ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ನ ಹಡಗು ನಾಶ

ನನ್ನ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಅಂಶವು ಈ ಮಾತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಲ್ಯೂಕ್: 'ಅವರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ'.

ನನಗೆ ಅದು ವಿಚಿತ್ರವೆನಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಇನ್ನೂರ ಎಪ್ಪತ್ತಾರು ಜನರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪ್ರಾಚೀನ ಲೇಖಕರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ ಬಂದರು.

ಪ್ರಾಚೀನ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಾಲಗಳು & ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಹಬ್ಸ್

ಕ್ರಿ.ಶ. 62 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಅವರು ಜೆರುಸಲೆಮ್‌ನಿಂದ ರೋಮ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲ್ಯೂಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಧಾನ್ಯ ಹಡಗು ಕ್ರೀಟ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು.

ಮೋಡಗಳು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗು 'ಸೂರ್ಯ ಅಥವಾ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಂದ' ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹದಿನೈದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿ 'ಎರಡು ಸಮುದ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ' ಮುಳುಗಿತು.

ನೌಕೆಯು ‘ಅಲೆಗಳ ಬಲದಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು’ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರಕವಾದ ಇನ್ನೂರ ಎಪ್ಪತ್ತಾರು ಜನರು ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ದ್ವೀಪವನ್ನು Μελίτη’ ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಲಿಟಾ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಲಿತರು.

ಈ ಕಥೆಯು ಹೊಸ ಒಡಂಬಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅಪೊಸ್ತಲರ ಕಾಯಿದೆಗಳು, ಅಧ್ಯಾಯ 27 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಬರೆದ ಸೇಂಟ್ ಲ್ಯೂಕ್, ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುವ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದುವರೆಗೆ ದಾಖಲಾದ ಪುರಾತನ ನೌಕಾಘಾತದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಖಾತೆ.

ಆದರೆ ಮೆಲಿಟಾ ಎಲ್ಲಿದ್ದರು?

ಈ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಾಚೀನ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಇದ್ದರು, ಆದರೆ ಇಂದು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ಬಳಿ ಮಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಮಲ್ಜೆಟ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರ ಪರವಾಗಿ ವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹದಿನಾರನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್‌ನ ಪ್ರಬಲ ನೈಟ್ಸ್ ರೋಡ್ಸ್‌ನಿಂದ ಮಾಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್‌ನ ಮೆಲಿಟಾ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂತನನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದುವುದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ, ಎಲ್ಲಾ ಬೈಬಲ್‌ಗಳು ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ನಾಶವಾದನೆಂದು ಬರೆಯುತ್ತವೆ.

ಇರುವುದುನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿ, ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ಕೂಡ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಬ್ಬ ಸಂತನು ಅವರ ಆಯುಧದಲ್ಲಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದನು.

ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಆ ಪೈಪೋಟಿಯನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಕಾಯಿದೆಗಳು 27 ರ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೂರು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಲೂಕನು ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಬರೆದನು: 'ಗಾಳಿಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸದ ಕಾರಣ, ನಾವು ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಸಾಗಿದೆವು'?

‘ಮುಂದೆ ಹೋಗು’ ಎಂಬುದರ ಅರ್ಥವೇನು?

ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಪಾಲ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡೋಣ:

ಲ್ಯೂಕ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾರೆ: ಸಿಡಾನ್, ಏಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಂದರುಗಳು, ಸೈಪ್ರಸ್ನ ಆಶ್ರಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಫಿಲಿಯಾ (ಆಧುನಿಕ ಟರ್ಕಿ) ಸಮುದ್ರ. ಇಲ್ಲಿ, ಮೈರಾದಲ್ಲಿ, ಅವನು ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ರೋಮ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಗೋಧಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು.

ಲ್ಯೂಕ್ ನಂತರ ಈ ಹಡಗು ಕ್ನಿಡಸ್ ಕರಾವಳಿಯ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರು 'ಗಾಳಿಯು ನಮಗೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ' ಎಂದು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಪ್ ಸಾಲ್ಮೋನ್‌ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಹೊಡೆದರು.

ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಇನ್ನೊಂದು ಧಾನ್ಯದ ಹಡಗಿನ ಐಸಿಸ್ ಸಾಹಸಗಳಿಂದ ಕಲಿಯುತ್ತೇವೆ, ರೋಮನ್ ಹಡಗಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 150 AD ಯಲ್ಲಿ Isis , ಪೌಲನ ಹಡಗಿನ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತು, ರೋಮ್‌ಗೆ ಗೋಧಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು.

ಅವರು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು[ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ] ನಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಏಳನೇ ದಿನದಂದು ಅಕಾಮಾಸ್ (ಸೈಪ್ರಸ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೇಪ್) ಆಗ ಪಶ್ಚಿಮದ ಗಾಳಿಯು ಎದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವದ ಸೀದೋನ್‌ನವರೆಗೆ ಒಯ್ಯಲಾಯಿತು.

ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಭಾರೀ ಬಿರುಗಾಳಿಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತನೇ ದಿನ ಅವರನ್ನು ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಚೆಲಿಡಾನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ (ಸೈಪ್ರಸ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಟರ್ಕಿಯ ನಡುವೆ) ಕರೆತಂದರು; ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು ... [ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು] [ನಂತರ] ಅವರು ಏಜಿಯನ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿ, ಎಟೆಸಿಯನ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡು, ಅವರು ಪಿರಾಯಸ್ (ಬಂದರು) ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಬರುವವರೆಗೂ ಸಾಗಿದರು. ಅಥೆನ್ಸ್) ಪ್ರಯಾಣದ ಎಪ್ಪತ್ತನೇ ದಿನದಂದು.

[ಅವರು] ಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಕೇಪ್ ಮಲೇಸ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಗ್ರೀಸ್) ಅನ್ನು [ತಪ್ಪಿಸಿ] ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರು.

ವರ್ಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೂಸಿಯನ್, ಸಂಪುಟ. IV: ದಿ ಶಿಪ್: ಅಥವಾ, ದಿ ವಿಶಸ್ (sacred-texts.com)

ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, Isis ಬಯಸಿದೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು:

ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು:

ನೌಕೆಯು ಏಕೆ ಬಂದಿತು ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ ಮೈರಾದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಹತ್ತಿದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾವು ಐಸಿಸ್ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ - ರೋಮ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಧಾನ್ಯದ ಹಡಗಿಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವೆಂದು ತೋರುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ರೋಮ್‌ಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಕ್ಷೆಯು ನಿಜವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು, ಒಂದಲ್ಲ.

ನ ಕೋರ್ಸ್ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಅವನ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿ ಈ ರೀತಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು:

ಇನ್ನೊಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯೆಂದರೆ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಾಲ್ ಅವರ ಹಡಗು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ , ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ 'ಗಾಳಿಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ', ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಏಜಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಹತ್ತಿರ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ.

ನಕ್ಷೆಯು ನಂತರ ಈ ರೀತಿ ಕಾಣಿಸಿರಬಹುದು:

ಇದು ರೋಮ್‌ಗೆ ಗೋಧಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಮುದ್ರಯಾನದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ ಆದರೆ, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಹಡಗು ಧ್ವಂಸಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ.

ರೋಮನ್ ಧಾನ್ಯದ ಹಡಗುಗಳು ಶೋಚನೀಯ, ಕಡಿಮೆ ಆಹಾರದ ಗುಲಾಮರಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಹುಟ್ಟುಗಳ ದಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ರೋಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ - ಲ್ಯಾಟಿನ್ - YouTube

ಅವುಗಳು ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸೈಪ್ರಸ್‌ಗೆ ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ರೋಮ್‌ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ, ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಈಶಾನ್ಯ ಮಾರುತಗಳ ಕರುಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು.

ಲ್ಯೂಕ್ ಮತ್ತು ಪೌಲ್ ಅವರ ಹಡಗು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಾಗಿತು ಮತ್ತು (ಆಧುನಿಕ ಟರ್ಕಿಯ) ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟದಿಂದ ಬಂದಿತು… ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನವು ಈಗ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಉಪವಾಸವೂ ಕಳೆದಿದೆ. ಈ ಉಪವಾಸವು ಯಹೂದಿಗಳ ಪ್ರಾಯಶ್ಚಿತ್ತದ ದಿನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯಗೊಂಡಿತು.

ನಾನು ಬರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ 'ಗಾಳಿಯು ನಮಗೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ' ಎಂದು ಲ್ಯೂಕ್ ಅವರು ಐಸಿಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದೆ, ಇದು ಮೊದಲು ಸೈಪ್ರಸ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿತು. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾಲೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಕೇಪ್ ಅನ್ನು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಬರುವವರೆಗೂ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ?

ಮೆಲಿಟಾದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತದ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯೂಕ್ ಮತ್ತೊಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯನ್ ಧಾನ್ಯದ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೊಲಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ರೋಮ್‌ಗೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಪಡೆದರು. ಇದು ನನ್ನ ಎರಡನೇ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಅದು ಹೇಗೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂತು?

ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬೇನಿಯಾ ನಡುವಿನ ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಪ್ರವಾಹವು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೊಡೆದ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ದ್ವೀಪವು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಾಚೀನ ಮೆಲಿಟಾ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂದು ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ಬಳಿ Mljet ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹುಟ್ಟುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರೆ, ಪಾಲ್ ಎಂದು ಲ್ಯೂಕ್ ಹೇಳುವಂತೆ ನೀವು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೊಲಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದೇ?

ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೊಲಕ್ಸ್ ಮೆಲಿಟಾ ಎಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಮೆಲಿಟಾದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೊಲಕ್ಸ್ ಐಸಿಸ್ ಮಾಡಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ - ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಸ್ ಹಡಗು ಏನು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿರಬಹುದು - ಅದು ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದೇ?

ಅದು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ, ತೊಂದರೆಗೆ ಸಿಲುಕಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಲೆದಾಡಿದೆಯೇ? Mljet ಮಾಲ್ಟಾಕ್ಕಿಂತ ಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ,