Spis treści
Większość ekspertów zgadza się, że pierwszą firmą, która wyprodukowała samochód (zgodnie ze współczesnym rozumieniem "firmy" i "samochodu") jest Mercedes Benz Karl Benz, założyciel firmy, opracował pierwszy prototyp w 1885 roku (Benz patent Motorwagen) i zarejestrował patent na swój projekt w 1886 roku [1].
Jednak w tym czasie Karl Benz nie nazwał firmy, ale ponieważ był pierwszą osobą, która zarejestrowała patent, nagroda dla pierwszej firmy produkującej samochody trafiła do niego.
Logo Mercedes-Benz DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, za pośrednictwem Wikimedia Commons
Później, w 1901 roku, Mercedes-Benz formalnie zaistniał jako zarejestrowany producent samochodów i stał się jedną z najlepiej rozpoznawalnych marek samochodowych.
Spis treści
Pierwszy pojazd napędzany benzyną
Samochód zbudowany przez Karla Benza w 1885 roku znacznie różnił się od współczesnych samochodów, ale miał to samo DNA, które widzimy dziś w pojazdach napędzanych gazem z silnikami spalinowymi.
Był to trójkołowy pojazd z dwoma kołami z tyłu i jednym z przodu. Posiadał jednocylindrowy, czterosuwowy silnik spalinowy o pojemności 954 cm3, który wytwarzał 0,75 KM (0,55 kW) [2].
1885 Benz Patent Motorwagen Zdjęcie dzięki uprzejmości: wikimedia.org
Silnik był zamontowany poziomo z tyłu, a z przodu było miejsce dla dwóch osób.
W lipcu 1886 r. Benz trafił na pierwsze strony gazet, gdy po raz pierwszy poprowadził swój pojazd po drogach publicznych.
Przez kolejne siedem lat udoskonalał projekt pierwszego opatentowanego przez siebie samochodu i kontynuował prace nad lepszymi wersjami trójkołowego pojazdu. Produkcja tego pojazdu była jednak bardzo ograniczona.
W 1893 r. wprowadził na rynek model Victoria, który był pierwszym pojazdem czterokołowym i oferował znaczne ulepszenia w zakresie osiągów, mocy, komfortu i prowadzenia. Victoria była również produkowana w większych ilościach i była dostępna w kilku różnych rozmiarach nadwozia. Wyposażony był w silnik o pojemności 1745 cm3 i mocy 3 KM (2,2 kW).
Pierwszy masowo produkowany pojazd Mercedesa pojawił się rok później (1894) w postaci Benz Velo. Wyprodukowano około 1200 egzemplarzy Benz Velo.
Został zaprojektowany jako trwały i niedrogi pojazd, który mógł być używany przez masy. Velo miał duży wpływ na przemysł samochodowy, ponieważ był pierwszym masowo produkowanym samochodem w Europie.
Pierwsze pojazdy drogowe napędzane parą
Pojazdy istniały przed wynalezieniem silnika spalinowego i samochodu spalinowego. Prawie wszystkie z nich były napędzane silnikami parowymi.
Zobacz też: Moda podczas rewolucji francuskiej (polityka i odzież)W rzeczywistości silniki parowe były dość popularne i były używane do napędzania wszystkiego, od pociągów po duże powozy (podobne do współczesnych vanów i autobusów), a nawet pojazdy wojskowe.
Najwcześniejszy samochód napędzany parą został ukończony w 1769 r. przez francuskiego wynalazcę Nicolasa Cugnota [3]. Miał on również trzy koła, ale mechanika i rozmiar znacznie różniły się od tego, co stworzył Karl Benz. Był przeznaczony do użytku komercyjnego i wojskowego.
Samochód napędzany parą należący do francuskiego wynalazcy Nicolasa Cugnota nieznany/F. A. Brockhaus, domena publiczna, za pośrednictwem Wikimedia Commons
Pojazd ten został zaprojektowany do przewożenia dużych i ciężkich ładunków, takich jak armaty i inny sprzęt wojskowy. Podobnie jak w nowoczesnym pick-upie, siedzenia kierowcy i pasażera znajdowały się z przodu, blisko silnika parowego, a tył pojazdu był długi i otwarty, dzięki czemu można było załadować na niego sprzęt.
Silnik parowy nie był zbyt wydajny, nawet jak na XVIII-wieczne standardy. Na pełnym zbiorniku wody i w pełni załadowany drewnem pojazd mógł poruszać się z prędkością 1-2 mil na godzinę przez 15 minut, dopóki nie musiał zostać zatankowany.
Musiał zostać całkowicie zatrzymany, aby załadować wodę i drewno.
Co więcej, był on również wyjątkowo niestabilny, a w 1771 roku Cugnot wjechał pojazdem w kamienną ścianę podczas jego testowania. Wielu uważa ten incydent za pierwszy odnotowany wypadek samochodowy.
Pierwszy pojazd elektryczny
Robert Anderson ze Szkocji jest uważany za pierwszego, który opracował pojazd napędzany elektrycznym układem napędowym. Wynalazł on pierwszy elektryczny powóz gdzieś w latach 1832-1839.
Wyzwaniem, przed którym stanął, był zestaw akumulatorów zasilających pojazd. Akumulatory nie zostały jeszcze wynalezione, a zasilanie pojazdu bateriami jednorazowego użytku było niewykonalne. Jednak inżynieria była właściwa; potrzebował tylko zestawu akumulatorów.
Samochód elektryczny Thomasa Parkera 1880 Zobacz stronę autora, domena publiczna, za pośrednictwem Wikimedia Commons
Później Robert Davidson, również ze Szkocji, opracował większą i mocniejszą wersję w 1837 r. Stworzony przez niego pojazd mógł poruszać się z prędkością 4 mil na godzinę przez 1,5 mili, ciągnąc przy tym 6 ton [4].
To było niesamowite, ale wyzwaniem były baterie. Koszt ich wymiany co kilka kilometrów był zbyt wysoki, aby był to wykonalny projekt do użytku komercyjnego. Był to jednak wspaniały widok i niesamowity kawałek inżynierii.
Pierwszy prawdziwy przełom w dziedzinie pojazdów elektrycznych nastąpił w 1894 r., kiedy Pedro Salom i Henry G. Morris opracowali pojazd Electrobat. W 1896 r. udoskonalili swój projekt, dodając silniki i akumulatory o mocy 1,1 kW, wystarczające do przejechania 25 mil z prędkością 20 km/h.
Fakt, że baterie można było ładować, sprawił, że pojazdy te były o wiele bardziej praktyczne i ekonomiczne. Nawet w pierwszych dniach ludzie docenili moment obrotowy, jaki samochody elektryczne mogły wytworzyć bez akumulatorów. Były one używane jako samochody wyścigowe i często przewyższały konkurencję napędzaną benzyną.
Pierwszy masowo produkowany pojazd
Chociaż samochody były produkowane już w połowie XIX wieku, nie były one powszechne na drogach i tylko garstka ludzi kiedykolwiek z nich korzystała.
Henry Ford chciał, aby samochody były czymś, na co przeciętny człowiek mógłby sobie pozwolić, a jedynym sposobem, aby to osiągnąć, było uczynienie ich tańszymi. Musiał produkować w tak dużych ilościach, aby średni koszt jednostkowy był wystarczająco niski, aby ludzie mogli sobie na nie pozwolić.
Linia montażowa Ford Motor Company, 1928 r. Literary Digest 1928-01-07 Wywiad z Henrym Fordem / Fotograf nieznany, domena publiczna, za pośrednictwem Wikimedia Commons
Zobacz też: Symbolika truskawek (11 najważniejszych znaczeń)To właśnie dlatego i w jaki sposób opracował Model T, który był pierwszym masowo produkowanym pojazdem napędzanym benzyną w latach 1908-1927 [5]. Można śmiało powiedzieć, że Model T nie miał najbardziej zaawansowanych lub potężnych maszyn, ale z pewnością sprawił, że samochody stały się o wiele bardziej powszechne i dały szerszej populacji szansę na cieszenie się luksusem samochodu.
Model T nie był pierwszym samochodem, ale był pierwszym samochodem produkcyjnym i odniósł spory sukces. Dziś Ford jest znaną marką samochodową na całym świecie.
Wnioski
Samochody przeszły wiele ewolucji i zmian, aby stać się niezawodnymi, bezpiecznymi i praktycznymi maszynami, którymi są dzisiaj. W przeszłości było wiele pojazdów, które były pierwszymi w swojej kategorii, pierwszymi w swoim rodzaju lub pierwszymi, które były praktyczne w użyciu.
Prace nad lepszymi, wydajniejszymi i mocniejszymi pojazdami wciąż trwają. Ponieważ samochody elektryczne stają się coraz bardziej przystępne cenowo i wygodniejsze, w przyszłości prawdopodobnie będziemy świadkami wzrostu liczby pojazdów elektrycznych.
