Công ty ô tô đầu tiên là gì?

Hầu hết các chuyên gia đều đồng ý rằng công ty đầu tiên sản xuất ô tô (theo cách hiểu hiện đại về 'công ty' và 'ô tô') là Mercedes Benz . Karl Benz, người sáng lập, đã phát triển nguyên mẫu đầu tiên vào năm 1885 (xe máy bằng sáng chế của Benz) và đã đăng ký bằng sáng chế cho thiết kế của mình vào năm 1886 [1].

Tuy nhiên, vào thời điểm đó, Karl Benz chưa nêu tên công ty, nhưng vì anh ấy là người đầu tiên đăng ký bằng sáng chế nên giải thưởng cho công ty sản xuất ô tô đầu tiên đã thuộc về anh ấy.

DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, qua Wikimedia Commons

Sau đó, vào năm 1901, Mercedes-Benz chính thức ra đời với tư cách là nhà sản xuất ô tô đã đăng ký và trở thành một của những thương hiệu xe hơi được công nhận tốt nhất.

Mục lục

Chiếc xe chạy bằng xăng đầu tiên

Chiếc ô tô do Karl Benz chế tạo năm 1885 hoàn toàn khác so với ô tô hiện đại , nhưng nó có cùng DNA mà chúng ta thấy trong các phương tiện chạy bằng khí đốt với động cơ đốt trong ngày nay.

Đó là một chiếc xe ba bánh với hai bánh phía sau và một bánh phía trước. Nó có động cơ đốt trong bốn thì, xi-lanh đơn, dung tích 954cc, sản sinh công suất 0,75HP (0,55Kw) [2].

Hình ảnh lịch sự: wikimedia.org

Động cơ được đặt nằm ngang ở phía sau và phía trước có chỗ cho hai người ngồi.

Vào tháng 7 năm 1886, Benz đã gây chú ý trongbáo khi anh ấy lái xe lần đầu tiên trên đường công cộng.

Trong bảy năm tiếp theo, anh ấy đã cải tiến thiết kế của chiếc ô tô đầu tiên mà anh ấy đã được cấp bằng sáng chế và tiếp tục phát triển các phiên bản tốt hơn của chiếc xe ba bánh. Tuy nhiên, việc sản xuất loại xe này rất hạn chế.

Năm 1893, ông cho ra mắt chiếc Victoria, chiếc xe bốn bánh đầu tiên và nó đi kèm với một số cải tiến lớn về hiệu suất, sức mạnh, sự thoải mái và khả năng xử lý. Victoria cũng được sản xuất với số lượng lớn hơn và có nhiều kích cỡ thân xe khác nhau. Nó có động cơ 1745cc với công suất 3HP (2.2Kw).

Chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên của Mercedes xuất hiện một năm sau đó (1894) dưới dạng Benz Velo. Khoảng 1.200 chiếc Benz Velo đã được sản xuất.

Nó được thiết kế để trở thành một phương tiện bền bỉ và rẻ tiền dành cho đại chúng. Velo có tác động lớn đến ngành công nghiệp xe hơi vì nó là chiếc xe được sản xuất hàng loạt đầu tiên ở châu Âu.

Phương tiện chạy bằng hơi nước đầu tiên trên đường bộ

Xe đã tồn tại trước khi phát minh ra động cơ đốt trong và ô tô đốt trong. Gần như tất cả chúng đều chạy bằng động cơ hơi nước.

Trên thực tế, động cơ hơi nước khá phổ biến và được sử dụng để cung cấp năng lượng cho mọi thứ, từ tàu hỏa đến toa xe lớn (tương tự như xe tải và xe buýt hiện đại) và thậm chí cả phương tiện quân sự.

Xe ô tô chạy bằng hơi nước sớm nhất làhoàn thành năm 1769 bởi nhà phát minh người Pháp Nicolas Cugnot [3] . Nó cũng có ba bánh, nhưng cơ chế và kích thước rất khác so với những gì Karl Benz đã làm. Nó được dùng cho mục đích thương mại và quân sự.

không rõ/F. A. Brockhaus, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

Phương tiện này được thiết kế để chở những vật nặng và lớn như đại bác và các thiết bị quân sự khác. Giống như một chiếc xe bán tải hiện đại, ghế lái và hành khách ở phía trước và gần động cơ hơi nước, đuôi xe dài và thoáng để có thể chất các thiết bị lên đó.

Động cơ hơi nước không hiệu quả lắm, thậm chí theo tiêu chuẩn của thế kỷ 18. Trên một thùng nước đầy và chất đầy củi, chiếc xe chỉ có thể di chuyển với tốc độ 1-2 dặm/giờ trong 15 phút cho đến khi phải tiếp nhiên liệu.

Xe phải dừng hẳn để tải lại nước và gỗ.

Hơn nữa, nó cũng cực kỳ không ổn định, và vào năm 1771, Cugnot đã lái chiếc xe này đâm vào một bức tường đá khi chạy thử. Nhiều người coi vụ việc này là vụ tai nạn ô tô đầu tiên được ghi nhận.

Xe điện đầu tiên

Robert Anderson đến từ Scotland được coi là người đầu tiên phát triển một loại xe chạy bằng hệ thống truyền động điện. Ông đã phát minh ra cỗ xe điện đầu tiên vào khoảng năm 1832-1839.

Thách thức mà ông gặp phải là bộ pinđó cung cấp năng lượng cho chiếc xe. Pin có thể sạc lại vẫn chưa được phát minh và việc cung cấp năng lượng cho phương tiện bằng pin sử dụng một lần là không khả thi. Tuy nhiên, kỹ thuật đã đúng; nó chỉ cần một bộ pin sạc.

Xem trang dành cho tác giả, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

Sau đó, Robert Davidson, cũng đến từ Scotland, đã phát triển một phiên bản lớn hơn và mạnh mẽ hơn vào năm 1837 .Chiếc xe do ông chế tạo có thể di chuyển với tốc độ 4 dặm/giờ trong 1,5 dặm trong khi kéo theo 6 tấn [4].

Thật không thể tin được, nhưng thách thức là pin. Chi phí thay thế chúng sau mỗi vài dặm là quá cao để đây là một dự án khả thi cho mục đích thương mại. Tuy nhiên, đó là một cảnh tượng tuyệt vời và một phần kỹ thuật đáng kinh ngạc.

Bước đột phá thực sự đầu tiên đối với xe điện là vào năm 1894 khi Pedro Salom và Henry G. Morris phát triển Electrobat. Năm 1896, họ đã cải tiến thiết kế của mình với động cơ 1,1Kw và pin, đủ để cung cấp năng lượng cho nó trong 25 dặm với tốc độ 20MPH.

Thực tế là pin có thể sạc lại khiến những phương tiện này trở nên thiết thực và tiết kiệm hơn rất nhiều. Ngay cả trong những ngày đầu tiên, mọi người đã đánh giá cao mô-men xoắn mà ô tô điện có thể tạo ra mà không cần pin sạc. Chúng được sử dụng làm xe đua và thường vượt qua các đối thủ chạy bằng xăng.

Phương tiện sản xuất hàng loạt đầu tiên

Mặc dù ô tô đang đượcđược sản xuất sớm nhất vào giữa thế kỷ 19, chúng không phổ biến trên đường và chỉ một số ít người được sử dụng chúng.

Henry Ford muốn ô tô trở thành thứ mà một người bình thường có thể mua được và cách duy nhất để làm điều đó là làm cho chúng rẻ hơn. Anh ta cần sản xuất với số lượng lớn sao cho chi phí trung bình trên mỗi đơn vị đủ thấp để mọi người có thể mua được.

Văn học tiêu hóa 1928-01-07 Phỏng vấn Henry Ford / Nhiếp ảnh gia không rõ, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

Đây là lý do tại sao và cách ông phát triển Model T, là chiếc xe chạy bằng xăng được sản xuất hàng loạt đầu tiên trong khoảng thời gian từ 1908 đến 1927 [5]. Có thể nói rằng Model T không có máy móc tiên tiến hoặc mạnh mẽ nhất, nhưng chắc chắn nó đã khiến ô tô trở nên phổ biến hơn rất nhiều và mang đến cho đại bộ phận dân chúng cơ hội tận hưởng trải nghiệm sang trọng trên ô tô.

Model T không phải là chiếc ô tô đầu tiên, nhưng nó là chiếc ô tô sản xuất đầu tiên và đã khá thành công. Ngày nay, Ford là một thương hiệu xe hơi nổi tiếng trên toàn thế giới.

Kết luận

Ô tô đã trải qua nhiều quá trình phát triển và thay đổi để trở thành những cỗ máy đáng tin cậy, an toàn và thiết thực như ngày nay. Trước đây đã có nhiều phương tiện là phương tiện đầu tiên trong danh mục của chúng, phương tiện đầu tiên thuộc loại của chúng hoặc phương tiện đầu tiên được sử dụng thực tế.

Công việc để phát minh tốt hơn, nhiều hơn nữacác phương tiện hiệu quả và mạnh mẽ hơn vẫn đang tiếp tục. Với việc ô tô điện ngày càng trở nên hợp lý và tiện lợi hơn, chúng ta có thể sẽ thấy sự gia tăng của ô tô điện trong tương lai.