İlk Otomobil Şirketi Neydi?

Çoğu uzman, otomobil üreten ilk şirketin ("şirket" ve "otomobil "in modern anlayışına göre) Mercedes Benz olduğu konusunda hemfikirdir Kurucusu Karl Benz, ilk prototipi 1885 yılında geliştirdi (Benz patentli motorwagen) ve tasarımının patentini 1886 yılında tescil ettirdi [1].

Ancak o sırada Karl Benz şirketin adını koymamıştı, ancak patenti tescil ettiren ilk kişi olduğu için ilk otomobil üretim şirketi ödülü ona gitti.

DarthKrilasar2, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons aracılığıyla

Mercedes-Benz daha sonra, 1901 yılında, tescilli bir otomobil üreticisi olarak resmen ortaya çıktı ve en iyi tanınan otomobil markalarından biri haline geldi.

İçindekiler

Benzinle Çalışan İlk Araç

Karl Benz'in 1885 yılında ürettiği otomobil modern otomobillerden oldukça farklıydı, ancak bugün içten yanmalı motorlara sahip gazla çalışan araçlarda gördüğümüz DNA'nın aynısına sahipti.

İki tekerleği arkada ve bir tekerleği önde olmak üzere üç tekerlekli bir araçtı. 954cc, tek silindirli, dört zamanlı içten yanmalı bir motora sahipti ve 0,75HP (0,55Kw) güç üretiyordu [2].

Resim izniyle: wikimedia.org

Motor arkaya yatay olarak monte edilmişti ve önde iki kişinin oturabileceği bir alan vardı.

Temmuz 1886'da Benz, aracını ilk kez halka açık yollarda sürdüğünde gazetelerde manşet oldu.

Sonraki yedi yıl boyunca, patentini aldığı ilk motorlu aracın tasarımını geliştirdi ve üç tekerlekli aracın daha iyi versiyonlarını geliştirmeye devam etti. Ancak bu aracın üretimi çok sınırlı kaldı.

1893'te ilk dört tekerlekli araç olan Victoria'yı piyasaya sürdü ve performans, güç, konfor ve yol tutuşta bazı önemli iyileştirmelerle geldi. Victoria ayrıca daha fazla sayıda üretildi ve birkaç farklı gövde boyutunda mevcuttu. 3HP (2.2Kw) çıkışlı 1745cc motora sahipti.

Mercedes'in ilk seri üretim aracı bir yıl sonra (1894) Benz Velo oldu. Benz Velo'dan yaklaşık 1.200 adet üretildi.

Geniş kitleler tarafından kullanılabilecek dayanıklı ve ucuz bir araç olarak tasarlanan Velo, Avrupa'da seri olarak üretilen ilk otomobil olması nedeniyle otomobil endüstrisi üzerinde büyük bir etki yarattı.

Buharla Çalışan İlk Karayolu Araçları

İçten yanmalı motorun ve içten yanmalı otomobilin icadından önce de taşıtlar mevcuttu. Neredeyse tamamı buharlı motorlarla çalışıyordu.

Aslında, buhar makineleri oldukça popülerdi ve trenlerden büyük arabalara (modern minibüs ve otobüslere benzer) ve hatta askeri araçlara kadar her şeye güç sağlamak için kullanılıyordu.

Buharla çalışan en eski otomobil 1769 yılında Fransız mucit Nicolas Cugnot tarafından tamamlanmıştır [3]. Bu otomobilin de üç tekerleği vardı, ancak mekaniği ve boyutu Karl Benz'in yaptığından çok farklıydı. Ticari ve askeri kullanım içindi.

bilinmiyor/F. A. Brockhaus, Kamu malı, Wikimedia Commons aracılığıyla

Bu araç, top ve diğer askeri teçhizat gibi büyük ve ağır yükleri taşımak üzere tasarlanmıştı. Modern bir kamyonet gibi, sürücü ve yolcu koltukları önde ve buhar makinesine yakındı ve aracın arkası uzun ve açıktı, böylece ekipman üzerine yüklenebilirdi.

Buhar makinesi 18. yüzyıl standartlarına göre bile çok verimli değildi. Dolu bir su deposu ve tamamen odun yüklü araç, yakıt ikmali gerekene kadar 15 dakika boyunca sadece 1-2 mil hızla hareket edebiliyordu.

Suyu ve odunu yeniden doldurmak için tamamen durması gerekiyordu.

Dahası, son derece dengesizdi ve 1771'de Cugnot aracı test ederken taş bir duvara sürdü. Birçok kişi bu olayı kaydedilen ilk otomobil kazası olarak sayıyor.

İlk Elektrikli Araç

İskoçyalı Robert Anderson, elektrikli aktarma organlarıyla çalışan bir aracı ilk geliştiren kişi olarak kabul edilmektedir. 1832-1839 yılları arasında ilk elektrikli arabayı icat etmiştir.

Karşılaştığı zorluk, araca güç sağlayan pil paketiydi. Şarj edilebilir piller henüz icat edilmemişti ve bir araca tek kullanımlık pillerle güç sağlamak mümkün değildi. Ancak mühendislik doğruydu; sadece şarj edilebilir bir pil paketine ihtiyaç vardı.

Yazar için sayfaya bakınız, Kamu malı, Wikimedia Commons aracılığıyla

Daha sonra yine İskoçyalı Robert Davidson 1837'de daha büyük ve güçlü bir versiyonunu geliştirdi. 6 ton çekerken 1,5 mil boyunca 4 MPH hızla hareket edebilen bir araç yaptı [4].

Bu inanılmazdı, ancak asıl zorluk bataryalardı. Her birkaç milde bir bataryaları değiştirmenin maliyeti, bunun ticari kullanım için uygulanabilir bir proje olması için çok yüksekti. Bununla birlikte, harika bir manzara ve inanılmaz bir mühendislik eseriydi.

Elektrikli araçlar için ilk gerçek atılım 1894'te Pedro Salom ve Henry G. Morris'in Electrobat'ı geliştirmesiyle gerçekleşti. 1896'da tasarımlarını 1.1Kw motorlar ve bataryalarla geliştirdiler, bu da 20MPH hızda 25 mil boyunca güç sağlamaya yetiyordu.

Bataryaların şarj edilebilir olması bu araçları çok daha pratik ve ekonomik hale getirdi. İlk günlerde bile insanlar elektrikli araçların şarj edilebilir bataryalar olmadan üretebildikleri torku takdir ettiler. Yarış arabası olarak kullanıldılar ve genellikle benzinli rakiplerini geride bıraktılar.

Seri Üretilen İlk Araç

Otomobiller 19. yüzyılın ortalarında üretilmeye başlanmış olsa da yollarda yaygın değildi ve sadece bir avuç insan onları kullanabildi.

Henry Ford, otomobillerin ortalama bir insanın alabileceği bir şey olmasını istiyordu ve bunu yapmanın tek yolu onları ucuzlatmaktı. Birim başına ortalama maliyetin insanların karşılayabileceği kadar düşük olması için o kadar büyük miktarlarda üretmesi gerekiyordu.

Literary Digest 1928-01-07 Henry Ford Röportajı / Fotoğrafçı bilinmiyor, Kamu malı, Wikimedia Commons aracılığıyla

Bu nedenle 1908-1927 yılları arasında ilk seri üretim benzinli araç olan Model T'yi geliştirdi [5]. Model T'nin en gelişmiş veya güçlü makinelere sahip olmadığını söylemek yanlış olmaz, ancak otomobilleri kesinlikle çok daha yaygın hale getirdi ve daha geniş bir nüfusa bir otomobilin lüks deneyimini yaşama şansı verdi.

Model T ilk otomobil değildi, ancak ilk üretim otomobildi ve oldukça başarılıydı. Bugün Ford, tüm dünyada tanınmış bir otomobil markasıdır.

Sonuç

Otomobiller bugünkü güvenilir, emniyetli ve pratik makineler olabilmek için çeşitli evrim ve değişimlerden geçmiştir. Geçmişte kendi kategorisinde ilk olan, türünün ilk örneği olan veya kullanımı pratik olan birçok araç olmuştur.

Daha iyi, daha verimli ve daha güçlü araçlar icat etme çalışmaları halen devam etmektedir. Elektrikli araçların daha uygun fiyatlı ve daha kullanışlı hale gelmesiyle birlikte, gelecekte elektrikli araçlarda bir artış görmemiz muhtemeldir.