บริษัทรถยนต์คันแรกคืออะไร?

ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยอมรับว่าบริษัทแรกที่ผลิตรถยนต์ (ตามความเข้าใจสมัยใหม่ของคำว่า 'บริษัท' และ 'รถยนต์') คือ Mercedes Benz คาร์ล เบนซ์ ผู้ก่อตั้ง ได้พัฒนารถต้นแบบคันแรกในปี พ.ศ. 2428 (รถเบนซ์จดสิทธิบัตร) และได้จดสิทธิบัตรการออกแบบของเขาในปี พ.ศ. 2429 [1]

อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น คาร์ล เบนซ์ยังไม่ได้ตั้งชื่อ บริษัท แต่เนื่องจากเขาเป็นคนแรกที่จดทะเบียนสิทธิบัตร รางวัลสำหรับบริษัทผลิตรถยนต์คันแรกจึงตกเป็นของเขา

DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, ผ่าน Wikimedia Commons

ต่อมาในปี 1901 Mercedes-Benz ถือกำเนิดขึ้นอย่างเป็นทางการในฐานะผู้ผลิตรถยนต์จดทะเบียนและกลายเป็นหนึ่งเดียว ของแบรนด์รถยนต์ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุด

สารบัญ

รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินคันแรก

รถยนต์ที่คาร์ล เบนซ์สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2428 ค่อนข้างแตกต่างจากรถยนต์สมัยใหม่ แต่ก็มี DNA เดียวกันกับที่เราเห็นในรถยนต์ที่ใช้ก๊าซในปัจจุบันซึ่งมีเครื่องยนต์สันดาปภายใน

มันเป็นรถสามล้อที่มีสองล้ออยู่ด้านหลังและหนึ่งล้ออยู่ข้างหน้า มันมีเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่จังหวะ 954cc สูบเดียวที่ผลิตได้ 0.75HP (0.55Kw) [2]

เอื้อเฟื้อรูปภาพ: wikimedia.org

เครื่องยนต์ติดตั้งในแนวนอนที่ด้านหลัง และด้านหน้า มีพื้นที่สำหรับคนสองคนให้นั่ง

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2429 เบนซ์ได้พาดหัวข่าวในหนังสือพิมพ์เมื่อเขาขับรถเป็นครั้งแรกบนถนนสาธารณะ

ในอีกเจ็ดปีข้างหน้า เขาได้ปรับปรุงการออกแบบรถยนต์คันแรกที่เขาได้จดสิทธิบัตรไว้ และพัฒนารถยนต์สามล้อรุ่นที่ดียิ่งขึ้นต่อไป อย่างไรก็ตาม การผลิตรถถังคันนี้มีจำกัดมาก

ในปี 1893 เขาเปิดตัว Victoria ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรก และมาพร้อมกับการปรับปรุงที่สำคัญบางประการในด้านสมรรถนะ กำลัง ความสะดวกสบาย และการควบคุม นอกจากนี้ Victoria ยังผลิตในจำนวนที่มากขึ้นและมีให้เลือกหลายขนาด เครื่องยนต์ขนาด 1,745 ซีซี ให้กำลัง 3 แรงม้า (2.2 กิโลวัตต์)

รถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกโดย Mercedes มาในอีกหนึ่งปีต่อมา (พ.ศ. 2437) ในรูปแบบของ Benz Velo Benz Velo ถูกสร้างขึ้นประมาณ 1,200 คัน

มันถูกออกแบบให้เป็นรถที่ทนทานและราคาไม่แพงที่คนทั่วไปสามารถใช้ได้ Velo มีผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมรถยนต์เนื่องจากเป็นรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกในยุโรป

ยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังไอน้ำคันแรก

ยานพาหนะมีมาก่อนการประดิษฐ์ของ เครื่องยนต์สันดาปและรถยนต์สันดาปภายใน เกือบทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรไอน้ำ

อันที่จริง เครื่องยนต์ไอน้ำค่อนข้างเป็นที่นิยมและถูกใช้ในการขับเคลื่อนทุกอย่างตั้งแต่รถไฟไปจนถึงรถม้าขนาดใหญ่ (คล้ายกับรถตู้และรถโดยสารสมัยใหม่) และแม้แต่ยานพาหนะทางการทหาร

รถยนต์พลังไอน้ำรุ่นแรกสุดคือสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2312 โดย Nicolas Cugnot นักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส [3] นอกจากนี้ยังมีสามล้อ แต่กลไกและขนาดแตกต่างจากที่ Karl Benz ทำมาก ใช้เพื่อการค้าและการทหาร

ไม่ทราบ/F. A. Brockhaus, สาธารณสมบัติ, ผ่าน Wikimedia Commons

ยานพาหนะคันนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่และน้ำหนักมาก เช่น ปืนใหญ่และอุปกรณ์ทางทหารอื่นๆ เช่นเดียวกับรถปิคอัพสมัยใหม่ ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารจะอยู่ด้านหน้าและใกล้กับหัวรถจักรไอน้ำ และส่วนท้ายของรถก็ยาวและเปิดออกเพื่อให้สามารถขนอุปกรณ์ต่างๆ เข้าไปได้

เครื่องจักรไอน้ำไม่มีประสิทธิภาพมากนัก แม้จะเป็นไปตามมาตรฐานในศตวรรษที่ 18 เมื่อมีน้ำเต็มถังและบรรทุกไม้เต็มคัน รถจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 1-2 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลา 15 นาทีเท่านั้นจนกว่าจะต้องเติมเชื้อเพลิงใหม่

ต้องจอดนิ่งสนิท เพื่อโหลดน้ำและไม้ใหม่

ยิ่งไปกว่านั้น มันไม่เสถียรอย่างยิ่งด้วย และในปี 1771 Cugnot ได้ขับยานเกราะชนกำแพงหินในขณะที่ทำการทดสอบ หลายคนถือว่าเหตุการณ์นี้เป็นอุบัติเหตุทางรถยนต์ครั้งแรกที่มีการบันทึกไว้

รถยนต์ไฟฟ้าคันแรก

โรเบิร์ต แอนเดอร์สัน จากสกอตแลนด์ ถือเป็นบุคคลแรกที่พัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เขาประดิษฐ์รถไฟฟ้าคันแรกระหว่างปี 1832-1839

ความท้าทายที่เขาเผชิญคือชุดแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนยานพาหนะ ยังไม่มีการคิดค้นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ และเป็นไปไม่ได้ที่จะให้พลังงานแก่รถยนต์ด้วยแบตเตอรี่แบบใช้ครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม วิศวกรรมนั้นถูกต้อง มันต้องการเพียงชุดแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้

See page for author, Public domain, via Wikimedia Commons

ต่อมา Robert Davidson จากสกอตแลนด์ได้พัฒนารถยนต์รุ่นใหญ่และมีประสิทธิภาพมากขึ้นในปี 1837 ยานพาหนะที่เขาสร้างขึ้นสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 4 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลา 1.5 ไมล์ขณะลากจูง 6 ตัน [4]

นั่นเป็นเรื่องที่เหลือเชื่อ แต่ความท้าทายคือแบตเตอรี่ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทุก ๆ สองสามไมล์นั้นสูงเกินไปสำหรับโครงการที่เป็นไปได้สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม มันเป็นภาพที่สวยงามและเป็นผลงานทางวิศวกรรมที่น่าทึ่งมาก

ความก้าวหน้าอย่างแท้จริงครั้งแรกสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าเกิดขึ้นในปี 1894 เมื่อ Pedro Salom และ Henry G. Morris พัฒนา Electrobat ในปี พ.ศ. 2439 พวกเขาปรับปรุงการออกแบบด้วยมอเตอร์และแบตเตอรี่ขนาด 1.1 กิโลวัตต์ ซึ่งเพียงพอสำหรับขับเคลื่อนเป็นระยะทาง 25 ไมล์ด้วยความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมง

ความจริงที่ว่าแบตเตอรี่สามารถชาร์จใหม่ได้ทำให้ยานพาหนะเหล่านี้ใช้งานได้จริงและประหยัดมากขึ้น แม้แต่ในยุคแรก ๆ ผู้คนก็ยังชื่นชมรถยนต์ไฟฟ้าแรงบิดที่ผลิตได้โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ พวกมันถูกใช้เป็นรถแข่งและมักจะใช้ในการแข่งขันที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน

รถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากคันแรก

แม้ว่ารถยนต์จะถูกผลิตขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 พวกมันไม่ได้มีอยู่ทั่วไปบนถนน และมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่เคยใช้มัน

Henry Ford ต้องการให้รถยนต์เป็นสิ่งที่คนทั่วไปสามารถจ่ายได้ และวิธีเดียวที่จะทำได้คือทำให้ราคาถูกลง เขาจำเป็นต้องผลิตในปริมาณมากเพื่อให้ต้นทุนเฉลี่ยต่อหน่วยต่ำพอที่ผู้คนจะจ่ายได้

Literary Digest 1928-01-07 Henry Ford Interview / ไม่รู้จักช่างภาพ, สาธารณสมบัติ, ผ่าน Wikimedia Commons

นี่คือสาเหตุและวิธีที่เขาพัฒนา Model T ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากที่ใช้น้ำมันเป็นครั้งแรกระหว่างปี พ.ศ. 2451 ถึง พ.ศ. 2470 [5] พูดได้อย่างปลอดภัยว่า Model T ไม่ได้มีเครื่องจักรที่ทันสมัยหรือทรงพลังที่สุด แต่แน่นอนว่ามันทำให้รถยนต์เป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นและทำให้ประชากรในวงกว้างมีโอกาสเพลิดเพลินไปกับประสบการณ์หรูหราของรถยนต์

Model T ไม่ใช่รถยนต์คันแรก แต่เป็นรถยนต์การผลิตคันแรกและค่อนข้างประสบความสำเร็จ ปัจจุบัน ฟอร์ดเป็นแบรนด์รถยนต์ที่เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก

บทสรุป

รถยนต์ได้ผ่านวิวัฒนาการและการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อให้เป็นเครื่องจักรที่เชื่อถือได้ ปลอดภัย และใช้งานได้จริงดังเช่นทุกวันนี้ ในอดีตมียานพาหนะหลายคันที่เป็นคันแรกในประเภทเดียวกัน เป็นคันแรกในประเภทเดียวกัน หรือเป็นคันแรกที่ใช้งานได้จริง

งานประดิษฐ์ที่ดีขึ้น มากขึ้นยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพและทรงพลังยิ่งขึ้นยังคงดำเนินต่อไป ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาย่อมเยาและสะดวกสบายมากขึ้น เรามีแนวโน้มที่จะเห็นการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต