สารบัญ
ประเด็นที่สามและข้อสุดท้ายของฉันเกี่ยวข้องกับคำเหล่านี้ ของลุค: 'พวกเขาไม่รู้จักแผ่นดิน'
ฉันว่ามันแปลกๆ ฉันคิดว่าอย่างน้อยหนึ่งคนจากสองร้อยเจ็ดสิบหกคนบนเรือควรจำมอลตาได้เพราะเป็นเมืองท่าที่ผู้เขียนโบราณกล่าวถึง
เครือข่ายการค้าทางทะเลโบราณ & ฮับขนส่ง
ประมาณปี ค.ศ. 62 นักบุญเปาโลอยู่ระหว่างเดินทางจากกรุงเยรูซาเล็มไปยังกรุงโรม เมื่อเรือบรรทุกธัญพืชของอียิปต์ที่เมืองอเล็กซานเดรียที่ท่านและนักบุญลูกาโดยสารประสบกับลมแรงและพายุนอกชายฝั่งทางใต้ของเกาะครีต
เมฆหนามากจนเรือไม่สามารถนำทางโดย 'ดวงอาทิตย์หรือดวงดาว' และจมหายไปในทะเลเป็นเวลาสองสัปดาห์จนกระทั่งในที่สุดมันก็เข้าใกล้เกาะแห่งหนึ่งและเกยตื้น 'ในสถานที่ระหว่างสองทะเล'
เรือถูก 'ทำลายโดยแรงคลื่น' และลูกเรือทั้งหมดสองร้อยเจ็ดสิบหกคนก็เข้าฝั่งได้อย่างปลอดภัย ที่นี่พวกเขาได้เรียนรู้ว่าเกาะนี้ถูกเรียกว่า Μελίτη’ หรือในภาษาอังกฤษว่า Melita
เรื่องราวนี้มีอยู่ในพันธสัญญาใหม่ในกิจการอัครสาวก บทที่ 27 นักบุญลูกาผู้เขียนเรื่องนี้ มีชื่อเสียงในด้านความพิถีพิถันในรายละเอียด และเรื่องราวของเขามักถูกพิจารณา บัญชีที่ถูกต้องที่สุดของซากเรือโบราณที่เคยบันทึกไว้
แต่เมลิตาอยู่ที่ไหน
มีผู้เข้าแข่งขันในสมัยโบราณถึงสี่คนสำหรับเกาะที่เป็นที่ถกเถียงกันนี้ แต่ปัจจุบันข้อโต้แย้งได้ยุติลงที่ผู้เข้าแข่งขันสองคน คือมอลตาและมลเจ็ต ใกล้กับเมืองดูบรอฟนิกในโครเอเชีย
ในศตวรรษที่ 16 อัศวินผู้ทรงพลังแห่งเซนต์จอห์นย้ายจากโรดส์ไปยังมอลตาและประกาศให้มอลตาเป็นเมลิตาแห่งเซนต์พอล ในสมัยนั้น การมีนักบุญที่มีชื่อเสียงบนเรือเป็นเรื่องใหญ่ และแม้กระทั่งทุกวันนี้ พระคัมภีร์ทุกเล่มเขียนว่าเปาโลถูกเรืออับปางที่เกาะมอลตา
เป็นเป็นธรรม ดูบรอฟนิกก็มีอำนาจเช่นกัน ดังนั้นนักบุญก็จะดูดีในคลังอาวุธของพวกเขาเช่นกัน
เมื่อวางการชิงดีชิงเด่นนั้นไว้ครู่หนึ่ง ฉันอยากจะดูสามสิ่งที่เกี่ยวข้องกับฉันเกี่ยวกับกิจการที่ 27 ประการแรก ทำไมลูกาเขียนสิ่งนี้: 'เมื่อลมไม่อนุญาตให้เราไปต่อ
คำว่า "ไปต่อ" หมายความว่าอย่างไร
มาดูแผนที่มาตรฐานของการเดินทางของ Paul ซึ่งเรือของเขาอับปางในมอลตา:
แผนที่มาตรฐานของการเดินทางของ Paul ลุคบันทึกเส้นทางของพวกเขา: ไซดอน ท่าเรือตามชายฝั่งของเอเชีย ฝั่งที่กำบังของไซปรัส และทะเลนอกเมืองซิลีเซียและแพมฟีเลีย (ตุรกีในปัจจุบัน) ที่ไมรา เขาและพอลเปลี่ยนเรือเป็นเรือบรรทุกข้าวสาลีจากอเล็กซานเดรียซึ่งกำลังเดินทางไปกรุงโรม
ลุคบันทึกเรือลำนี้แล่นอยู่ในทะเลนอกชายฝั่งคนีดัส เมื่อมาถึงจุดนี้เขาเขียนว่า 'ลมไม่อนุญาตให้เราไปต่อ' ดังนั้นพวกเขาจึงแล่นเรือไปทางใต้ผ่านแหลมซัลโมเนที่ปลายด้านตะวันออกของเกาะครีตและเดินทางต่อไปตามชายฝั่งทางใต้ซึ่งเกิดพายุ
เส้นทางนี้มีความสำคัญเนื่องจากเราเรียนรู้จากการผจญภัยของเรือธัญพืชลำอื่น ไอซิส เส้นทางโดยทั่วไปของเรือโรมันมักจะมีลักษณะอย่างไร ในราวปี ค.ศ. 150 ไอซิส ซึ่งบรรทุกคนเป็นสองเท่าของเรือของเปาโล ได้ออกจากอียิปต์เพื่อขนข้าวสาลีไปยังกรุงโรม
พวกเขาออกเรือด้วย กลมปานกลางจาก [Alexandria] และมองเห็น Acamas (แหลมทางตะวันตกของไซปรัส) ในวันที่เจ็ด แล้วลมตะวันตกก็พัดพาพวกเขาไปไกลถึงเมืองไซดอน
ดูสิ่งนี้ด้วย: สัญลักษณ์ 15 อันดับแรกของการเปลี่ยนแปลงที่มีความหมายหลังจากนั้นพวกเขาก็เข้ามาเพราะพายุแรง และวันที่สิบก็พาพวกเขาผ่านช่องแคบไปยังเกาะเชลิดอน (ระหว่างไซปรัสกับตุรกีแผ่นดินใหญ่) และที่นั่นเกือบจะถึงก้นบึ้งแล้ว… [หลังจากนั้นพวกเขา] เข้าไปในทะเลเปิดทางด้านซ้าย [จากนั้น] พวกเขาแล่นต่อไปในทะเลอีเจียน ต้านลมเอเทเชียน จนกระทั่งพวกเขามาทอดสมอที่ Piraeus (ท่าเรือของ เอเธนส์) [ใน] วันที่เจ็ดสิบของการเดินทาง
หาก [พวกเขา] ยึดเกาะครีตทางขวา พวกเขาคงจะ [หลีกเลี่ยง] แหลม Maleas (ทางตอนใต้ของกรีซ) และมาถึงกรุงโรมแล้วในเวลานี้
ผลงานของ Lucian ฉบับที่ IV: The Ship: หรือ The Wishes (sacred-texts.com)
ดังนั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง เพื่อใช้ประโยชน์จากกระแสลมที่พัดแรง Isis ต้องการ เพื่อทำสิ่งนี้:
แต่เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย จึงต้องทำเช่นนี้:
ฉันสงสัยว่าทำไมเรือจาก อเล็กซานเดรียที่เปาโลขึ้นที่เมืองไมรานั้นอยู่ไกลจากเส้นทางที่ ไอซิส ต้องการไป เส้นทางที่ดูเหมือนจะยอมรับได้สำหรับเรือบรรทุกธัญพืชของอียิปต์ที่กำลังเดินทางไปยังกรุงโรม
แผนที่มาตรฐานของการเดินทางของนักบุญเปาโลไปยังกรุงโรมนั้นไม่ถูกต้องจริง ๆ เนื่องจากเป็นเรือสองลำ ไม่ใช่หนึ่งลำ
หลักสูตรของเรือลำที่สองของเขาที่อับปางอาจมีลักษณะเช่นนี้:
ความเป็นไปได้อีกอย่างคือมันสายเกินไปที่จะแล่นเรือได้อย่างปลอดภัยในปีนี้ ดังนั้นเรือของพอลจึงตัดสินใจเข้าฝั่ง และนี่คือสาเหตุที่ 'ลมไม่อนุญาตให้เราไปต่อ' เนื่องจากพวกเขาตั้งใจจะแล่นเรือไปทางตะวันตกใกล้กับหมู่เกาะอีเจียนและไม่ได้ลงใต้สู่ทะเลเปิดเลย
แผนที่อาจมีลักษณะดังนี้:
ดูเหมือนเป็นการเดินทางที่ยาวนานและเต็มไปด้วยอันตรายเพียงเพื่อส่งข้าวสาลีไปยังกรุงโรม แต่ถ้าจะให้พูดอีกอย่าง ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเต็มไปด้วยซากเรืออับปาง
เรือบรรทุกพืชผลของชาวโรมันไม่มีไม้พายที่ใช้ลากโดยทาสที่น่าสงสารและไม่ได้รับอาหาร
เรือและการแล่นเรือของชาวโรมัน – ภาษาละติน – YouTube
พวกเขามีใบเรือและหางเสือ และในขณะที่พวกเขาจำนวนมากแล่นไปทางเหนืออย่างปลอดภัยในฤดูร้อนไปยังไซปรัสแล้วไปทางตะวันตกสู่กรุงโรม ในฤดูใบไม้ร่วงพวกเขาต้องตกอยู่ในความเมตตาของลมตะวันออกเฉียงเหนือที่อันตราย
ดูสิ่งนี้ด้วย: เมืองอียิปต์โบราณ & ภูมิภาคเรือของลุคและพอล 'แล่นช้าๆ เป็นเวลาหลายวันและมาถึงด้วยความยากลำบากนอกชายฝั่ง (ของตุรกีในปัจจุบัน)… เวลาหายไปนานมาก และการแล่นเรือในตอนนี้ก็อันตรายเพราะแม้แต่การถือศีลอดก็ผ่านไปแล้ว' การถือศีลอดนี้เป็นวันแห่งการชดใช้ของชาวยิวและสิ้นสุดในปลายเดือนกันยายน
ฉันอยากทราบว่าในการเขียน 'ลมไม่อนุญาตให้เราไปต่อ' ลุคกำลังบอกเป็นนัยว่าพวกเขาไม่ได้วางแผนที่จะไปตามเส้นทางที่ ไอซิส ในตอนแรกต้องการเข้ายึด ซึ่งให้ไซปรัสอยู่ทางขวาของคุณก่อน จากนั้นตามด้วยเกาะครีต หากเป็นเช่นนั้น พวกเขาเคยวางแผนไว้หรือไม่ว่าจะฝ่าแหลม Malea ที่ทรยศและเดินต่อไปตามชายฝั่งจนกระทั่งถึงช่องแคบ Otranto แล้วจึงข้ามไปยังอิตาลีในที่สุด
สามเดือนหลังจากเรืออับปางที่เมลิตา พอลและลุคได้ขึ้นเรือไปยังกรุงโรมด้วยเรือธัญพืชอีกลำหนึ่งของอเล็กซานเดรีย นั่นคือ แคสเตอร์และพอลลักซ์ นี่เป็นคำถามที่สองของฉัน มันไปถึงที่นั่นได้อย่างไร?
เมื่อคุณมาถึงช่องแคบ Otranto ระหว่างอิตาลีและแอลเบเนีย กระแสน้ำจะไหลขึ้นไปทางชายฝั่งตะวันออกของทะเลเอเดรียติก และเกาะใหญ่แห่งแรกที่คุณไปถึงคือเกาะเมลิตาโบราณอีกแห่งหนึ่ง ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า Mljet ใกล้กับดูบรอฟนิก จำไว้ว่า หากคุณแล่นเรือใบในฤดูใบไม้ร่วงและเกิดสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย คุณอาจพบว่าตัวเองติดอยู่ท่ามกลางกระแสลมและกระแสน้ำ เหมือนที่ลูกาบอกเราว่าเปาโลเคยเป็น
ดังนั้น เส้นทางของ แคสเตอร์และพอลลักซ์ จะเป็นเช่นนี้ได้หรือไม่
แคสเตอร์และพอลลักซ์ ใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่เมลิตา ไม่ว่าเมลิตาจะอยู่ที่ไหน เรารู้ว่าเรือไม่ได้แล่นในฤดูหนาว ดังนั้น แคสเตอร์และพอลลักซ์ จึงทำในสิ่งที่ ไอซิส ถูกบังคับให้ทำ ซึ่งก็คือเรือของเซนต์พอลที่วางแผนไว้ว่าจะทำ คือละทิ้งเส้นทางที่ตั้งใจไว้?
หากมันโอบชายฝั่ง มีปัญหา และล่องลอยไปตามกระแสน้ำ Mljet อยู่ห่างจากครีตมากกว่ามอลตาเล็กน้อย แต่ก็ไม่มากนัก
