ ప్రమాదంగా పరిగణిస్తారు.

మొదటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనం

స్కాట్లాండ్‌కు చెందిన రాబర్ట్ ఆండర్సన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ట్రైన్ ద్వారా నడిచే వాహనాన్ని అభివృద్ధి చేసిన మొదటి వ్యక్తిగా పరిగణించబడ్డాడు. అతను 1832-1839 మధ్య ఎక్కడో మొదటి ఎలక్ట్రిక్ క్యారేజీని కనుగొన్నాడు.

అతను ఎదుర్కొన్న సవాలు బ్యాటరీ ప్యాక్.అది వాహనానికి శక్తినిచ్చింది. పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీలు ఇంకా కనుగొనబడలేదు మరియు సింగిల్-యూజ్ బ్యాటరీలతో వాహనాన్ని శక్తివంతం చేయడం సాధ్యం కాదు. అయితే, ఇంజనీరింగ్ సరైనది; దీనికి కేవలం పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీ ప్యాక్ అవసరం.

వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా రచయిత, పబ్లిక్ డొమైన్ కోసం పేజీని చూడండి

తరువాత, స్కాట్లాండ్‌కు చెందిన రాబర్ట్ డేవిడ్సన్ కూడా 1837లో పెద్ద మరియు శక్తివంతమైన సంస్కరణను అభివృద్ధి చేశారు. అతను తయారు చేసిన వాహనం 4 MPH వేగంతో 1.5 మైళ్ల వరకు 6 టన్నుల బరువును లాగుతుంది [4].

అది అపురూపమైనది, కానీ సవాలు బ్యాటరీలు. ప్రతి కొన్ని మైళ్లకు వాటిని భర్తీ చేయడానికి అయ్యే ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉంది, ఇది వాణిజ్య ఉపయోగం కోసం సాధ్యమయ్యే ప్రాజెక్ట్. అయితే, ఇది ఒక గొప్ప దృశ్యం మరియు ఇంజనీరింగ్ యొక్క అద్భుతమైన భాగం.

1894లో పెడ్రో సలోమ్ మరియు హెన్రీ జి. మోరిస్ ఎలక్ట్రోబాట్‌ను అభివృద్ధి చేసినప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మొదటి నిజమైన పురోగతి వచ్చింది. 1896లో వారు 1.1Kw మోటార్లు మరియు బ్యాటరీలతో తమ డిజైన్‌ను మెరుగుపరిచారు, ఇది 20MPH వేగంతో 25 మైళ్ల వరకు శక్తిని అందించడానికి సరిపోతుంది.

బ్యాటరీలు రీఛార్జ్ చేయదగినవి కావడం వల్ల ఈ వాహనాలు మరింత ఆచరణాత్మకంగా మరియు పొదుపుగా మారాయి. ప్రారంభ రోజులలో కూడా, పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీలు లేకుండా ఉత్పత్తి చేయగల టార్క్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ప్రజలు ప్రశంసించారు. అవి రేసింగ్ కార్లుగా ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు తరచుగా గ్యాసోలిన్-శక్తితో కూడిన పోటీని అధిగమించాయి.

మొదటి భారీ-ఉత్పత్తి వాహనం

కార్లు ఉన్నప్పటికీ19వ శతాబ్దపు మధ్యకాలంలో ఉత్పత్తి చేయబడినవి, అవి రోడ్లపై సాధారణం కాదు మరియు కేవలం కొద్దిమంది మాత్రమే వాటిని ఉపయోగించారు.

హెన్రీ ఫోర్డ్ ఆటోమొబైల్‌లను సగటు వ్యక్తి కొనుగోలు చేయగలిగినదిగా ఉండాలని కోరుకున్నాడు మరియు వాటిని చౌకగా చేయడమే దానికి ఏకైక మార్గం. అతను చాలా పెద్ద పరిమాణంలో ఉత్పత్తి చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, యూనిట్‌కు సగటు ధర ప్రజలు భరించగలిగేంత తక్కువగా ఉంది.

లిటరరీ డైజెస్ట్ 1928-01-07 హెన్రీ ఫోర్డ్ ఇంటర్వ్యూ / ఫోటోగ్రాఫర్ తెలియదు, పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

అతను ఎందుకు మరియు ఎలా అభివృద్ధి చేసాడు మోడల్ T, ఇది 1908 మరియు 1927 మధ్య మొట్టమొదటి భారీ-ఉత్పత్తి, గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే వాహనం [5]. మోడల్ Tలో అత్యంత అధునాతనమైన లేదా శక్తివంతమైన యంత్రాలు లేవని చెప్పడం సురక్షితం, అయితే ఇది ఖచ్చితంగా కార్లను చాలా సాధారణం చేసింది మరియు విస్తృత జనాభాకు ఆటోమొబైల్ యొక్క లగ్జరీ అనుభవాన్ని ఆస్వాదించడానికి అవకాశం ఇచ్చింది.

మోడల్ T మొదటి ఆటోమొబైల్ కాదు, కానీ ఇది మొదటి ఉత్పత్తి కారు మరియు చాలా విజయవంతమైంది. నేడు, ఫోర్డ్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధి చెందిన కార్ బ్రాండ్.

ముగింపు

కార్లు అనేక పరిణామాలు మరియు మార్పుల ద్వారా అవి నేడు నమ్మదగిన, సురక్షితమైన మరియు ఆచరణాత్మక యంత్రాలుగా మారాయి. గతంలో అనేక వాహనాలు ఉన్నాయి, అవి వారి వర్గంలో మొదటివి, వాటి రకమైన మొదటివి లేదా ఉపయోగం కోసం ఆచరణాత్మకమైనవి.

మెరుగైన, మరిన్ని కనిపెట్టే పనిసమర్థవంతమైన మరియు మరింత శక్తివంతమైన వాహనాలు ఇప్పటికీ కొనసాగుతున్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరింత సరసమైనవి మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా మారడంతో, భవిష్యత్తులో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పెరిగే అవకాశం ఉంది.