Ztroskotanie lode svätého Pavla

Ztroskotanie lode svätého Pavla
David Meyer

Okolo roku 62 n. l. bol svätý Pavol na ceste z Jeruzalema do Ríma, keď egyptská obilná loď Alexandria, na ktorej bol spolu so svätým Lukášom, narazila na silný vietor a búrku pri južnom pobreží Kréty.

Pozri tiež: Top 5 kvetov, ktoré symbolizujú smútok

Mraky boli také husté, že loď sa nemohla orientovať podľa "slnka ani hviezd" a stratila sa na mori na dva týždne, až sa nakoniec priblížila k ostrovu a stroskotala "na mieste medzi dvoma moriami".

Loď bola "zničená silou vĺn" a celá jej posádka v počte dvestosedemdesiatšesť ľudí sa bezpečne dostala na breh. Tu sa dozvedeli, že ostrov sa volá Μελίτη" alebo v angličtine Melita.

Tento príbeh sa nachádza v Novom zákone, v Skutkoch apoštolov, v kapitole 27. Svätý Lukáš, ktorý ho napísal, mal povesť puntičkára, čo sa týka detailov, a jeho príbeh sa často považuje za najpresnejší opis stroskotania starovekej lode, aký bol kedy zaznamenaný.

Ale kde bola Melita?

O tento kontroverzný ostrov sa v minulosti uchádzali až štyria uchádzači, ale dnes sa spor rozhodol v prospech dvoch - Malty a ostrova Mljet pri chorvátskom Dubrovníku.

V šestnástom storočí sa mocní rytieri svätého Jána presťahovali z Rodosu na Maltu a vyhlásili ju za Melitu svätého Pavla. V tých časoch mať na palube slávneho svätca bolo obrovské a aj dnes sa vo všetkých Bibliách píše, že Pavol stroskotal na Malte.

Aby sme boli spravodliví, Dubrovník bol tiež mocný, takže svätec by sa dobre vynímal aj v ich výzbroji.

Ak na chvíľu odhliadneme od tejto rivality, rád by som sa pozrel na tri veci, ktoré ma znepokojujú v Skutkoch 27. Po prvé, prečo Lukáš napísal toto: "Keďže nám vietor nedovolil ísť ďalej, plavili sme sa na jednu stranu Kréty"?

Čo myslel tým "ísť ďalej"?

Pozrime sa na štandardnú mapu Pavlovej cesty, na ktorej stroskotal na Malte:

Štandardná mapa Pavlovej cesty

Lukáš zaznamenáva ich trasu: Sidon, prístavy pozdĺž ázijského pobrežia, chránenú stranu Cypru a more pri Kilikii a Pamfýlii (dnešné Turecko). Tu, v Myre, spolu s Pavlom prestúpili na loď, ktorá viezla pšenicu z Alexandrie a bola na ceste do Ríma.

Lukáš potom zaznamenáva, že táto loď sa plavila na mori pri pobreží Knidu. Na tomto mieste píše: "Vietor nám nedovolil ísť ďalej", a tak sa plavili na juh okolo mysu Salmone na východnom konci Kréty a pokračovali pozdĺž jej južného pobrežia, kde ich zasiahla búrka.

Táto trasa je dôležitá, pretože sa dozvedáme o dobrodružstvách inej lode na prepravu obilia. Isis , ako často vyzerala typická trasa rímskej lode. Okolo roku 150 n. l. Isis , ktorá viezla dvakrát viac ľudí ako Pavlova loď, tiež opustila Egypt, aby odviezla svoj náklad pšenice do Ríma.

Vyplávali s miernym vetrom z [Alexandrie] a na siedmy deň uvideli Akamas (západný mys Cypru). Potom sa zdvihol západný vietor a oni sa dostali až do Sidonu.

Potom ich zastihla silná víchrica a desiaty deň ich priviedla cez úžinu k ostrovom Chelidon (medzi Cyprom a pevninským Tureckom); a tam sa takmer dostali na dno... [Potom] vyplávali na otvorené more po svojej ľavici [potom] sa plavili ďalej Egejským morom, pričom čelili etézskym vetrom, až zakotvili v Pireu (prístav Atény) [na]sedemdesiaty deň plavby.

Keby boli obsadili Krétu po svojej pravici, boli by sa vyhli mysu Maleas (južné Grécko) a boli by už v Ríme.

Luciánove diela, zväzok IV: Loď: alebo želania (sacred-texts.com)

Inými slovami, aby sa využili prevládajúce vetry. Isis chceli to urobiť:

Kvôli zlému počasiu však bola nútená tak urobiť:

Zaujímalo by ma, prečo loď z Alexandrie, na ktorú Pavol nastúpil v Myre, bola tak ďaleko od trasy, že Isis chceli ísť po trase, ktorá sa zdala prijateľná pre egyptskú loď s obilím na ceste do Ríma.

Štandardná mapa cesty svätého Pavla do Ríma v skutočnosti nie je správna, pretože išlo o dve lode, nie o jednu.

Priebeh jeho druhej stroskotanej lode mohol vyzerať skôr takto:

Ďalšou možnosťou je, že už bolo príliš neskoro na bezpečnú plavbu, takže Pavlova loď sa rozhodla objímať pobrežie, a preto "nám vietor nedovolil ísť ďalej", keďže v skutočnosti chceli plávať na západ blízko ostrovov v Egejskom mori a nie na juh na otvorené more.

Mapa by potom mohla vyzerať takto:

Zdá sa, že len doručiť pšenicu do Ríma je dlhá a nebezpečná plavba, ale inak povedané, Stredozemné more je plné stroskotaných lodí.

Pozri tiež: S čím obchodovala Songhajská ríša?

Rímske lode na prepravu obilia nemali veslá ťahané úbohými, podvyživenými otrokmi.

Rímske lode a plachtenie - latinčina - YouTube

Mali plachty a kormidlo, a hoci v lete sa veľké množstvo z nich bezpečne plavilo na sever na Cyprus a potom na západ do Ríma, na jeseň boli veľmi vydaní napospas nebezpečným severovýchodným vetrom.

Lukášova a Pavlova loď "sa niekoľko dní plavila pomaly a s ťažkosťami dorazila k pobrežiu (dnešného Turecka)... Stratilo sa veľa času a plavba už bola nebezpečná, pretože prešiel aj pôst." Tento pôst bol židovským dňom zmierenia a pripadol na koniec septembra.

Rád by som vedel, či Lukáš napísaním "vietor nám nedovolil ísť ďalej" naznačoval, že nemali v pláne ísť po trase, ktorú Isis pôvodne chceli podniknúť, čo držalo najprv Cyprus po svojej pravici a potom Krétu. Ak áno, plánovali odvážne prekonať zradný mys Malea a pokračovať pozdĺž pobrežia, kým sa nedostanú k Otrantskému prielivu, a potom konečne prejsť do Talianska?

Tri mesiace po stroskotaní na Melite sa Pavol a Lukáš prepravili do Ríma na ďalšej alexandrijskej lodi s obilím, na lodi Castor a Pollux To je moja druhá otázka. Ako sa tam dostal?

Keď sa dostanete do Otrantského prielivu medzi Talianskom a Albánskom, prúd sa dostane na východné pobrežie Jadranu a prvým veľkým ostrovom, na ktorý narazíte, je ďalšia starobylá Melita, dnes nazývaná Mljet, neďaleko Dubrovníka. Nezabudnite, že ak by ste sa plavili na jeseň bez vesiel a zastihlo by vás zlé počasie, mohli by ste sa ocitnúť v pasci vetrov a prúdov, ako to bolo podľa Lukáša v prípade Pavla.

Mohla by teda trasa Castor a Pollux vyzerali takto?

Stránka Caster a Pollux strávil zimu na Melite, nech už bola kdekoľvek. Vieme, že lode v zime neplávali, takže mali Caster a Pollux urobil to, čo Isis bola nútená urobiť to, čo možno plánovala urobiť loď svätého Pavla - teda opustiť plánovanú trasu?

Objímala pobrežie, dostala sa do problémov a bola unášaná prúdom? Mljet je od Kréty vzdialený o niečo ďalej ako Malta, ale nie o veľa, a má bezpečný prístav. Alebo sa Caster a Pollux , po letnej ceste - Egypt, Cyprus, Kréta, Taliansko - prezimoval na dnešnej Malte a stretol sa tam s Pavlom?

Môj tretí a posledný bod sa týka týchto Lukášových slov: "nepoznali krajinu".

Myslím si, že aspoň jeden človek z dvestosedemdesiatich šiestich na palube mal spoznať Maltu, pretože je to prístav, ktorý spomínajú antickí autori.

staroveké námorné obchodné siete & intermodálne uzly

Väčšina prístavov sa v antickej literatúre spomína od päť do desaťkrát, vrátane prístavov, ktoré Pavol navštívil: Malta (6), Sidon (6), Syrakúzy (viac ako 10), Rhegium (7), Puteoli (5). Myra, kde sa Pavol a Lukáš pripojili k osudnej lodi, sa nespomína, pretože je zaznamenaná menej ako päťkrát.

Na záver

Neverím, že sa dá dokázať, na ktorom ostrove Pavol a Lukáš stroskotali.

Existuje ešte jeden kontroverzný príbeh o Pavlovi a maltézskej zmiji. Ten si možno nechám na inokedy.

Margaret Walkerová

Cez lesy a hory




David Meyer
David Meyer
Jeremy Cruz, vášnivý historik a pedagóg, je tvorivou mysľou za podmanivým blogom pre milovníkov histórie, učiteľov a ich študentov. S hlboko zakorenenou láskou k minulosti a neochvejným odhodlaním šíriť historické poznatky sa Jeremy etabloval ako dôveryhodný zdroj informácií a inšpirácie.Jeremyho cesta do sveta histórie sa začala počas jeho detstva, keď zanietene hltal každú historickú knihu, ktorá sa mu dostala pod ruku. Fascinovaný príbehmi starých civilizácií, prelomovými momentmi v čase a jednotlivcami, ktorí formovali náš svet, už od útleho veku vedel, že túto vášeň chce zdieľať s ostatnými.Po ukončení formálneho vzdelania v histórii sa Jeremy pustil do učiteľskej kariéry, ktorá trvala viac ako desať rokov. Jeho odhodlanie podporovať lásku k histórii medzi svojimi študentmi bolo neochvejné a neustále hľadal inovatívne spôsoby, ako zaujať a zaujať mladé mysle. Uvedomujúc si potenciál technológie ako mocného vzdelávacieho nástroja, obrátil svoju pozornosť na digitálnu sféru a vytvoril svoj vplyvný historický blog.Jeremyho blog je dôkazom jeho odhodlania sprístupniť a zaujať históriu pre všetkých. Svojím výrečným písaním, starostlivým výskumom a živým rozprávaním vdychuje život udalostiam minulosti a umožňuje čitateľom mať pocit, akoby boli svedkami histórieich oči. Či už ide o zriedkavo známu anekdotu, hĺbkovú analýzu významnej historickej udalosti alebo skúmanie životov vplyvných osobností, jeho podmanivé príbehy si získali oddaných fanúšikov.Okrem svojho blogu sa Jeremy aktívne zapája aj do rôznych snáh o zachovanie historických pamiatok, pričom úzko spolupracuje s múzeami a miestnymi historickými spoločnosťami, aby zabezpečil, že príbehy našej minulosti budú uchované pre budúce generácie. Známy pre svoje dynamické rozprávanie a workshopy pre kolegov pedagógov sa neustále snaží inšpirovať ostatných, aby sa ponorili hlbšie do bohatej tapisérie histórie.Blog Jeremyho Cruza slúži ako dôkaz jeho neochvejného odhodlania sprístupniť históriu, byť pútavou a relevantnou v dnešnom uponáhľanom svete. So svojou neuveriteľnou schopnosťou preniesť čitateľov do srdca historických momentov naďalej podporuje lásku k minulosti medzi nadšencami histórie, učiteľmi a ich dychtivými študentmi.