پہلی کار کمپنی کیا تھی؟

زیادہ تر ماہرین اس بات پر متفق ہیں کہ کار تیار کرنے والی پہلی کمپنی ('کمپنی' اور 'کار' کی جدید سمجھ کے مطابق) مرسڈیز بینز ہے۔ کارل بینز، بانی، نے 1885 میں پہلا پروٹو ٹائپ تیار کیا (بینز پیٹنٹ موٹر ویگن) اور اس کے ڈیزائن کا پیٹنٹ 1886 میں رجسٹرڈ تھا [1]۔

تاہم، اس وقت کارل بینز نے نام نہیں لیا تھا۔ کمپنی، لیکن چونکہ وہ پیٹنٹ رجسٹر کرنے والے پہلے شخص تھے، اس لیے پہلی کار مینوفیکچرنگ کمپنی کا ایوارڈ انہیں ملا۔

DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons کے ذریعے

بعد میں، 1901 میں، مرسڈیز بینز باضابطہ طور پر ایک رجسٹرڈ کار بنانے والی کمپنی کے طور پر وجود میں آئی اور ایک بن گئی۔ بہترین تسلیم شدہ کار برانڈز میں سے۔

موضوعات کا جدول

پٹرول سے چلنے والی پہلی گاڑی

1885 میں بنائی گئی موٹر کار کارل بینز جدید کاروں سے بالکل مختلف تھی۔ ، لیکن اس میں وہی ڈی این اے تھا جو ہم آج گیس سے چلنے والی گاڑیوں میں اندرونی دہن کے انجنوں کے ساتھ دیکھتے ہیں۔

یہ تین پہیوں والی گاڑی تھی جس کے دو پہیے پچھلے اور ایک آگے تھے۔ اس میں 954cc، سنگل سلنڈر، فور اسٹروک انٹرنل کمبشن انجن تھا جس نے 0.75HP (0.55Kw) [2] پیدا کیا۔

تصویر بشکریہ: wikimedia.org

انجن کو عقب میں افقی طور پر نصب کیا گیا تھا، اور سامنے، دو لوگوں کے بیٹھنے کے لیے جگہ تھی۔

جولائی 1886 میں، بینز نے سرخیاں بنائیںاخبارات جب اس نے پہلی بار اپنی گاڑی عوامی سڑکوں پر چلائی۔

اگلے سات سالوں تک، اس نے پہلی موٹر کار کے ڈیزائن میں بہتری لائی جسے اس نے پیٹنٹ کرایا تھا اور تین پہیوں والی گاڑی کے بہتر ورژن تیار کرنا جاری رکھا۔ تاہم اس گاڑی کی پیداوار بہت محدود تھی۔

1893 میں، اس نے وکٹوریہ کو لانچ کیا، جو پہلی چار پہیوں والی گاڑی تھی، اور یہ کارکردگی، طاقت، آرام اور ہینڈلنگ میں کچھ بڑی بہتری کے ساتھ آئی۔ وکٹوریہ بھی زیادہ تعداد میں تیار کی گئی تھی اور جسم کے مختلف سائز میں دستیاب تھی۔ اس میں 3HP (2.2Kw) کے آؤٹ پٹ کے ساتھ 1745cc انجن پیش کیا گیا ہے۔

مرسڈیز کی پہلی بڑے پیمانے پر تیار کردہ گاڑی ایک سال بعد (1894) بینز ویلو کی شکل میں آئی۔ بینز ویلو کے تقریباً 1,200 یونٹ بنائے گئے تھے۔

اسے ایک پائیدار اور سستی گاڑی کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جسے عوام استعمال کر سکتے تھے۔ Velo نے کار کی صنعت پر بڑا اثر ڈالا کیونکہ یہ یورپ میں بڑے پیمانے پر تیار کی جانے والی پہلی کار تھی۔

پہلی بھاپ سے چلنے والی سڑک کی گاڑیاں

گاڑیاں اس کی ایجاد سے پہلے موجود تھیں۔ کمبشن انجن اور اندرونی دہن کار۔ ان میں سے تقریباً سبھی بھاپ کے انجنوں سے چلتے تھے۔

درحقیقت، بھاپ کے انجن کافی مقبول تھے اور ٹرینوں سے لے کر بڑی گاڑیوں (جدید وینوں اور بسوں کی طرح) اور یہاں تک کہ فوجی گاڑیوں تک ہر چیز کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔

سب سے قدیم بھاپ سے چلنے والی کار تھی۔1769 میں فرانسیسی موجد نکولس کوگنوٹ نے مکمل کیا۔ اس کے تین پہیے بھی تھے لیکن میکانکس اور سائز کارل بینز کی بنائی ہوئی چیزوں سے بہت مختلف تھے۔ یہ تجارتی اور فوجی استعمال کے لیے تھا۔

نامعلوم/F۔ A. Brockhaus, Public domain, by Wikimedia Commons

اس گاڑی کو توپوں اور دیگر فوجی سازوسامان جیسے بڑے اور بھاری بوجھ کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایک جدید پک اپ ٹرک کی طرح، ڈرائیور اور مسافروں کی نشستیں بھاپ کے انجن کے آگے اور قریب ہوتی تھیں، اور گاڑی کا پچھلا حصہ لمبا اور کھلا ہوتا تھا تاکہ اس پر سامان لوڈ کیا جا سکے۔

بھاپ کا انجن 18ویں صدی کے معیار کے مطابق بھی زیادہ کارگر نہیں تھا۔ پانی کے ایک مکمل ٹینک پر اور لکڑی سے لدی ہوئی گاڑی صرف 1-2 MPH کی رفتار سے 15 منٹ تک چل سکتی تھی جب تک کہ اسے ایندھن بھرنا نہ پڑے۔

اسے مکمل طور پر رک جانا پڑا۔ پانی اور لکڑی کو دوبارہ لوڈ کرنے کے لیے۔

مزید یہ کہ یہ انتہائی غیر مستحکم بھی تھا، اور 1771 میں Cugnot نے گاڑی کو جانچتے ہوئے پتھر کی دیوار سے ٹکرا دیا۔ بہت سے لوگ اس واقعے کو پہلے ریکارڈ شدہ آٹوموبائل حادثے کے طور پر شمار کرتے ہیں۔

پہلی الیکٹرک وہیکل

اسکاٹ لینڈ سے تعلق رکھنے والے رابرٹ اینڈرسن کو الیکٹرک ڈرائیو ٹرین سے چلنے والی گاڑی تیار کرنے والا پہلا شخص سمجھا جاتا ہے۔ اس نے پہلی برقی گاڑی 1832-1839 کے درمیان کہیں ایجاد کی۔

اس نے جس چیلنج کا سامنا کیا وہ بیٹری پیک تھا۔جس نے گاڑی کو طاقت دی۔ ریچارج ایبل بیٹریاں ابھی تک ایجاد نہیں ہوئی تھیں، اور واحد استعمال کی بیٹریوں والی گاڑی کو پاور کرنا ممکن نہیں تھا۔ تاہم، انجینئرنگ صحیح تھی؛ اسے صرف ایک ریچارج ایبل بیٹری پیک کی ضرورت تھی۔

تصنیف کے لیے صفحہ دیکھیں، پبلک ڈومین، Wikimedia Commons کے ذریعے

بعد میں، رابرٹ ڈیوڈسن، جو اسکاٹ لینڈ سے بھی ہے، نے 1837 میں ایک بڑا اور زیادہ طاقتور ورژن تیار کیا۔ اس کی بنائی ہوئی گاڑی 1.5 میل تک 4 ایم پی ایچ کی رفتار سے چل سکتی ہے جبکہ 6 ٹن وزنی ہے [4]۔

یہ ناقابل یقین تھا، لیکن چیلنج بیٹریاں تھا۔ ہر چند میل کے فاصلے پر ان کو تبدیل کرنے کی لاگت بہت زیادہ تھی اس کے لیے یہ تجارتی استعمال کے لیے قابل عمل منصوبہ ہے۔ تاہم، یہ ایک بہت اچھا نظارہ اور انجینئرنگ کا ایک ناقابل یقین ٹکڑا تھا۔

الیکٹرک گاڑیوں کے لیے پہلی حقیقی پیش رفت 1894 میں ہوئی جب پیڈرو سالوم اور ہنری جی مورس نے الیکٹروبیٹ تیار کیا۔ 1896 میں انہوں نے 1.1 کلو واٹ موٹرز اور بیٹریوں کے ساتھ اپنے ڈیزائن کو بہتر بنایا، جو اسے 20 ایم پی ایچ کی رفتار سے 25 میل تک پاور کرنے کے لیے کافی ہے۔

حقیقت یہ ہے کہ بیٹریاں ریچارج کے قابل تھیں ان گاڑیوں کو بہت زیادہ عملی اور اقتصادی بناتی ہے۔ یہاں تک کہ ابتدائی دنوں میں، لوگوں نے ٹارک الیکٹرک کاروں کی تعریف کی جو ریچارج ایبل بیٹریوں کے بغیر پیدا کر سکتی ہے۔ انہیں ریسنگ کاروں کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا اور وہ اکثر پٹرول سے چلنے والے مقابلے کو پیچھے چھوڑ دیتے تھے۔

بڑے پیمانے پر تیار ہونے والی پہلی گاڑی

اگرچہ کاریں بن رہی تھیں۔19 ویں صدی کے وسط میں تیار کیا گیا تھا، وہ سڑکوں پر عام نہیں تھے، اور صرف مٹھی بھر لوگوں نے ہی انہیں استعمال کیا۔

ہنری فورڈ چاہتا تھا کہ آٹوموبائل ایسی چیز بنیں جو اوسطاً فرد برداشت کر سکے، اور ایسا کرنے کا واحد طریقہ انہیں سستا بنانا تھا۔ اسے اتنی بڑی مقدار میں پیداوار کرنے کی ضرورت تھی کہ فی یونٹ اوسط لاگت اتنی کم تھی کہ لوگوں کو برداشت کرنا پڑے۔

لٹریری ڈائجسٹ 1928-01-07 ہنری فورڈ انٹرویو / فوٹوگرافر نامعلوم، پبلک ڈومین، بذریعہ Wikimedia Commons

یہی وجہ ہے اور اس نے کس طرح ماڈل ٹی، جو 1908 اور 1927 کے درمیان بڑے پیمانے پر پیدا ہونے والی، پٹرول سے چلنے والی پہلی گاڑی تھی [5]۔ یہ کہنا محفوظ ہے کہ ماڈل T میں جدید ترین یا طاقتور مشینری نہیں تھی، لیکن اس نے یقینی طور پر کاروں کو بہت زیادہ عام بنا دیا اور وسیع تر آبادی کو آٹوموبائل کے لگژری تجربے سے لطف اندوز ہونے کا موقع فراہم کیا۔

ماڈل ٹی پہلی آٹوموبائل نہیں تھی، لیکن یہ پہلی پروڈکشن کار تھی اور کافی کامیاب رہی۔ آج، فورڈ پوری دنیا میں ایک مشہور کار برانڈ ہے۔

نتیجہ

کاریں آج کی قابل اعتماد، محفوظ اور عملی مشینوں کے لیے کئی ارتقاء اور تبدیلیوں سے گزری ہیں۔ ماضی میں ایسی متعدد گاڑیاں گزر چکی ہیں جو اپنے زمرے میں پہلی، اپنی نوعیت کی پہلی، یا استعمال کے لیے عملی ہونے والی پہلی تھیں۔

بہتر ایجاد کرنے کا کام، مزیدموثر، اور زیادہ طاقتور گاڑیاں اب بھی جاری ہیں۔ الیکٹرک کاریں زیادہ سستی اور زیادہ آسان ہونے کے ساتھ، ہم مستقبل میں الیکٹرک گاڑیوں میں اضافہ دیکھ سکتے ہیں۔