Mundarija
Ko'pchilik ekspertlar birinchi bo'lib avtomobil ishlab chiqaradigan kompaniya (“kompaniya” va “avtomobil” haqidagi zamonaviy tushunchaga ko'ra) Mercedes Benz ekanligiga rozi. Asoschisi Karl Benz 1885 yilda birinchi prototipni (Benz patentli avtoulov) ishlab chiqdi va uning dizayni uchun patent 1886 yilda ro'yxatdan o'tkazildi [1].
Ammo o'sha paytda Karl Benz nomini aytmagan edi. kompaniya, lekin u patentni ro'yxatdan o'tkazgan birinchi shaxs bo'lganligi sababli, birinchi avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniya uchun mukofot unga berildi.
Mercedes-Benz logotipiDarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons orqali
Keyinchalik, 1901 yilda Mercedes-Benz rasmiy ravishda ro'yxatdan o'tgan avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida paydo bo'lgan va bitta bo'lgan. eng mashhur avtomobil brendlari.
Mundarija
Birinchi benzinli avtomobil
1885-yilda ishlab chiqarilgan Karl Benz avtomashinasi zamonaviy avtomashinalardan ancha farq qilar edi. , lekin u bugungi kunda ichki yonuv dvigatellari bo'lgan gaz bilan ishlaydigan transport vositalarida ko'rgan DNKga ega edi.
Bu orqada ikkita g'ildiragi va bitta old g'ildiragi bo'lgan uch g'ildirakli avtomobil edi. U 0,75 ot kuchi (0,55 kVt) ishlab chiqaradigan 954 cc, bir silindrli, to'rt taktli ichki yonuv dvigateliga ega edi [2].
1885 Benz Patent MotorwagenRasm uchun: wikimedia.org
Dvigatel orqa tomonda gorizontal o'rnatilgan va old tomonda ikki kishi o'tirish uchun joy bor edi.
1886 yil iyul oyida Benz sarlavhalarga aylandiu birinchi marta transport vositasini jamoat yo'llarida boshqarganida gazetalar.
Keyingi yetti yil davomida u o'zi patentlagan birinchi avtomashina dizaynini takomillashtirdi va uch g'ildirakli avtomobilning eng yaxshi versiyalarini ishlab chiqishda davom etdi. Biroq, ushbu transport vositasini ishlab chiqarish juda cheklangan edi.
1893 yilda u birinchi to'rt g'ildirakli avtomobil bo'lgan Viktoriyani ishlab chiqardi va u ishlash, quvvat, qulaylik va boshqarishda bir qancha yaxshilanishlar bilan birga keldi. Viktoriya ham ko'proq ishlab chiqarilgan va bir nechta turli tana o'lchamlarida mavjud edi. U 3 ot kuchi (2,2 kVt) quvvatga ega 1745 kub kubli dvigatelga ega edi.
Mersedes tomonidan ommaviy ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil bir yildan keyin (1894) Benz Velo ko'rinishida paydo bo'ldi. Taxminan 1200 dona Benz Velo ishlab chiqarildi.
U ommaviy foydalanish uchun bardoshli va arzon avtomobil bo'lishi uchun ishlab chiqilgan. Velo avtomobil sanoatiga katta ta'sir ko'rsatdi, chunki u Evropada ommaviy ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil edi.
Birinchi bug'da ishlaydigan yo'l transporti
Avtomobillar ixtiro qilinishidan oldin ham mavjud edi. yonish dvigateli va ichki yonuv mashinasi. Ularning deyarli barchasi bug 'motorlari bilan harakatlanar edi.
Aslida bug' dvigatellari juda mashhur bo'lib, poezdlardan tortib katta vagonlar (zamonaviy furgon va avtobuslarga o'xshash) va hatto harbiy mashinalarni quvvatlantirish uchun ishlatilgan.
Shuningdek qarang: Bax musiqaga qanday ta'sir qilgan?Eng qadimgi bug'da ishlaydigan mashina edi1769 yilda frantsuz ixtirochisi Nikolas Kugno tomonidan tugatilgan [3]. Uning uchta g'ildiragi ham bor edi, lekin mexanikasi va o'lchami Karl Benz yasaganidan juda farq qilardi. U tijorat va harbiy maqsadlarda foydalanish uchun mo'ljallangan.
Frantsuz ixtirochi Nikolas Kugnoga tegishli bug'da ishlaydigan mashinanoma'lum/F. A. Brockhaus, Jamoat mulki, Wikimedia Commons orqali
Shuningdek qarang: 1960-yillarda frantsuz modasiUshbu avtomobil to'p va boshqa harbiy texnika kabi katta va og'ir yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. Zamonaviy pikap kabi, haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlari old tomonda va bug 'dvigateliga yaqin edi, avtomobilning orqa qismi uzun va ochiq edi, shuning uchun unga jihozlar yuklanishi mumkin edi.
Bug 'dvigatel 18-asr standartlariga ko'ra ham unchalik samarali emas edi. To'liq suv idishida va to'liq o'tin bilan to'ldirilgan avtomobil yonilg'i quyish kerak bo'lgunga qadar 15 daqiqa davomida faqat 1-2 mil / soat tezlikda harakatlana oldi.
Uni to'liq to'xtatib turish kerak edi. suv va yog'ochni qayta yuklash uchun.
Bundan tashqari, u ham juda beqaror edi va 1771 yilda Cugnot uni sinovdan o'tkazayotganda transport vositasini tosh devorga haydab yubordi. Ko'pchilik bu hodisani qayd etilgan birinchi avtohalokat deb hisoblaydi.
Birinchi elektr transport vositasi
Shotlandiyalik Robert Anderson birinchi bo'lib elektr uzatgich bilan boshqariladigan transport vositasini yaratgan hisoblanadi. U 1832-1839 yillarda birinchi elektr aravani ixtiro qildi.
U duch kelgan qiyinchilik batareya to'plami edi.avtomobilni quvvat bilan ta'minlagan. Zaryadlanuvchi batareyalar hali ixtiro qilinmagan va transport vositasini bir martalik batareyalar bilan quvvatlantirish mumkin emas edi. Biroq, muhandislik to'g'ri edi; faqat qayta zaryadlanuvchi batareya to'plami kerak edi.
Tomas Parkerning elektr avtomobili 1880-yillarMuallif uchun Wikimedia Commons orqali jamoat mulki sahifasiga qarang
Keyinchalik, shotlandiyalik Robert Devidson 1837 yilda kattaroq va kuchliroq versiyani ishlab chiqdi. U yasagan transport vositasi 6 tonnani tortib olib, 1,5 milya 4 mil/soat tezlikda harakatlana oldi [4].
Bu aql bovar qilmaydigan narsa edi, lekin muammo batareyalar edi. Ularni har bir necha milyada almashtirish narxi juda yuqori edi, chunki bu tijorat maqsadlarida foydalanish mumkin bo'lgan loyiha bo'lishi mumkin. Biroq, bu ajoyib manzara va aql bovar qilmaydigan muhandislik qismi edi.
Elektromobillar uchun birinchi haqiqiy yutuq 1894 yilda Pedro Salom va Genri G. Morris Electrobatni yaratganlarida yuz berdi. 1896 yilda ular 1,1 kVt quvvatga ega dvigatellar va batareyalar bilan dizaynini takomillashtirdilar, bu esa uni 25 milya 20 milya / soat tezlikda quvvatlantirish uchun etarli.
Batareyalarning qayta zaryadlanuvchi bo'lishi bu transport vositalarini ancha amaliy va tejamkor qildi. Hatto dastlabki kunlarda ham odamlar elektr avtomobillarning qayta zaryadlanuvchi batareyalarsiz ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan momentni qadrlashdi. Ular poyga avtomobillari sifatida foydalanilgan va ko'pincha benzin bilan ishlaydigan raqobatchilardan ustun bo'lgan.
Birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil
Agar avtomobillar ishlab chiqarilsa ham.19-asrning o'rtalarida ishlab chiqarilgan, ular yo'llarda keng tarqalgan emas edi va faqat bir nechta odamlar ulardan foydalanishlari mumkin edi.
Genri Ford avtomobillarni oddiy odam sotib olishi mumkin bo'lgan narsa bo'lishini xohlardi va buning yagona yo'li ularni arzonlashtirish edi. U shunday katta miqdorda ishlab chiqarishi kerak ediki, bir birlik uchun o'rtacha xarajat odamlar uchun etarli darajada past edi.
Ford Motor Company konveyer liniyasi, 1928-yilAdabiy to'plam 1928-01-07 Genri Ford intervyusi / Fotograf noma'lum, jamoat mulki, Wikimedia Commons orqali
Shuning uchun va u qanday qilib ishlab chiqargan. Model T, 1908-1927 yillar oralig'ida birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan, benzin bilan ishlaydigan avtomobil edi [5]. Ishonch bilan aytish mumkinki, Model T eng ilg'or yoki kuchli mexanizmlarga ega emas edi, lekin bu, albatta, avtomobillarni yanada kengroq qildi va kengroq aholiga avtomobilning hashamatli tajribasidan bahramand bo'lish imkoniyatini berdi.
Model T birinchi avtomobil emas edi, lekin u birinchi ishlab chiqarilgan avtomobil edi va juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Bugungi kunda Ford butun dunyo bo'ylab mashhur avtomobil brendidir.
Xulosa
Avtomobillar bugungi kundagi ishonchli, xavfsiz va amaliy mashinalar bo'lish uchun bir necha evolyutsiya va o'zgarishlardan o'tdi. O'tmishda o'z toifasida birinchi bo'lgan, o'z turida birinchi yoki foydalanish uchun amaliy bo'lgan bir nechta transport vositalari mavjud edi.
Yaxshiroq, ko'proq ixtiro qilish uchun ishsamaraliroq va kuchliroq transport vositalari hali ham davom etmoqda. Elektromobillar arzonroq va qulayroq bo'lishi bilan biz kelajakda elektr transport vositalarining ko'payishini ko'rishimiz mumkin.
